Carlisu84

en carroceria B7 por experiencias no te aconsejaria ese motor, solo lo hay de 5v y los consumos no le tienen que envidiar nada al 2.0tdi. Despues en tema de problemas, han querido imitar una gama de su antecesor el 130cv y le ha salido bastante rana. Creo que lo expuesto por el amigo Deckel ya es suficiente para que te hagas una idea sobre los motores 2.0tdi.

mira por Ebay que por lo menos tienes garantia y te solventan en mejor medida las dudas.

Realmente no tienes ningun problema ya que el turbo trabaja ASi.

buenas Mario!! Hablo sin mucho conocimiento.. por lo que acabo de leer es una valvula de alivio de presion, supongo que sino funciona correctamente no funcionara bien la valvula del turbo. haber si alguien te puede ayudar mejor

Comprueba los inyectores como te dicen los compis.

Comprueba fusibles no vaya ser que con tanto cable roto, hubiera algun corto.

Buenas! cualquier de estas dos te vale para tu B6 https://es.aliexpress.com/item/Car-camera-For-A6L-Q7-A3-A4-S5-Q7-A8L-car-rear-view-backup-camera-Pixels728/1815954027.html?trace=msiteDetail2pcDetail https://es.aliexpress.com/item/Free-shipping-car-rear-view-backup-parking-camera-for-Trunk-handle-Audi-A3-A6L-A8L-A4/1958687723.html?detailNewVersion=1

Esos es el modulo que gestiona los ventiladores. Los reles de los ventiladores estan debajo de la centralita motor. De todos modos has mirado los fusibles y comprobado que el compresor funcione?

Si te podemos ayudar.. que fallos tiene?

Has probado a enviarles un mail directamente a ellos?

Si mal no recuerdo hay un brico del forero Mark donde cambiaba el volante por el del TT y ahi estaba el conexionado del mismo. de todos modos me parece que los nuevos volantes llevan otro tipo de linea can-bus para que funcionen el MF . ya nos contaras si funciona o no.

+ 1 al termostato, si fuera el sensor la aguja estaria oscilando de arriba a abajo.

es muy probable que se rompiese el piñon plastico que la mantiene cerrada o con suerte se habra soltado y simplemente tendras que "reconstruirlo" de nuevo. Saca el tarjetero para fuera y mira que le ocurre, es lo mejor para saber si se puede reparar o no. un saludo.

Buenas noches, no es una cosa habitual que ocurra, pero si se ultiliza agua normal en vez de anticongelante con el tiempo la corrosion hace mella en las piezas. conozco algunos casos que han tenido que sustituirlos y lo mas caro no son los tapones sino la mano de obra para cambiarlos.

empezaria comprobando los fusibles y posteriormente si el embrague de la polea del compresor esta bien, ya que se suelen estropear a menudo.

hasta pronto compañero. Ya sabes donde tienes un lugar para seguir compartiendo tertulia.

eso que mencionas es completamente normal, lo hacen practicamente todos los manuales.

Opino lo mismo que los compis, mira las guias de las pinzas que eso tiene que ir suave.

+1

Desgraciadamente los servidores como imageshack han eliminado las fotos de sus servidores y ahora photobucket no permiten verlas desde enlace.

Sigo pensando a un problema de taques, que estan rotos o muy desgastados. yo lo llevaria a comprobar que son 10 min levantar la tapa y observar las levas y taques.

ahi ahi!! tu eres de los mios

buenos dias mira estos hilos que creo que esta lo que buscas. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319626-ayuda-taco-del-motor-b7-20-tdi/ https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305235-tacos-motor/

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Particularmente aunque tampoco me atrae estéticamente me quedaba con el 1.8t, dará mas sensación de empuje que el V6 y menos tragon.