Carlisu84

Y que 3s lo que tienes en mente si es que podemos saberlo jejeje

hace 9 horas, JuliusAudi dijo:

Si, cuesta de creer si no lo ves. Sigo buscando como revisar el estado de los inyectores con el Obdeleven.

 

Si no lo consigo, a taller a revisarlo.

 

Saludos,

Con vagcom en meanblok 08 y ahí buscar ( en b7 el canal es el 13)

En 12/5/2023 a las 19:43, Tolo dijo:

 

 

Sigo pensando que es muchísimo, debes tener un fallo grave en algún inyector que no cierra bien, pero el exceso de nivel de aceite puede tener consecuencias mucho más graves.

Esto con el amigo Tolo debes de tener algún inyector que no cierra y se está colando el aceite en el cárter.

Revísalo cuanto antes que es grave

Ostras vaya pu...a

Por donde salía el aceite? Puede ser que saliera por el conector de la caja y por eso te dio fallo.

Las facturas en estos casos no suelen ser baratas

Ya nos contarás de qué se trataba. Mucha suerte

Le has podido pasar vagcom?

Por necesitar si necesitas cualquier maquina de diagnosis que borre el fallo de airbag. (Al desmontarlo se te queda guardado el fallo del airbag y se borra con maquina,Delphi, vagcom, obdeleben etc..)

Si es todo igual es todo plug and play. Borrar fallos y listo

No no es normal. Casi seguro que fue cambiada la homocinetica y pusieron lo que venía en el kit

hace 19 horas, PetreD dijo:

hola y cual es la vercion de vag com

siempre iros a la ultima version que vale para todo, creo que ya estan en alli por la v23

En 9/5/2023 a las 12:16, lotus_1 dijo:

Buenas,

He buscado en el foro, incluso en los A3 y A4 del 1.8T y tengo dudas.

 

Al poner una downpipe directa, sin catalizador, la teoria es que deberia dar algun error en cuando a calculo de gases. No se si llegaria a dar error de motor en el cuadro, pero en la centralita deberia.

He leido que algunos dan, otros no, algunos dicen que el coche directamente va mejor, otros que empeora...

 

En principio es de las modificaciones que me plantearia a futuro, antes creo que hay otras cosas, pero visto que proliferan los robos de catalizadores y que son tan accesibles, me lo estoy planteando. La cosa es que no me gustaria tener que llevar el coche a hacerle electronica y si lo llevase, no me gustaria tener que hacerle nada si tengo que volver a montarlos para pasar ITV.

Y si cambio la downpipe, que mas cosas deberia o tendria que cambiar.

 

Alguien me puede resolver estas dudas?

 

Gracias

todo depende de cuantas sondas tenga el motor

si es de una sonda no tendras que hacer nada si es de dos estas jodido.

En 25/9/2022 a las 20:17, Vis3nt dijo:

Estoy en las mismas, mismo coche, misma situacion, pero algo mas adelantado. El problema es la ITV para todo lo demas hay solución:
 

Altura del coche en ficha 1408mm altura total suspension tipo BE/BV Deportiva 1 que lleva muelles 270mm del. y 250mm detras.
Altura del coche 1428 con suspensiones BA/BR "Confort" (Todos menos quattro, Sline, RS4 y S4) 315mm delante y 270/280mm detras.
Si ademas de cambiar muelles pones lif-kits de 30mm el coche subira unos 50mm y si ademas cosigues meter ruedas de diametro mayor, pongamos 2cm mas de diametro, ganaras oto cm. extra.

 

 que raro se me hace ver este modelo con ruedas de tacos.

no te roza al girar?

haz muchas fotos y compartelas con nosotros!!

si la tuberia de alta se congela eso quiere decir que hay una obstruccion en la misma. seguramente tengas un filtro en la misma 

es algo como esto

necesitas una version de vagcom mas moderna para leer el fallo

Quizás te lo han roto por hacer eso. 

Yo lo llevaría a un taller para comprobarlo. 

hace 1 hora, jamz_musik dijo:

Soy muy ignorante aún con este tema. ¿Podrías explicarme en detalle como va ese proceso de la liberación? Podría manejarlo con VCDS? 

 

No, la liberación de componentes no se puede hacer con vagcom. 

En conce  lo hacen o un reprogramador 

Haber si con suerte es lo de la centralita. Aún ASi me sigue extrañando que te saltarse ese fallo

Con una varilla por debajo en forma de L y mucha paciencia.

tienes que mover la palanca donde engancha el cable 

hace 10 horas, jamz_musik dijo:

Voltage too High   (El mismo que salía antes)

Este es el que me mosquea porque significa que falla la comunicación pero no especifica de qué airbag y eso si que suele ponerlo.

hace 10 horas, jamz_musik dijo:

Component protection: active (Fallo nuevo)

 este sale por poner una pieza usada en tu caso por programarlo con otro firm que tendrías que llevarlo a liberar para casarlo con tu coche. 

hace 7 horas, galder20 dijo:

Hola:

Como sabes cuando están malos los tacos de motor? Yo los miro y no sé qué en fijarme

En mi caso estaban hundidos y con grietas.

Hay gente que le prevalece el volante achatado que las levas

En 4/5/2023 a las 19:57, kalytratus dijo:

Buenas tardes compañer@s..

Una pregunta me podrias decir por favor si el  A6 2016 (en concreto este es un 3.0 V6 tdi Quattro 272cv Stronic importado) llevan de serie levas en el volante??

El que he ando mirando NO las tiene y  el volante es achatado y no es el de serie y me tiene mosca...

Gracias,un saludo...

Si tienes el número de bastidor puedes verlo en las opciones del fabricante. 

Por otro lado si el volante fue cambiado puede ser cualquier cosa. 

hace 19 horas, Víctor fraga dijo:

Sirven unos muelles de -5cm comprados para un Audi A4 Avant 2.0tdi b7, para un Audi A4 berlina 1.9tdi b7?

El culo seguramente queda mas alto

Me imagino que la has desconectado y vuelto a poner y te da los mismo fallos. 

Las centralitas aunque hubieran tenido algún golpe se puedes resetear hasta 3 veces con el vagcom

el pulmon de la valvula del turbo abre y cierra bien?

tienes un vacuometro para medir si hay fugas en la instalacion? seria interesante revisar eso y te puede ayudar en caso de fugas.

y despues de mirar todo eso, le haria un ajuste basico con el vagcom.

vale pero entonces no te salio el aviso de la aceitera en rojo pitando en el cuadro. 

si esta el nivel bajo es aviso amarillo pero eso digamos que es normal" y podrias seguir circulando (por eso es bueno en estos coches llevar el litro de aceite en el maletero)

la cuna con soltarla ya bastaria, aflojas los 4 tornillos y ya baja ese poco que necesitas para que quede libre