Carlisu84

Mmmm y en parado en N corta a las mismas vueltas no?

Que bien se os ve, seguro que lo habéis disfrutado mucho gracias por compartirlas con nosotr@s!

Si, efectivamente para que funcione como la original tienes que ponerle ese cable. El módulo canbus era para eso, mandos en el volante, info en el fis.. Creo que era para amplificar la señal de los altavoces, no se habló sin buscar de que se trata.

Pero corta potencia como los coches cuando llegan. Su rpm máx?

Buenas! En el foro no deja subir videos, lo mejor es que lo subas a YouTube y pegues aquí el enlace. Un saludo!

Buenos días, Al tema del agua es bastante complejo desde la distancia. Te diría que te metieras en el maletero sin nada dentro y alguien desde fuera echando agua con una manguera. Se de algún caso que le entraba por la zona de las barras del techo. La otra cosa que dices no la entiendo muy bien. A que te refieres con descarga? Porque descarga de aire no creo, de tensión de corriente tampoco, porque trabaja a 12v menos los de xenon. Será zumbar de un motor electrico agarrotado? Si grabas es un video de esto mejor Un saludo

Cuantos kms tiene el coche? Parece que los interiores tienen un calentón. Los materiales de recambio los has comprado en el conce, tienes las refs? Es una operación que tarde o temprano me tocará hacerla en el mio Gracias

No, porque funciona por canbus. Depende lo que quieras pero lo más seguro es que si.

Con esto me has dado un idea. Como esta el condensador? Porque si tiene las laminas muy dañadas quizás no permita enfríar lo suficiente. Y en ciudad si entre el condensador y radiador del motor está muy sucio (se acumula mucha porqueria ahí) quizás el ventilador no sea capaz de enfríar. Desmontalo y limpialo y nos cuentas.

Hola buenas, Entiendo que cuando pones el compresor se queda en modo econ, no? Has comprobado que la polea del compresor no esté rota?

Has probado esto? Headlight Adjustment Prerequisites: Vehicle on Level ground. Headlights, suspension leveling components and similar fully assembled and in proper working order. Address 09-Cent. Elect (BCM1) fault free with the exception of 01539, 02656, 02657, 02658, and 02659. Headlight switch ON (not Automatic mode): [Select] [09 - Cent. Elect.] [Basic Settings - 04] Group 011 [Go!] The meas. block field shows [Reg. Position | Learned | 0.0 | N/A] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The meas. block field now shows [Adjust | Headlights | not available | N/A] Adjust the headlights (if needed) using their manual adjusting screws as referenced against a suitable aiming target. Deactivate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The final meas. block field shows [Reg. Position | Learned | 0.0 | N/A] again. The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] Don't forget to check/clear fault codes afterwards. [Close Controller, Go Back - 06]

Bienvenido a ASI, Si instalas la aplicación myaudi tendrás a tu alcance todos los manuales del coche. Un saludo

Buenos días, Muchos de los bricos están pasados a PDF mira en el índice de bricos haber si se encuentra el que necesitas. El tema de pasar un cable hasta la luz del mechero, lo tienes que pasar por el medio de la consola central hasta la zona de la palanca y desmontar el marcó de la misma y cenicero. También hay brico de esto último. Cualquier duda nos preguntas

Esplicame un poco mejor esto. El coche no acelera bien? Lo otro me alegro que lo tengas solucionado

Que sepa en conce no hay kit de dtm en venta ya lo tienen descatalogado

Buenas Sergio, te respondo mejor por aqui para que la informacion quede a la vista de todos. Lo que tienes que hacer es lo que te decia arriba. Tienes que cortar y soldar los conectores del airbag del B7 y ponerlos en el del b6 tal y como muestra la imagen. Pines 1 de los conectores del airbag con el 1 de la ficha del anillo y pines 2 con el dos

El oem cuesta 300$ https://store.ross-tech.com/shop/vchv2_ent/ ese que ponen ahi se bloquea como cualquier otro que encuentres por menos de los 200$ en aliexpress tienes los mismos por un precio inferior.

He visto gente que los repara pero me gustaria saber porque se bloquea y el vagcom quizas muestre algo de informacion.

Buen dia! Puede estar encima/lateral del alternador

Buenos dias, este me imagino quien es, tiene gran cantidad de volantes y adaptadores en venta. Sabe hacerlo y controla, sobre el precio bueno no es desproporcionado, el interface ya de por si es caro y lo bueno es que te queda implementado 100% en tu coche.. Ya nos contaras y mostraras que tal.

Os dejo este articulo de eventos del motor que aunque la mayoria ya conocemos no deja de resultar interesante. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, el Audi quattro no hacía presagiar lo que significaría para el mundial de Rallyes y para el sector del automóvil en general. Sin embargo, aunque muchos lo tildan como el prime turismo 4×4, en realidad ni siquiera fue el segundo o el tercero. El primer vehículo con tracción total –partiendo de un solo motor– fue el Spijker 60HP, un coche de carreras creado en 1903, un coche que también presume de ser el primer automóvil con motor de seis cilindros y frenos en las cuatro ruedas. No obstante, no pretendemos restarle méritos al quattro alemán, ni mucho menos, De hecho, es nuestro protagonista precisamente por sus méritos, aunque nosotros nos centraremos ahora en la versión de producción, en el coche que todos podían comprar en su momento en las tiendas y que ahora, todos pueden comprar como clásico, siempre que se tenga el dinero suficiente claro está. El Audi quattro es uno de esos coches cuya valoración ha subido como la espuma y resulta muy complicado encontrar ejemplares por debajo de los 50.000 euros –más de 100.000 euros en el caso del Sport quattro–. Fuente: https://www.eventosmotor.com/blog-premium/audi-quattro-el-coche-que-lo-cambio-todo/

También por haber desconectado la batería? Tienes vagcom para pasárselo ?

No debería tener dpf siendo de ese año. Podría ser una fuga de aire que hace subir las rpm la verdad que sin ver es complicado

Si claro, déjame que tenga un hueco libre para poder explicártelo con calma para que se entienda lo mejor posible. De todos modos hay bastante info en el foro de cómo hacerlo, básicamente es desmontar cable a cable del conector de uno para ponerlo en el otro. La mayoria de los mecánicos electricistas lógicamente no se quieren complicar con estas cosas delicadas en temas de seguridad del vehículo

madre mia como estaba eso. ahora el coche hasta consumira menos. Muy buen trabajo y gracias por compartirlo con nosotr@s!