Carlisu84

en las ITV por ahora mientras pases con el indice de opacidad igual o menor indicado por el fabricante pasaras siempre este la campaña hecha o no.

Bienvenido Bonusgame!! haber que te dicen los compis sobre esto Un saludo

vaya liada... es posible que ocurra, porque al tener agua dentro de los cilindros no es capaz de comprimirla y con la presion salte un diente de la correa. Una correa es dificil que parta, por lo general son bastante resistentes.

Re-bienvenido!! tremenda maquina de hacer kilometros te has agenciado! eso si el interior esta para entrar como en quirofano. por curiosidad cuanto consume ese bicho? sin duda precioso, a disfrutarlo!

Las fotos no se subieron correctamente, intentalo de nuevo y si tienes algun problema enviame un MP y trato de ayudarte

ya estas liado

esa se parece mucho a la rieger

si los ojos de angel no se iluminan o estan desconectados o fundidos los led.

es curioso.. normalmente si el motor de arranque gira el coche deberia de arrancar como si lo empujases. La bateria tiene fuerza suficiente? le has pasado el vagcom para ver si canta algun fallo?

yo no me romperia mucho la cabeza y cambiaria el cableado de las boninas porque todos esos fallos son problemas electricos en las bobinas, y una de dos o no te las han cambiado, fusible quemado o el cableado en mal estado. las matriculas un puntazo, jajajjja

Buenos dias, El turbo si suena a sirena es un sintoma de que tiene holgura en el eje (tambien aumenta el consumo de aceite9 y para evitar una averia mayor yo lo cambiaria por uno nuevo o reconstruido. Los tacos de motor absorben las vibraciones del mismo por lo que si esta defectuoso el motor vibrara mas, si lo cambias notaras diferencia. El tema del embrague yo soy de la idea que es hasta que diga basta, mientras funcione para que lo vas a cambiar? a no ser que necesites el coche para diario y tengas miedo a quedarte tirado en carretera, en ese caso si ves que patina al acelerar cambialo. Cuando se sustituye se cambia el kit completo disco, maza, bute etc.. S2

no te entiendo muy bien, pero creo que los ventiladores de AC funcionan constantemente para enfriar el gas.

yo te diria que cambiases dicho sensor ya que si te da fallo es posible que el problema resida ahi.

Buenas!! pues si efectivamente va sujeto por detras de la parrila con unas grapas con unos pequeños dientes (que por cierto rompen facilmente)

Todo liquido con el tiempo pierde sus propiedades y no trabajara del mismo modo que cuando es nuevo. Por lo que si es recomendable cambiarlo. Como te indica Sergio, lleva el coche a un sitio especializado en cajas automaticas y ellos te podran asesorar lo que es mejor.

me alegro!! aunque no soy partidario de meterle agua por el escape al coche y mucho menos cuando esta caliente (puede destemplar los tubos y tubos internos del silencioso) ahora para la proxima ya sabes cogele el coche a la mujer unos dias antes para ir preparandolo, jejej S2

puede que sea un problema con la sonda lamdba

y por los otros aireadores si sale frio frio?

supongo que habeis sacado el volante, no? si es ASi revisa que este bien conectado

se encuentra mirando el motor de frente, delante del motor en su parte izq muy cerca del turbo. si sigues el tubo de vacio del turbo y te llevara a el.

+100000

Buenos dias! hace algun amago de querer arrancar o ni eso? sera problema de algun sensor de temperatura.. pasale el vagcom com haber si por casualidad marca algo.

Bienvenido Josemaromero!! en esta web que es la oficial de rosstech puedes hacerte una idea y "jugar" un poco en los canales del vagcom http://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php

si claro, ademas se de casos que se han llegado a derretir dentro del deposito, tanto en gasolina como en diesel. que raro se me hace ver un coche de estos con la matricula delantera pequeña, muy bonito que esta!

revisa las conexiones que hiciste que es posible que alguna no este haciendo buen contacto