Carlisu84

como dice el Amigo Deckel no es un Sline, es el normal. lleva asientos deportivos por decir de algun modo (igual que los sline pero en tela, pero no lo son) del resto no lleva nada mas del Sline. Ni defensas, ni puertas, ni interior. cosas buenas a valorar para mi, lleva bixenon y luces auto con sensor de lluvia/luz y espejo fotocromatico. cosas que hay que hacer si o si por mucho que te digan que se hizo. cambio de atf con su filtro ( aprox 400e) cambio de valvulina del diferencial trasero. y por supuesto cambio de aceite, filtros, anticongelante y liquido de frenos. ademas de correa de accesorios.

Copio y pego aqui las imagenes del coche en cuestion Audi A4 3.0td QUATTRO 204cv NACIONAL y automatico de 6 marchas con 221000km demostrables. como extras tiene asientos S-Line en tela, luces automaticas, llantas de aluminio en 18 pulgadas, ESP, climatizador digital bizona, reposabrazos, posalatas, elevalunas y espejos electricos, volante multifuncion. Gastos de gestoria 150€.

Guauuu que pasada, me parece muy caro incluso siendo concesionario. Bueno lo importante es que el ochenta funcione bien y sin problemas. Ya nos contarás cuando lo saques. Un saludo

se refiere que eleven se necesita la version PRO para codificar. las versiones basicas no debe de dejar. yo para todo prefiero vagom aunque sea menos intuitivo es para siempre, sin creditos, ni pagando ese dineral. por 1/3 te llevas el vag eso si como indica hay que tener cuidado con el, y lo que recomiendo si se usa antes de cualquier cambio tirarle una foto a la codificacion que habia.

coding = codificar. las diferentes codificaciones que se pueden realizar en cada modulo

buen dia, 4.7L 5w30 Especificacion 507 00, aunque la densidad la han cambiado en los concesionarios a 0w30

Buenos dias, no es habitual que un radiador se rompa por su parte central, lo mas comun es que rompa un manguito o uniones de plastico laterales del radiador. por otra parte tambien puede ser que se rompiera la caja termostatica, es plastico y es comun que rompan con los años. ( la mia rompio en el garaje despues de tener el coche parado un mes) Porque lo encienda con el coche sin agua y recorra unos metros no le pasa absolutamente nada, por eso no te preocupes. la dolorosa sera por llevarlo al conce, que sera un buen clavo. ya nos contaras, un saludo.

Buen dia!ç miras si la instalacion donde conecta el ventilador pequeño estaba bien? y el grande? porque me parece que el fallo es en este ultimo. con vagcom si puedes hacer los test de los ventiladores ahi en ouput test

Buenos dias, si se puede clonar de uno a otro. creo que con vagcom no se hace. Haber si se pasa el sr guru @kantusjack y te solventa las dudas Un saludo

Buen dia, Yo haria lo siguiente, Lo primero que haria seria vaciar gasolina, cambiar filtros (el paso de los años seguramente los filtros esten descompuestos) quitar bujias y echarle 3 en 1 a todos los cilindros (ojo con los cables que tienen posicion) cambiar bateria (una usada te vale para arrancar) una vez arrancado y rodado que caliente a temperatura de trabajo, seria cambiar todos los liquidos, filtros de nuevo y correas. seguramente con el tiempo y dilataciones y contracciones tendra alguna perdidade aceite y agua, es normal al llevar tanto tiempo parado el tema del embrague mirar si se despega y si perdio el liquido mirar porque, si es la bute hidraulica o mecanica y cambiarla (quizas al calentar se suelte)

que bien le sienta, gracias por las fotos

Pues ya nos contaras si mejora. s2

No tiene porque ser pintura especial. Lijar, imprimacion, pintar y barniz si se quiere. Llevo con ella ASi desde el 2012

Que fallo da, ponnos captura si puedes

Me parece que tu coche al no tener central no tiene el anclaje del mismo. Creo que en el brico se los asientos abatibles se puede ver la diferencia

Me suena que con el vagcom da un fallo en los 1.8T Gen2 si falla, pero claro igual el tuyo al ser de los primeros y con OBD1 igual no canta nada.

Buenos dias, estas averias son las complicadas de averiguar. Veo que ya has cambiado las piezas mas comunes a dañarse, y me imagino que tambien has revisado todas las tuberias de vacio (es lo primero que pensaria) intentalo con maquina de humo por las tuberias de vacio que te sera mas sencillo de encontrar las posibles perdidas. Tambien podria ser un sensor de temperatura pero tambien dices que lo has cambiado. . . haber si a algun compi se le ocurre algo mas. S2

y pintar tu logo?

buen dia, pero le hiciste la regeneracion o sigues andando con el coche normal y lo apagas con el ventilador encendido?

Buen dia, el sensor de masa de aire comunmente llamado caudalimetro.

vaya hombre.. has comprobado el tensor de la cadena del arbol?

sin problema alguno hombre, al final lo importante son las personas, los coches quedan en segundo plano. y lo mismo digo sera un placer conocerte, un saludo.

si, pero mas bien delante del asiento debajo de la moqueta

eso depende de muchos factores y entre ellos el factor humano logicamente y despues como de buenas sean pastillas y discos, tambien el desgaste, liquidos, latiguillos etc.. que hacer?, pues tantear con mas cuidado. la presion del circuito visto con vagcom ronda los 22bar

vente el viernes a Pontevedra junto con toda la tropa que nos juntamos de Audi y nos cuentas sobre este proyecto. hay otro chaval, Javi, que tambien esta rehabilitando el coche de su difunto hermano que estuvo 5 años abandonado a la intemperie.