Carlisu84

va en la propia cerradura y si tambien podria ser ese el motivo no me di cuenta.

mira que no sea un problema de codificacion

valer si que te valen Esta foto es el cableado del aparato que tienes que intercalar por la numero C

Bienvenido Alejandro35! En principio al ser RB4 si te valdria, pero recuerda que no solo es cambiar el cuadro, debes casas las llaves con el sino el coche no arrancara.

y se nota que sale mas porqueria o no?

Te lo muevo al subforo de cuidados del automovil que lo vera mas gente que controla de estos temas.

Esta precioso!! Y ese fondo negro de los faros hace una delantera tremenda

Lo mio ASI, pero claro a un nivel amateur total.

Cuidado con estas cámaras que dan fallo de luz de matricula.

Bienvenido Vascosport46!! Preciosa máquina te has agenciado. Poco más te puedo decir que no dijeran ya, con poco que se le haga estos coches son muy agradecidos. Un saludo

Mira haber en el paso de cables hacia el portón sino esta roto algún cable.

Eso una regla básica, siempre hay que llevar una lata de aceite en el maletero. Si te salta el aviso de min. (Puedes circular igualmente pero no es bueno) paras le echas y continuas.

El último paso, el de lavarme las manos a veces hasta me equivoco de cacharro. Jejejej. Normalmente esto se hace antes con el coche frio, para que el aceite este bien escurrido al cárter. .Si lo haces como pone aquí tampoco esta mal porque el aceite esta caliente y pasados esos minutos acabara escurriendo igualmente.

ahh vale vale, no es solo limpieza sino que incluye mas pruebas y sustitucion de componentes. ASI me cuadra mas.

La pantalla dos DIN le pondría una específica nada de genéricas sino quieres luego andar a buscar marcos para tapar el hueco del alrededor. Estas radios android actuales ya vienen con canbus para que no pierdas la función de los mandos al volante, aunque por lo que he visto hasta el momento si pierdes el manos libres oem. La cámara marcha atrás que has puesto no te vale, esa ed para A4 B8, A5 etc.. Para comprobar si sirve o no, mira las medidas en la propia descripción. Un saludos

lo primero que comprobaria serian los fusibles, creo que los del MMi estan en el lado derecho. depues el problema de la bateria tendrias que ver los consumos que tiene el coche e ir comprobando con el amperimetro cada modulo

si funcionar claro que funciona porque desincrusta toda la porqueria (poca en un gasolina) pero la cuestion es.. toda esa porqueria a donde va? pues para dentro del motor. Piensalo de este modo, tu le meterias por la admision de tu coche trozos de ollin?

enserio que desmontar la admision de un V8 y limpiarla sobrepasa los 500 lereles??

ya te digo haber quien es el guapo que mete un gato con el coche planchado al suelo. jejeje

Para no hacer duplicidad de hilos del mismo tema he unido los dos en el mas antiguo. S2

Creo que por desmontarla y limpiar no se pierde nada (bueno un ratito de tiempo, jeje) de todos modos estos coches no suelen ensuciar mucho la EGR y Admision. El mio cuando la desmonte con 370.000aprox apenas tenia suciedad, eso si, si la anulas electronicamente y mecanicamente muchisimo mejor.

no reparamos en gastos, jejeje.

Bienvenido Matallana, Comprueba el fusible, haber si es de eso.

Poniendole una resistencia de pocos omnhios podrias eliminar el fallo.

Bienvenido @Zuki!! Si puedes abre un hilo nuevo en este mismo subforo explicandonos tu caso haber si entre todos podemos ayudarte. Un saludo