Carlisu84

puede ser un problema del mismo cableado que este en corto en algun punto o roto.

ahora puedes poner cualquiera que este homologada en europa y no solo en España como decia la antigua y mas hecha norma.

vaya.. espero que estes totalmente recuperado. me tiene pinta de tacos motor

cambialo cuantos antes y no tienes problema

No suelen fallar del sensor de nivel de combustible, sino de la aguja del cuadro. Este tampoco he visto que sea típico que falle. Supongo que este te refieres al sensor de aceleración transversal y este es de los caros y difícil de encontrar También del sensor de presión de freno, temperatura..

y yo me pregunto, que se supone que haran si un coche por tu modo de conduccion tiene un elevado consumo? y viendo lo que nos estan imponiendo mas que habrá. Al final es todo un negocio socio-economico y les importa una soberana mie..a la contaminacion

y esto que es un dato muy esperado por muchos de nosotros ¿Es legal cambiar las luces halógenas por las LED? El cambio de bombillas halógenas a luces LED no siempre ha sido legal en España. Hasta hace poco, era necesario homologar el cambio mediante un proyecto técnico, lo que se consideraba una reforma importante. Sin embargo, la última actualización del Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria, publicada en el BOE, ha eliminado esta consideración. Ahora, no se considerará una reforma la instalación de repuestos o recambios, incluidas las lámparas LED homologadas según el Reglamento n.º 37 de las Naciones Unidas, en faros homologados para óptica de incandescencia. fuente: https://itv.com.es/bombillas-led-coche

conozco tambien a un chico que lo hizo y lo homologo. hay que cambiar muchas piezas y poner otras, pero si, es completamente viable y teniendo tiempo y sitio lo haria.

echale un vistazo a este hilo, creo que puede ser un fallo tipico de los micros de desbloqueo

Buenas tardes, Creo que con ese no lee muchos canales. Para lo que vale uno de la última versión válido para más modelos modernos lo compraría. En aliexpress andan por 25e + o menos.

desde luego no quieren admitir otro nivel de emisiones del que fue malamente homologado en su momento. Se ciñen al papel y nada mas. Prueba otra cosa ya que aqui no se quieren mojar ( por el aluvión que se le puede venir encima) a contactar con su sede central en alemania. y si a ello le puedes sumar una lectura de la centralita donde especifica D4, podria ser un paso importante.

es normal porque no esta haciendo buen contacto. de todos modos ese sino me equivoco es el modulo de gestion de la bateria y fusible de corte. Prueba a desconectar la masa que le entra al modulo y anclarla en algun punto del chasis

Pudo haber sido que la geomatria del turbo se atascase o un fallo puntual de la valvula n75.

buen dia y bienvenido a ASi. De que provincia eres?, aqui en pontevedra te podria recomendar unos cuantos. pd.-Una presentacion tuya y del coche se agradeceria

No es cierto, como he comentado antes y como ha comentado el compi, si salio con ellos de fabrica no los puedes quitar y es motivo de rechazo en la inspeccion. Aqui mismo se han leido casos de cambios de defensa de A4 b7 normal por la de DTM y estos no pasar la prueba por carecer de los antinieblas. Tambien a mi mismo me ha sucedido cuando se rompio un antiniebla y quitar los dos para que ASi no me dijeran nada en la ITV y no pasarla por carecer de los mismos. Otra cosa es que en la itv no apliquen el manual o pasen de ello. Lo mismo con un elemento de "anticontaminacion" si el coche lo lleva, no se puede retirar.

Tienes 12v en la caja de fusibles?

Buenas noches Juan, que problema has tenido con tu anterior usuario? Si mal no recuerdo para los tiradores de las puertas hay que quitar el panel y después por dentro los puedes desmontar.

Borra fallos con el vagcom y te dejará encenderlo. Si no me equivoco el canal 5 que es el de la columna de dirección. Hay hilos y bricos sobre este problema.

buenos dias, como no nos des un poco mas de informacion es dificil. que fallos te salen? le has metido el vagcom? de que centralita se trata? que motorizacion es? puedes tener algun corto en la instalacion

Ole!! Me encantan estas concentraciones de clasicos. gracias por las fotos como Siempre. Un saludo

Menos mal que hacen algo decente y con sentido comun.

Buenos dias y bienvenido a ASI, seguramente fuera por descarga de la bateria. supongo que pisaras el freno y embrague en caso de tenerlo para que lo puedas quitar. sino otra cosa es que le pases el vagcom mira este hilo tambien por si te puediera ayudar.

El tema de que no encienda puede ser que se rompiera el transponder por caid de la llave, aunque e raro que le pase a las dos.

Sino gira es que algo pasa con el espadin, alguna mínima diferencia existe en la de plástico y las otras dos que haga que no llegue a girar el bombillo.