Carlisu84

en la itv nada de nada. si hasta ahora no te lo han dicho, no te lo diran ahora. ademas a santo de que vienen despues de tanto tiempo.. bueno si, por la estafa del diesel gate

buen trabajo te has metido da gusto ver este tipo de trabajos y seguro que con el durara otros tantos años mas. un saludo!

buen dia, que te refieres a la bomba de inyeccion del 2.5?

Estupendo Brico, esto son palabras mayores, tener el tiempo, sitio y herramientas para hacer algo ASi es un lujo. Has tenido que utilizar alguna herramienta especial tipo extractor o solo es tornilleria? Pd.- Añadido al listado de bricos y pasado a pdf

jajajjajaja muy buena

Buenos dias, entonces le fallaran muchas cosas, como elevalunas, cierres, alarma, etc.. que fallos te registra el vagcom?

lo del sensor no creo que sea puesto que pasaria tanto en frio como en caliente yo me inclino con aire en el circuito.

pues el problema lo tienes en la bomba tandem. es la bomba de alta que envia gasoil a los inyectores, accionada por el arbol de levas. tienes un brico que explica como repararla o sustituirla

es posible claro, porque cuando hace frio ese cable lleva corriente y hace corto y no funcionan ya nos contaras si ahora te funciona bien

Buen dia, parece un tema de estabilizacion de corriente, tambien te lo hace con las de dentro? (si son halogenas)

Buenas, Has mirado como.esta la tandem? El gasoil del filtro viejo salió negro? Has mirado como esta la egr, campaña de admisión y mariposa? Tienes valores de Inyectores en frío y caliente?

Estoy viendo que ese rele es de los calentadores no? eso solo actúa si el coche está frío, en cuanto hace un día de calor tendría que arrancar bien.

Lo mismo, el.tema de las cadenas y patines son piezas de desgaste que con los kms y uso hay que cambiarlas. Todo depende del trato y cuidado que hubiera llevado. En materia preventiva lleva unos retenes de aceite en la V que también hacen que lo tire con el paso del tiempo y es mejor cambiarlos. En general son coches muy buenos, lo malo que para hacer cualquier cosa tienes que desmontar muchas cosas, y esas cosas, con el calor que genera ese motor están resecas y parten con solo verlas. algunas son caras y otras no tanto. Ah, realizar ese mantenimiento ahí, por lo que me tienen dicho un amigo que eata ahí, que sacuden de lo lindo y no son muy partidarios de trabajar en coches de más de 5 años con averias engorrosas. Este amigo se trajo el coche de Suiza aquí en sus vacaciones, para que le hiciera el mantenimiento a la caja y ver un ruido que allí solo le decían que hay que cambiar la caja. Consejo, por ese precio cógelo y le haces ese mantenimiento aquí. Un saludo

Si has visto líquido en el.suelo lo más habitual es que se rompiera la cremallera de dirección. Llevalo al taller en grúa porque si esta sin líquido puedes romper la bomba. También puedes quitar la correa e ir hasta el taller así (claro que no esté a 50kms)

no eso no, que es aceitoso, tiene que ser algo que limpie contactos y que no dañe los circuitos. la averia en si, en cualquier taller te lo puedes reparar sin mucho coste

y en Audi no la tienen ya? sitios de recambios como autodoc, oscaro, has mirado?

Es muy triste que se aferren a dia de hoy a estas cosas, cuando ya es mas que sabido que cualquier liquido debe ser sustituido, sea cual sea, y mas un aceite que se degrada con el uso

ahi veo para mi, un gran fallo, no le cambiaron el filtro y no es lo que vale.

Esos fusibles si mal no recuerdo son los de reserva ahí no tienen conectores originales. (Voy a ver si estoy equivocado) Has desmontado para ver qué tiene?

resumiendo, cambiar megatronica, liquido y discos.

2700e aprox me dieron a mi sin cambio de discos hace poco mas de 1 año. este problema quizas pueda deberse por lo que he ido investigando al sensor de velocidad de la caja que no lee nada bien y tiene demasiado Lag en las lecturas y por eso a bajas rpm en frio se cala, despues pasara en frio y caliente y despues ya empieza a dar fallo. el ajuste basico solventa este problema durante un poco tiempo.

eso que quieres hacer tendrias problemas en la ITV, yo en tu caso pondria un escape original que seguramente exista alguno para tu modelo con dos salidas que sea quitar uno y poner otro.

la solucion mas sencilla y economica es cambiar las dos pantallas lcd

si te reparan la tuya no la tienes que casar con el coche, simplemente codificarla con el vagcom o compatible. el problema de meter una usada es que te puedes encontrar en la misma situacion y fallar al poco.

la mejor opcion es cambiarla por una nueva es posible, puedes echarle un poco de limpia contactos a presion haber si por casuliadad funciona. pero yo pienso que esta roto.