Carlisu84

que pena Capamc.. poco a poco veo que la gente por aqui se va deshaciendo de buenas joyas y la tuya es una de ellas. espero que el nuevo propietario sepa cuidarlo tanto como tu lo has echo todos estos años Un saludo y no dejes de leernos y escribirnos por aqui.

jajajjajja lo digo por si acaso que nunca se sabe xD

no tienes porque conducir el coche ASi, te pueden poner un coche de sustitucion o taxi para lo que necesites, ya veras como si le dices eso, hacen lo que sea para tener el coche listo cuanto antes.

Una lastima ALEX porque lo tenias inmaculado, es un A3 único. Cuantos Kms tenía? Enviado desde mi CPD

es algo que nunca supe pero creo que no se pueden resetear a valores de fabrica. Por eso siempre se dice de apuntarlos. Lo unico es que alguien con otro coche igual te vaya cantando los parametros de los diferentes modulos.

jajjajajaj, mas bien seria al reves. "chico soltero busca amplio garaje con casa" xD

Bienvenido Josemarijg La radio no te vale, ya que las del A3 tienen los cantos redondeadors y los nuestros acaban en esquina. Luego le tendrias que poner el mueble y el clima de un 2 din o adaptarlo como dice Patrick

Bienvenido xAlarico! le has pasado el vagcom? puede ser tambien que la sonda lambda este mal, ademas que si las bujias estan gastadas se las cambiaria al igual que las bobinas.

Buen dia!! menuda lista de la compra que ya le has hecho.

comprueba el relé haber si va estar pegado.

el consumo instantaneo en nuestros coches es ASI, arancas por la mañana y puede marcar un 30 si entierras el pie en el acelerador idem de lo mismo con el consumo medio que si lo dejas a ralenti recienarrancado puede llegar a marcar el tope que sino me equivoco esta en 42. No hay que hacerle mucho caso, porque eso para que fuera real tendriamos que hacer los 100km

Tambien es posible el tema de los tacos de la caja, aunque a esto quizas le influye mas el varillaje del propio cambio.

Bienvenido Jaeger! Mira los canales de los inyectores con el vagcom engine 01 -> means blocks 08 y el canal 13 al 15 creo que estaban. los tirones pueden ser mil cosas, haber que averiguas y cuentanos. S2

a que te refieres con el reglaje, con la cantidad que inyectan? tambien es cierto que creo que todos los 2.0tdi de los mismos cv los inyectores son iguales (no lo puedo asegurar 100%)

lo estas dejando precioso!

desmontar eso es complicado, habria que sacar la tulipa y un monton de cosas mas

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/136305-sintoma-causa-solucion-la-biblia-de-audi-club-asi/

un maquinon de su epoca!! Gracias por lo aportes,

Esq puede ser cualquiera d las dos,si es la polea o el rodillo te debe sonar en ralentí ya que va unido por la correa a la bomba de la dirección,si tú giras la dirección parado a talento y suena todo el rato es el rodillo o la polea,si no es así seran algún silentblock de abajo de la zona de brazos,pero te digo que si a ralentí no se oye o es que esta empezando a jod**se o es silentblock de abajo,lo mejor es que con otra persona hagas la prueba Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk eso es ASi pero no el 100% de los casos ya que cuando la polea se esta estropeando no lo hace en ralenti. Creo que por los sonidos de ambas cosas se podria distinguir de donde procede. Es mas si aceleras el motor mientras giras si es de la polea no suena.

no te llegaria sonar apenas porque no girarias el volante lo suficientemente rapido como para que hagan ruido.

O es mi caca movil que no va bien.

El segundo enlace me aparece en codigo Enviado desde mi CPD

que aviso te sale? no sera el de desgaste de pastillas?

si suena fuera puede ser la polea del alternador, que este empezando a fallar. Si suena dentro como te dice Placebo a mi tambien me pasa y pienso que tiene que ver con el anillo de direccion, no lo tengo claro aun.

Buen dia guapi! a ver que averiguas y nos vas contando. Enviado desde mi CPD