Carlisu84

Si si claro, Yo me refería a lo que dijo Jose. Enviado desde mi CPD

En el plafón le llega un cable que siempre tiene tensión. el plafón lo único que hace es tener un interruptor para encender o apagar las luces. Aunque primero es lo que dice Jaume, mirar si existe instalación previa. [emoji6] Enviado desde mi CPD

creo que es algo muy hablado por aqui y si mal no recuerdo no vale.

La unica vez que he intentado vaciar el deposito por esa llave de paso casi me cargo la pieza y lo mejor sin duda es sacar el tuvo. es como tu dices que se hace pero esta tan reseco que se pone muy duro y parece que va a partir y ante la duda prefiero el metodo tradicional. Lo que hice fue ahi mismo, lavantar el clip que sujeta el tubo y desconectar el tubo del radiador. Al final te lleva menos tiempo que lo otro.

en los 2.0tdi solo tiene sensor en el taco de motor izq, el derecho puede estar mal que no lo sabes hasta que no lo ves.

los b6 y b7 en 1.9tdi y 2.0tdi sobrepasan ambos la barrera del medio millon. en mi casa casi todos la han sobrepasado.

tienes que darle corriente positiva bajo llave al parasol o puedes cogerla en el positivo del plafon de luces, que es mas sencillo y el negativo a cualquier punto de masa del coche. ya veras como es facil ponerlo.

Buenas, Mi recomendación es si buscas diesel un B6 130cv son motores mas que comprobados y con una fiabilidad altísima. Los 2.5 para mi gusto son algo tragones para el rendimiento que tienen, estos fallaron bastante del desgaste prematuro de los arboles de levas. En carrocería b7 el 1.9tdi lo veo algo justo para el peso del coche. Después el 2.0tdi a pesar del fallo de la bomba de aceite (algo que tendras que comprobar si vas a mirar alguno) en algunas motorizaciones, como los BLB y BRE para mi gusto han salido muy buenos. Luego el 3.0tdi es un buen cacharro que por ciudad es algo Tragón pero en carretera hace consumos bastante aceptables. Otra cosa a tener en cuenta es el cambio. huiría de los cambios multitronic sea b6 o b7, y como mucho aceptaría los cambios tiptronic (siempre que se le realizase el cambio de liquido y filtro) que se montaron en los 3.0tdi. El tema de los km en la itv no te los darán mientras el coche no es tuyo, por la ley de protección de datos ( ridículo pero es ASI) seguro que si se los dieran a quien sea habría menos fraudes y estafas de este tipo. En trafico puedes pedir un informe del vehículo Enviado desde mi CPD

En una de clasicos junto a un compi PRCero

si le insistes seguro que acaba arrancando a no ser que no conectases bien algun sensor de la admision.

+1

Muchísimas gracias. En el lado trasero derecho? no me confundi yo, habla en general de los asientos traseros. seguramente donde colocaste la silla tendras el problema

Muchas gracias!! No sabes lo bien que me viene esta info, porque me voy a poner con el interior del clasico y esto me viene como anillo al dedo.

aqui se le conoce como copela de amortiguador

Unas dudas que tengo haber si me las puedes resolver. el bote de pintura textil mancha o deja restos? se podria utilitar en piel?

pues puede se desconectase el o movido la ficha del airbag trasero derecho. has borrado el fallo y te ha vuelto a salir?

Tal cual, [emoji23] Después en vez de verlo en QDDs Germán style, lo miraremos en circuitos de cross. Jejejej. Jose subete a Galicia que tengo ganas de verlo en directo Enviado desde mi CPD

Al finak lo mejor es que lo saques. Vas a ganar 10cv por lo menos. Jajja Enviado desde mi CPD

a mi tambien me lo hace en mi B8 2.0TDI 143cv multitronic. pensaba tambien que seria del ATF pero tambien se lo cambie y tampoco es. haber si alguien sabe algo

el modulo esta alojado al lado del cierre del cao a la derecha. (mirando el coche de frente) es metalico y saca un mazo de cables de 4mm

Me quedo con el azul focus sin duda. a este hombre es dificil de seguir. al final acaba con unas ruedas de tacos modo allroad

Gran aporte! enhorabuena por el brico, te ha quedado muy bien. ahora mismo lo subo a la seccion de bricos

Bienvenido!! se ve muy bien cuidado y muy bonito en rojo! la radio conservala porque son una reliquia hoy en dia.

Pues que quieres que te diga yo solo por tocarle las narices, me iba a Audi y le pedia un certificado de que eso es original y salio asi del conce ( lo puedes ver con los codigos PR) y le sacudia en la cara con los papeles al que te lo ha negado. Una pregunta, en que articulo se basaron los de industria para denegarte el aparato que mala leche me ponen estos abusos.