Carlisu84

No se si este modelo tiene también en el hueco derecho del maletero, revísalo por si acaso. Ya nos contaras

Tienes que buscar cual es esa fuente tan grande de consumo para que caiga hasta el punto de no arrancar. Un problema habitual suele ser el módulo de la alarma que se estropea el circuito y puede general ese consumo. Mi recomendación es que le metas el vagcom y haber si da alguna pista. Sino tendrías que hacerlo a la antigua usanza midiendo amperios y quitando fusibles hasta dar con el correcto

No, eso viene con el kit de distribución de cualquier marca y motorizacion

Me imagino que es porque no le.hiciste el ajuste basico a la direccion. Has visto que errores te da con vagcom?

Detecta que no llega a la.presion suficiente de trabajo y entra en modo proteccion. No se si solo con un ajuste se solucione el problema. La válvula tiene regulación como en su antecesor b7

El eje del tensor de es una de las piezas más delicadas a la hora de cambiar la distribución y que alguno mecánicos aprietan como si no hubiera un mañana (debilita el orificio) y otros que no le echan sellando a los ejes y con el tiempo se sueltan montando un desastre. Así que ojo con eso que son piezas muy muy delicadas.

Yo llevo la antena que compraste puesta en la parte izq del travesaño que sujeta el salpicadero y me pilla muy bien. Mi radio es una wince Donde la has puesto?

Dentro del habitáculo solo tiene el sensor del clima (las rejillas esas que tiene) y nada tiene que ver con el exterior. Podrías hacer una foto del sensor exterior? Tu caso es un misterio porque después de cambiar todo sigues igual. Yo creo después de tanto tiempo que la cantidad de gas que te han metido es incorrecta y cuando funciona y hace mucho calor y coge presión y se para. (Bueno lo del calor... en invierno te funcionaba?)

Que lío me monte yo solo, perdona. Carcasas iguales pero quizás al desmontar las marqués toda

Que duros son estos momentos en los cuales tienes que despedirte de un amigo. Sobran las palabras para describir lo bondadosa persona que eras, siempre intentado poner calma y tranquilidad en todo y tod@s. Te vamos a echar muchísimo de menos amigo mio.

Como están los inyectores?

Por favor guardemos las formas y educación hacia los demás compañeros. Podemos tener puntos de vista diferentes sin faltar a los demás.

Esto lo he usado para tintar la moqueta del 80 y la verdad que después de los años reconozco que fue una perdida de tiempo y dinero. No hay nada mejor que el tinte de tela, el que mancha, los sprays que venden de tinte no valen para nada.

Por casualidad no harías fotos del proceso? A mi en estos volantes (bueno en todos pero más estos) me parece muy arriesgado Te felicito por ello.

B6 el Normal" y normal sline luego el fotocromatico tanto sline como blanco este no vale para b7 sin pedir soporte específico. B7 el normal y normal sline y fotocromatico también blanco y sline

haber si le va a faltar la chapa anticalorica de esa zona porque tal y como describes debe ser tremendo. el 1.8t es tambien un infierno pero esta todo correcto y lo unico que se me ocurre hacerle es meterle manta termica a mayores en esa zona.

si es el normal si

Puede ser turbo sucio, sensores dañandos o sucios

Cuando me encuentro una situación similar lo que hago es desmontar y medir ra luego comparar con la web

Estos son los fallos persistentes después del borrado? Porque alguno parece que es de quitar los bornes de la batería. Tiene toda la pinta de problema eléctrico, que años tiene la batería?

Se te apaga el FIS o todo el cuadro se viene abajo? Si solo es el fis es fallo del propio lcd si es del cuadro entero, alguna/s soldaduras en mal estado

No será problema de la cerradura/anclaje

Pues supuestamente la zona negra de puntos es para poner los telepeajes y otros emisores como los portales que es donde funcionan y están libres

El fotocromatico no vale pero el normal diría que si. De todos modos verifica el anclaje antes de comprarlo

Y milagrosamente hoy De todos modos investigaré donde esta ese sensor