Carlisu84

Pues te veo yendo a la imprenta..

Es importante saber porque el fallo puede venir del varios sitios, los mas comunes los de debajo de los asientos (ficha amarilla) pero tambien puede ser el volante o del salpicadero. Los menos comunes son de los cinturones y cortina.

Empieza por lo basico, han comprobado fusibles?

digamos que es una Y entre la salida de la enfriadora de la EGR que enlaza con la del bloque motor y ahi tiene el sensor de temperatura. Una liada padre porque esta en un sitio de dificil acceso.

Eso, en vez de venir ayudarme te me has escaqueado En cuanto tenga un poco de tiempo haré el brico correspondiente. Pd.- la pieza se llama tubuladora de refrigeracion.

Que nunca se os rompa esta pieza porque la que hay que liar es buena.

via vagcom me parece que no. de todos modos si te hace una regeneracion es porque la necesita y en caso de no hacerla la averia tiene un elevado precio.

que curioso.. se les habra podido colar algun roedor en el taller?

Pasale el cable y mira que fallos te da, los borras y miras si te han salido de nuevo.

Como te dice Sergio no es una caja que aguante mucho y sobretodo en estos modelos que tantos problemas han dado.

En las primeras lineas de este hilo https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/203058-recopilación-bricos-a4-b6b7/?do=findComment&comment=2525772 tienes el brico de la instalacion del tempomat, ademas si tienes vagcom es muy sencillo de comprobar si tu slms es compatible para el o no. Ya nos iras contanto. Un saludo!

Pues todo lo que mencionas es lo mismo que pensamos muchos de los que estamos aqui, cuidar y mimar nuestros coches como otras personas valoran y cuidan otras cosas. Con respecto al cambio de motor hay dos cosas. Un motor nuevo y complero en conce vale una salvajada y no compensa lo mas minimo ponerlo (seguramente superaria los 10.000 que citas.) ahora meterle uno reconstruido (igual que nuevo) pues quizas si valga la pena, conozco mucha gente que lo hizo sin ningun problema. ademas siendo el cambio por el mismo motor no hace falta homologaciones ningunas, solo (me parece) certificado de taller del montaje en caso de que lo soliciten en la itv.

Fiate porque si es ese. echale un motul que te diria nuestro amigo Argentum, xD

te ha quedado planchado!!! Con respecto a las taloneras, retros y parrilla en negro, particularmente solo pintaria la parrilla en negro. Yo pinte las taloneras en negro (mi coche es rojo) y la verdad que no le quedan muy bien. Cuestion de gustos como siempre

normal con multifuncion. porque lo necesitas saber? con el vagcom a no ser que sea automatico con levas la config es la misma.

5000kms casi nada! y muchos mas que le quedan. ya si nos haces un brico del proceso de instalacion seria la leche!! un saludo!

comprueba los tacos motor y caja de cambios, aunque tambien es posible que tengas algun silentblock del escape roto.

unifico este tema con el que ya habias abierto.

los frenos grandes ya se los habias montado no?

Si es que es muy raro porque no guarda relacion con la radio. mira de nuevo todos los fusible sobretodo los que controlan elevalunas y radio.

siento no poder ayudarte en esto porque no tengo ni la mas remota idea. hasta ahora se habia comentado que los mandos de los nuevos modelos no servian para nuestros coches, por lo que si logras hacerlo te pediria que si puedes hicieras brico Un saludo!!

en engine 01 y meansblocks 08 te salen como estan los inyectores. aun ASi sigo pensado que como todos los quattro, son perezosos en bajas.

Jejejje mi cuñao no lo ha comprado pero como me diria mi abuelo.. Cuando la limosna es poca hasta los santos desconfian. Quizas estas cosas baratas es gastar dos veces. un saludo.

Y has comprobado si le llega corriente. Los cables de corriente en principio son dos. Uno amarillo y otro rojo.

si todo esta bien si, me parece un precio razonable.