Carlisu84

Ante todo me alegro que no te sucediese nada grave, que lo material se soluciona con dinero pero las lesiones.. Bienvenido a ASI!! Como dije lamento lo del accidente y sobre todo que no funcionase todo como debiera, por experiencias en mi familia, mas o menos me suena como funcionan estos coches. Los A4 b5 con golpe lateral de aquella solo saltaban los airbag del asiento pero no en todas las ocasiones. Tengo un ejemplo de uno que compro mi padre hace años, que un camion lo barrio lateralmente en la zona central derecha y luego golpeo con la trasera izq contra un poste para acabar contra el quitamiedos Por increible que parezca este a4 b5 del 99 no salto ningun airbag, ni cortila, ni frontales (no tubo golpe frontal tampoco) ni asiento. en otro golpe de otro A4 b5 como este, tampoco saltaron los airbag Luego por ejemplo en los actuales A4 b8 un golpe frontal leve a 40 por hora, te saltan todos los airbag menos de los asientos. cortina y frontales, cintos etc.., si Creo que en tu caso el coche no funciono correctamente los sensores de impacto y deceleracion y por consiguiente no saltaron y de ahi que no saltase ningun airbag. Los cintos se quedaron trabados? el coche encendia? Me alegro que todo quedase en un susto

es raro esto que te sucede pero podria ser un tema de codificacion porque lo de esperar 5min para volver abrir es curioso

Pues están todos. Por numero de bastidor no busques, porque suele dar error y no encuentra nada.

Bienvenido compañero, tal y como te dijo el amigo Placebo uno de los especialistas es Argentum y como siempre no ha defraudado. Espero que dentro de poco estes disfrutando de esa maquina. Un saludo

Le has pasado el ordenador para ver que fallos puede indicar? S2

Y con la llave del mando te hace lo mismo? Es curioso..

Esta quedando niquelado. Estas cosas parecen una tontería pero es muy agradecida visualmente y da un aspecto de cuidado al coche. Viendo el tapizado del maletero es muy similar que lleva el GT

El Abs se mira en el canal 03, pero que es lo que quieres ver exactamente?

Buenas noches, Este es un tema de hace años y a dia de hoy creo que no viene a cuento a valorar si los comentarios han sido acertados o no. Por lo que os pido que si no es para aportar algo sobre este tema, mejor no continuar con el offtopic. Muchas gracias

esos fallos proceden del velocimetro. has borrado los fallos y has vuelto a pasar el vagcom para ver si persistian? Por lo que he leido puede que sea por un mal reseteo del servicio de inspeccion.

No te has planteado desmontar y limpiarlo fuera. Queda mejor y el motor no sufre.

Preciosas Fotos Jayro! La de veces que me han dicho esto...

Echa un vistazo en la seccion de bricos del subforo de b6 b7 que hay como hacer el conexionado para el plafón de luces que es muy similar a este modelo.

puedes subir una foto de la admision? o sabes si la mariposa de admision es de engranajes. mi tio tubo ese mismo motor en el B7 pero ahora no recuerdo como es la admision. Otra cosa.. suena muy ronco a ralenti? algunos modelos subrieron desgaste prematuro del arbol de levas.

sabes el numero del fusible o que es lo que gestiona, a lo mejor tienes un cortocircuito en algun punto. tambien el problema de las mariposas de admision que dependiendo de lo que sea hay kits de reparacion.

impresionante, si me lo cuentan no me lo hubiera creido. Aunque tambien las mecanicas antiguas tambien ayudaron en ese video, porque eso mismo creo que si lo hacemos con un motor actual, se funde antes

revisa los inyectores que posiblemente tengas alguno estropeado.

Precioso S4 y a pesar de los años se ve impecable. Hace cuanto tiempo/kms se le hizo el ATF del cambio? para el tema del manos libres puedes coger uno generico sin problemas

si te podemos ayudar el resto.. aqui estamos.

El FIS es la pantalla que esta en la parte central del velocimetro. Tranquilo que estamos para aprender, puedes/podéis preguntar todo lo que querais

Mas o menos que el que tubo retuvo, jejeje

Si efectivamente, lo de la llave larga es para aflojar (no quitar el tensor) y ASi poder sacar la correa. Si luego solté el compresor y saque el circlip y hasta le metí el taladro Es difícil sobretodo por la posición y ubicación pero es posible

La cuestion es llevar la cosa caliente, muy caliente

este supongo que sera un B8 Facelit no?

y llegaste a revisar con el vagcom los inyectores?