Carlisu84

con la llave en principio deberia de ir siempre ya que es una señal directa que va a la centralita confort. has comprobado el macarron que va a la puerta?

1.8T avant es tu coche

pues asi a voz de pronto me suena que tienes mal conectada algura tuberia de vacio. pero vamos si lo que quieres es anular la EGR 100% lo mejor es que le pongas una chapa ciega a la salida del colector.

El conector negro es iluminacion ambiente, puede ser posavasos, tarjetero, esp, etc.. el azul puede ser cargador de CD

Esta claro hay ofertas que no puedes rechazar.

Mi mas sentido pésame a todos los familiares y amigos de esas personas asesinadas y muchísima fuerza para los heridos

El compañero @murcianoA4b7 lleva 3 años sin entrar por estos lares, haber si por casualidad lo lee y te ayuda. De todos modos pienso que si son iguales. Has configurado bien con el vagcom el mf?

@Vagspeed

Deckel estamos hablando de Jose, este no se esta quiero nunca, jejjeeje.

Ole enhorabuena por ese brico, sin duda te ha quedado estupendo. Pregunta de ignorante, que es un rele taquimetrico? Que mide exactamente?

El aceite que tenga el escape es proporcional al tiempo que has estado con esa averia. Luego que se queme pues cuanto mas caliente este el motor y escape antes se ira. Ojala sea eso y temines con este viacrucis.

Pues mi consejo es que cojas la ultima version ya que si cambias algun dia el coche por otro audi mas moderno podra servirte. Creo que van en la 15

Es la parte central del neumatico, la que esta en contacto con la carretera. Los camiones cuando se les pincha una rueda o van con alguna desinflada o con exceso de carga las ruedas gemelas rozan y van desintegrando el neumatico y en muchas ocasiones el conductor no se da cuenta hasta que esta deshecho del todo.

Quizas hasta que queme todo lo del escape puede que alguna vez si te eche humo.

Es posible que sea el refrigerador del aceite, se suelen averiar y mezclar el aceite con el anticongelante. Por otro lado la perdida de aceite como dice Tolo es raro porque sino se toca en la zona no tiene porque sudar. Mi consejo es que sustituyas esa pieza, cambies la junta que la une al bloque y le hagas una limpieza al circuito refrigerante con cambio de deposito. Un saludo

A nosotros nos llevo toda una mañana el proceso. Animate hacer un brico, si tienes otra persona que haga las fotos mejor que mejor (que es mi principal problema para hacer los bricos)

Ya nos contaras si se le nota la limpieza.

Enhorabuena por este brico y muchas gracias por compartirlo con nosotros a la seccion de bricos que se va.

Uii catarlo en los asientos de atrás..

Bienvenido a estos lares VIX!! Precioso cabrio! se ve inmaculado y aun mas que lo estas dejando. Que casi sin tenerlo ya le tenias chuches, eso es vicio!! Jejejej Muy buen viaje de regreso a casa

Lo del testigo rojo de frenos es por culpa de la bateria. cambiala por una nueva, es mejor no andar a jugar poniendo otras de suplemento con pinzas (he visto freir muchos coches ASI) que se enciendan todas las bombillas es mas raro porque tiene que haber algo que las haga encender y puede que tengas algun corto en ese faro. (es una conjetura) El fallo del elevalunas puede ser en el propio boton que este estropeado (desde el de la propia puerta entiendo que funciona bien) Si tuvieras ocasion de pasarle el vagcom pasaselo para ver de donde han venido esos fallos y descartar otras averias. Un saludo.

Mejor ASI entonces.

Sera por la junta de la tapa de balancines. Si puedes hazle una foto desde fuera para que se pueda ubicar (para los que no controlamos ese motor, los vendrá bien) y otra mas cerca de la fuga

de que motor estamos hablando? hay una tabla de mantenimiento con la cantidad de litros de aceite que tenian que llevar nuestros coches.

en princio no es una cosa que se estropee con frecuencia, no es como un DPF que se satura y lo tienes que limpiar o sustituir