Carlisu84

jajajjajajaa es que muchas veces he estado ASI tirado en la calle haciendo cosas al coche, ejeje. Como bien dices lo importante es que te guste a ti y que hablen.xD

Me alegro @abril solucionado rapido y por poco dinero. @Josepa4tgn al final el tuyo de que era, dieron con el problema

Sino me equivoco este va a la salida del IC para la admision. Recuerdo un caso de un A4 B8 en el que el coche entraba en limp mode nada mas encenderlo. Al pasarle la maquina siempre daba errores en las sondas del DPF y Cata. Se llevo la centalita a reprogramar dos veces para anular dichos errores pero el fallo continuaba. luego se cambio la centralita por una nueva junto con los sensores, el fallo continuaba. Al final fue la puñetera mariposa de admision que estaba loqueando medio coche y una vez cambiada se solucionaron todos los problemas.

Has apretado todos los tornillos con el coche en el suelo?

creo que habia una manera de subir un poco el ralenti del motor. Estos coches siempre han tenido una lijera vibracion o cabeceo al ralenti que se le achaca a los inyectores. (puedes comprobarlos con el vagcom)

con esta foto me viene a la cabeza la gente que nos mirará (me incluyo) haciendo estas cosas a nuestros coches que pensaran... ?

ya se lo estan desguazando?

Muchas Gracias y muy original la pegatina, pensaba que seria de los autounion

Igual me equivoco, pero cuando sincronizas un movil nuevo no te dice que si queires que el bluetooth tenga acceso a la agenda. Tambien habia una aplicacion que volcaba los contactos de la agenda en el bluetooth.

los motivos para que un disco se deforme son los cambios bruscos de temperatura. Haces apuradas de frenada o insistes mucho en el freno? Tambien y aunque parece una tonteria le ha ocurrido a alguna gente. Si vienes de andar con el coche y dejarlo en casa los perros te mean en la rueda (si llevas llanta de aluminio con hueco entre radios se cuela para dentro)

Es que pueden ser tantas cosas.. y sin tener el coche delante aun es mas dificil.. A mi me tiene mas pinta de un sensor

si llevaba las colas hacia abajo y estaba de serie, era un quattro. Yo lo llevo igual que tu, de un 1.8t de B6 y llevo pasandola desde el 2010 sin problema

Muchas Gracias por la Aportacion ASSMEN, seguro que a mas de un compañero le resultara util.

Gran trabajo!

No hace nada, los coches van perfectos, haber si entran y te lo cuentan mejor que yo. Lo de meterle el tubo por dentro es bueno por lo que dices no hace turbulencia dentro (pero es inapreciable). Sin duda lo que dices de guardar el tuyo para un futuro esta bien. La referencia no la se pero seguro que si buscas por ebay.de encuentras muchos.

aun tienes mucho trabajo por delante, pero estoy convencido de que valdra la pena.

Si el mando puede hacer funcion de abrir o cerrar pero no de encender el coche. Por otro lado revisa bien el cableado de la bomba no vaya ser que tengas algo mal conectado y no deje arrancar.

pudiera ser la de debajo del volante, tambien gestiona eso aparte de otras cosas.

con el vagcom no se puede anular el inmovilizador. Has usado otra llave por si acaso? Tambien me parece que algunos coches llevan un modulo en la bomba para saber que pertenece a ese coche. Desconozco el caso de estas.

mira por si acaso no tengas algun rele sulfatado.

Creo que el principal problema lo tienes en el inmovilizador, si eso no funciona la bomba no arranca.

Puedes vaciarlo sin problema de fallos. No te hara falta reprogramar, ni nada. @Moledo y @Jorge_A4-sline Lo han han vaciado y este ultimo se le vacio porque el coche le entraba en limpmode una vez vacio fuera problemas.

mira el interruptor de marcha atras a veces se queda pegado

Bienvenido VcrMrtn! Un buen coche te has agenciado y por lo que se aprecia bastante nuevo y bien cuidado. ahora a disfrutarlo y hacerle esos pequeños achaques de la edad. Respecto al bose creo que la calidad de los altavoces era mejor y mas potencia amplificada. Las conexiones cambian un poco respecto a la "normal" S2

por casualidad no estaran las luces de marcha atras encendidas?