Carlisu84

eso seria lo normal a cuantas mas revoluciones mas se calienta el aceite y al bajar las rpms enfria. Seguro que si vas a las mismas revoluciones en velocidades diferentes la temperatura tiene que ser casi la misma.

Que precioso lo estas dejando, me se cae la babilla

Muchas gracias y me alegro que te guste. Me gustan las cosas lo mas originales posibles pero tampoco le diria que no a un buen estilo germano. Pues algunos de estos coches en alemania salian con los faros amarillos (los dos) pero con la luz amarilla no alumbra nada,por ese motivo solo se lo meti en largas (las dos centrales). Problema en la ITV no deberia de tener ya que esta permitido los faros y bombillas amarillas hasta el '91. A lo mejor si algun dia encuentro los antinieblas de este coche le saco el vinilo amarillo y solo se lo dejo al antiniebla. El interior lo tengo ASI.. Nooo que es broma, no estoy tan loco aun. me gustaria algo ASI, haber lo que dan los dineros

En principio si te lo cubriria dado los km y el tiempo que tiene el coche. Eso mismo le paso a mi padre, pero con el pomo (decir que el coche es Automatico y tenia unos 200.000) y con casi al cumplir 2 años estaba que se veia blanco. Fue al concesionario y se lo cambiaron porque no era normal ese desgaste en un automatico. Ya nos contaras

el embrague te patina si aceleras fuerte subiendo alguna cuesta pronunciada

he leido neumatica??

bueno de esta te libras

ahh vale dices filtro decantador de gases de motor http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/350695-instalación-de-decantador-de-gases-de-motor/

no estara el flexo del escape roto.. o la bateria floja? para cambiar los rodamientos necesitas un extractor para poder sacar el viejo S2

Bienvenido Roberto! supongo que te han borrado los fallos y esos son los permanetes y creo que para descartar errores debes solucionar estas cosas que te estan fallando. p0101 Lo primero te diria que desenchufes el caudalimetro y comprobar como va el coche. p0300 fallo en el encendido Possible Causes Air Intake System leaking Fuel Supply faulty Injector(s) faulty Ignition Cable(s) and/or Spark Plug(s) faulty Ignition Coil(s) faulty Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) stuck/open Camshaft Position Sensor (G40) faulty Possible Solutions Check Misfire Recognition Check Air Intake System Check Fuel Supply Check Injector(s) and Injector Sealing Check Ignition Cable(s) and Spark Plug(s) Check Ignition Coil(s) Check Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve (N18) Check Camshaft Position Sensor (G40) p304 fallo en el cilindro 4 Possible Causes Ignition system Fuel injectors Fuel pressure Running out of fuel EVAP canister purge valve Evaporative emission system Low compression Base engine problems Controle Module damaged 4759 cambia la valvula DV de aqui puede venir la perdida de potencia. 0722 sensor de velocidad de salida de transmisión (G195)

por lo que he estado escuchando una de las cosas que quieren implementar es conectar una maquina de diagnosis a la toma OBD del vehiculo para saber si este ha sido modificado o tiene alguna averia.

creo que esto no es del todo real. Porque siempre he comprado la de 5L y viene con todo lo que dice de la de 4L.

suelen consumir un poco de aceite y mientras no sea en exceso no es alarmante. Como dice el compi compra es bueno llevar siempre en el coche un litro por si te ocurre en carretera (que no pasaria nada aunque no le echases, eso solo informa que el nivel a bajado un poco) pero mejor compralo en un sitio de recambios del automovil que te saldra mas barato

casi seguro que son los tirantes de la barra estabilizadora unas U que lleva abajo. no llega a 20 cada una. Pd.- que te las aprieten con el coche en el suelo

sino me equivoco esas son las chapaletas que mencionas y casi podria asegurar que existe un kit de reparacion para las mismas.

Bienvenido a esta gran comunidad de los 4 aros!! Preciosa maquina

me quedo con la imitacion a la original eso me parece un pegote y por poco mas te pillas la otra.

Pinta la punta de la cala de blanco y problema resuelto. Yo la llevo ASi desde el 2008.

Bienvenido Ferran!! Probe un 3.0tdi de 225cv hace unos dias (de A6) pero llevan el mismo motor que los A4 y me enamoro. buen empuje y responde cuando se lo pides. fallos comunes, creo que los inyectores y chapaletas de admision del resto una roca. Siempre me ha gustado mas diesel que los gasolina De los gasolina el 1.8T es otro buen tanque inrrompible y con muy buenas sensaciones un consumo aceptable 2.4V6 es otro buen cacharro pero es un poco gaston y perezoso en bajas pero en carretera un proyectil

llevo el mismo ancho de llanta pero en 18" con 235.40.18 quizas montando doble medida de neumaticos puedan decirte algo, ademas delante iras muy estirado y atras arras de llanta (que por cierto 245.35.19 no es equivalente y te tocaria homologar) Porque no le metes las 4 iguales y evitas problemas de ITV y GC?

bueno peores bricos se han visto, jejejej.

+1 Yo tampoco entiendo en los tiempos que corren que todo esta informatizado y un agente puede mirar eso en segundos, como hay que seguir llevando la dichosa pegatina, estoy convencido que mas de uno ni la ve y hace la consulta con el movil aunque despues verifiquen que esta bien o no

la bomba tambien tambien hace vacio pero engloba mas cosas como mover el gasoil para la inyeccion y tambien hace vacio para todas valvulas

Sera la tandem que suelen estropearse las juntas

los he tenido en el B7 y no pase ITV, esos mismos disco se los cambie a un compi de prc y el si que pasa, vamos que depende de la ITV