Carlisu84

entonces quizas lo que fallara son los pin de lectura

metete en el menu del fis y cambia todo a km y litros. sino con el vagcom en el canal 17 creo que se puede poner tambien.

hay dos opciones, que se estropease el pen o que se estropease la entrada del pen

dudo mucho que funcione porque esa entrada lee unas carpetas con musica por lo que si le pones otra cosa no creo que funcione, pero como siempre digo todo es probarlo.

si volviera al pasado me compraria otro, eso si quattro.

Os dejo unas cuantas fotografías de la reparación del carburador Enviado desde mi CPD

Aquí explico cómo monté la mía: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/311744-rnse-camara-trasera/?hl=camara%20trasera perdon Peixet que no recordaba tu brico

tengo ganas de ver como queda con los zapatos nuevos!

sinceramente y aunque no tiene porque pero en casa hemos tenido ese motor y salio mucho peor, pero infinitamente peor que el 140cv, al final consumia mas (es de 5v) no tienen porque ser todos ASi pero dejo mi experiencia personal. En tu lugar me iria a un 140cv o un TFSI ahi si seria un buen cambio.

Sanchez prueba con un pen de 2gb formateado en fat32

ReBienvenid@ espero que lo disfrutes tienes un gran coche con un buen motor.

y las sondas son las propias del coche? quizas los valores que estan dando las sondas son incorrectos y por eso hace "loquear" al cauda

Bienvenido Carcor!!! naa aqui poco aprenderas que apenas controlan de coches, jejejje. subete unas fotillos. un saludo!

tiene pinta de algo de esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361351-mi-primer-brico-cambiar-zumbador-cuadro/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/323737-fallo-en-altavoz-de-cuadro-de-mandos-en-a4-b7-del-2008/

me suenan algunos coches, al final el ex de iker quien se lo quedo?

Echare un ojo en tu hilo de presentacion Argentum Buneo ya casi esta ...pero hay un problema , en el fis me da fallo "bombilla fundida luz carretera" y no entiendo porque , el kit xenon es canbus .Ahora tengo bixenon h4 , alguna pista sobre donde empezar a mirar me vendria bien . te ha quedado crema crema.

una cosa sencilla que se solia hacer antiguamente es meterle aire a presion por los conductos a veces llegaba a desatascar. en el caso de los avant el problema como muchos esta en la estanqueidad de la instalacion y todo eso se oxida y se tapona. como os dice Sergio lo mejor es desmontar el motor completo y limpiarlo

pues no me suena, pero ya que te acaba de llegar una

para lo que usamos algunos ya el navegador vale la pena.

pues ahi si que no te sabria decir con exactitud, a mi me han comentado una vez que si se puede y que solo marcaria las rpm como el diesel

el amigo Fra13 te indico una posible solucion antes de pasar por conce, yo creo que tu aparato esta bloqueado ye te tocara pasar por caja. Eso si en otros conces te facilitan el codigo por la mitad de precio.

en estos coches ya no abundaban los manuales de taller fisicos, en su defecto el fabricante Aleman tiene un programa de despiece llamado Elsawin *Un dato a tener en cuenta es que debido a la ley de la propiedad intelectual no esta permitido en el foro facilitar enlaces de descarga, ni ningun otro contenido que fomente la pirateria.

Si cuenta las visitas, eso es automatico. lo de que este arriba influyen mas factores. si aqui responden a las 8.00 y en otros hilos 8.01 este quedara por debajo.

si tienes vagcom echale un vistazo a los inyectores como dice Sergio haber como estan. Si estan bien, puede ser lo que te dije yo

Bienvenido Patrick28!! Se ve muy nuevo para los años que tiene. una perita en dulce para ir empezando hacerle cosillas. Un saludo.