Carlisu84

Buenas, si mal no recuerdo salen tirando

Se para de repente sin más?

buenas!! para mi gusto queda mejor la integrada, las tipo mercedes, renault, fiat y citroen ahora me parecen un pegote en el salpicadero. de todos modos son gustos personales y como todo cada uno tiene el suyo. espero que la disfrutes y queremos fotos de ella!! un saludo

Buenas Javier, Con el polímetro en mano mira los amperios que consume el coche cerrado, no puede estar en más de 0.9 incluso eso es mucho. Luego para ir bajando esos consumos es quitar fusibles hasta que veas uno que baje

Igual no se puede, no conozco lo suficiente el modelo como para poder ayudarte mejor. haber si algun compañero te puede solventar la duda. un saludo

impresionante que ganas de verlo funcionando

Muy buen trabajo!! con el extractor de inyectores hace unos años me quedados dos dedos de la mano entumecidos varios dias, porque habia un inyector que no salia en un mercedes. y con el escariador hace poco llego al taller un coche con la mitad dentro, menuda odisea para quitarlo. muchisimas gracias por compartirlo con nosotros lo añado a la seccion de bricos y lo paso a pdf

Hola buenos dias, has comprobado los fusibles.?

Buenaa noches, Te refieres a que el coche arranca bien y luego después de andar un tiempo x, vuelves a arrancar y ya no lo hace? Se arranca y para al momento? Tienes otra llave?

No hay de que hombre, siempre que pueda ayudar lo hare. estare atento jejeje. Un saludo!

Si puede ser que este obstruida la admision y por eso el humo denso. haber que encuentras.

notas que si le das a la palanca libera el pasador para bajar el asiento? ese tornillo" es el que sujeta el respaldo para que no se caiga solo. otra cosa que me acabo de acordar, por la parte del maletero con un destornillador plano grande meterlo por la ranura para empujar con él el pasador intentalo ASi haber que tal.

Buen dia! Como comenta el amigo @AzagraMac puede ser un problema en las sondas, caudalimetro, inyeccion o catalizador

Buenas!! Digo yo cuanto tiempo Sr Ricardo jejejeje ya veo que con la ayuda de @seresmi has localizado y solucionado el problema. me alegro!! un abrazo grande

buen dia! si efectivamente unes positivo con positivo y negativo con negativo.

Bienvenido a ASi Juan!!! Preciosa unidad y muy bien conservada, ya ni que decir de los kms que tiene, un unicornio!! una cosa que se me ocurre es que le bajes un poco el ET, pero el problema lo vas a tener delante con ese ancho porque puede tocar en la suspension. cuantos mm te sobrelalen? cuantos mm tienes hasta que pegue en el interior? atras podrias bajarle 4mm aprox. Logicamente tienes que ver si se le puede comer a la llanta sin debilitarla. la otra opcion haciendolo bien es anchear aletas pero eso ya implica pintar no le se puede hacer ningun tipo de mantenimiento, lo que te comentan los compañeros de sustituir los muelles (yo pondria los prokit que no bajan tanto) es la mejor opcion y dan muy buenos resultados Otra cosa a tener en cuenta con ese motor es el eje de la bomba de aceite, con esos kms muy posiblemente no se lo habran cambiado por lo que antes de ponerte con cosas esteticas cambiaselo para evitar disgustos. Un saludo y a disfrutarlo!!!!

Buen dia! puede que tengas una derivacion en el circuito del compresor y por eso no le lleguen los voltios suficientes otra cosa que se me ocurre que el alternador no genere los voltios suficientes.

y me imagino que ambos estaran haciendo buena conexion.

Buen dia, Seguramente se este rompiendo por el pasacables, no tengo a mano el despiece del porton, pero no es muy dificil de acceder al cableado del mismo. Si desmontas la goma del lado izq veras el mazo de cables y ahi tendras que ver cual es el que esta dañado (posiblemente la masa) un saludo.

sino esta debajo del volante, enta en el compartimento de la centralita. de lo otro te mando mp a la tarde noche.

pd.- el que compres y funcione desmontalo y anula las pilas de dentro y las colocas fuera. esto lo hizo el amigo @Hills en una que me regalo y tengo puesta en el TT

Buen dia, normalmente eso ocurre cuando el bombin se estropea o el purgador no sella/cierra bien. tambien es posible que se estropease la horquilla que acciona el diafragma quedando el pedal abajo.

buen dia! sirve casi cualquiera del grupo vw. lo que pasa que por ejemplo seat vw y skoda no las montaron de serie en muchos de sus coches y no hay tantas. fijate que tenga los 3 o 4 pines (ahora no recuerdo exactamente) y te funcionara. yo tengo la de un polo mk4

Se que algunos mandos nuevos dan esos problemas de incompatibilidad. Las referencias seguramente no sean las mismas verdad?

Como dice el amigo @seresmi mira si le llegan los 12v al cable donde conecta el plafon de luces de matricula, si ahi llega entonces tienes dañado el plafon interiormente. esos llevan unas pistas metalicas por dentro que llevan a ambos plafones los terminales donde hace la conexion. en plan chapuza, si es causa del plafon puedes hacer unos agujeros y soldarle los cables a los portalamparas, sino pues tirar de desguace y que este bien