Carlisu84

no tiene porque, si buscas por referencia malo sera que no encuentres el que necesites. Yo tambien por ese precio no me lo pensaba, fue todo una ganga

Efectivamente opino lo mismo que Placebo. la bomba en si no se estropea en ninguno. Lo que se estropea es, en el caso de los BLB, los piñones o parten los tensores de la cadena lo que produce que la cadena salga del sitio con el consiguiente paro en el engrase. los que van por engranajes BRE se les suele ir por desgaste (mala fabricacion) el eje hexagonal de la bomba, lo que hace que se vuelva cilindrica y no engrase. Lo que te aconsejo es que sustituyas el tuyo por el sistema de engrase por engranajes (que quites el de cadena, vamos). Es mas caro pero para evitar una averia mayor es mejor gastar solo una vez. Has notado ruido en la bomba o por que la quieres cambiar? Un saludo y bienvenido!

jejeje, me hace gracia porque es ASI, ya no solo por ensuciar sino solo por limpieza. Si puedo luego os pongo una foto de los mios

quizas ya lo hayas hecho, pero lo digo por si acaso. has borrado todos los telefonos vinculados al bluetooth y vuelto a poner?

en tu modelo no estoy seguro al 100% pero por año tendria creo que deberia llevarlo. sino metele el vagcom y te dira donde falla.

en mi casa hay dos cajas de multi con mas de 360.000 cada una y por ahora (toquemos mucha madera) sin problema

tener el cinturon puesto

Este es si te fijas ese fusible esta roto Enviado desde mi CPD

no el que corta en caso de accidente es el positivo. normalmente hay un pirotecnico al que le llegan dos cables como el de los airbag, pero en la bateria que rompe un fusible. En los A4 b8 tienen esta ref.- 4F0 915 519

has soldado o cambiado el fusible de la bateria? es mas casi seguro que tienes la luz de airbag encendida

eso lo sabia, pero lo que desconocia es que actuase en las 4 ruedas y me da la impresion que cuando lo tengo probado en algun campo hundia el culo. como otro apunte mas que me olvide comentar, el tempomat al frenar activa las luces de freno

pero eso seria al encender no? porque el tallado del espadin es el que hace que gire el bombin y de el contacto. luego el inmo es el que hace denegar la accion si no es la llave correcta me tiene intrigado

Continuamos Aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/154550-como-montar-este-bajo/page-23

como siempre habra disparidad de opiniones, que si mejor con el color de la carroceria, que el negro brillo, etc.. al final a quien le tiene que gustar es al dueño. Me gusta como le quedan las rotor a tu coche

tienes que ir poniendonos fotos del proceso de anabolizantes, jejejje

ahh entonces la cosa cambia. entonces el motor de arranque gira. pues puede ser, aforador o bomba tamden que esten mal.

pudiera ser, pero me tiene mas pinta de alternador. Lo has comprobado con el encendido?

menudos llantones

eso me tiene pinta de algun tubo de vacio que este dando por saco.

La historia es que tengo una cámara y no se aún como colocarla. Quizás sería pillar una de esas y cambiar la cámara. Un saludo. quitar la camara lo veo complicado porque va termosellada a la maneta y si la quitas al poner la nueca puede que luego le entre humedad y se estropee. la que puso Ivan se ven muy bien.

portapinzas y discos. tienes un destacado en mecanica de este mismo subforo donde aparace bien explicado por nuestro amigo capamc

Bienvenido Robertitocs_97, Es raro esto que comentas porque aunque reviente no tendria que soltar humo ni nada. A no ser que rompiese el turbo.. el coche va igual? por otro lado si se rompe el catalizador los cachos ceramicos es dificil (no imposible) que salgan por el escape a no se que lleves linea directa. Piensa que en cada silencioso (llevas 2) tiene compartimentos para mitigar el ruido y la contaminacion.

hay que hacer conexiones pero no tendras problema.

estoy con Deckel por la diferencia de precio me cogeria un motul 5w30

no se como lo has sacado, pero del mismo modo supongo que podria ponerse. sino te va ASi, no te quedara mas remedio que destensar la correa