Carlisu84

En los b7 para anular 100% es poner chapa ciega a la salida del enfriador. No hay otra manera, ni con vagcom, ni repro. Desde mi CPD

Me refiero a que con que salga a 15° estando el cristal congelado y como tengas un minichinazo se expande a una velocidad vertiginosa Desde mi CPD

al final yo compre los normales (sin ser calefactables) solo por una cosa, en caso de congelacion del cristal, echar agua caliente quizas pueda estallar por echar agua caliente. Me quedo en lo tradicional y evito posibles problemas.

pues me dejas desconcertado la verdad. Tambien al compañero Bambi le pasaba que le echaba humo blanco y los log de los inyetores aparentemente estaban bien pero al final fue era de eso. tu caso es mas raro porque los tirones a no ser que tenga aire el circuito no deberian producirse. el turbo no tendria porque ser ya que es algo mecanico que si esta mal lo haria continuado.

No parece muy dificil, lo unico que no se que tipo de resistencia he de instalar. Es solo instalarla en el cable que llega a cada bombilla? Gracias tiene que ser de 50W y 8ohm y tienes que poner un cable en el positivo de la bombilla y el otro en el nagativo. OJO MUY IMPORTANTE alcanza mucha temperatura y debes ponerla en un sitio que no corra riesgo de quemar nada.

a mi el problema me lo daba mucho con el puente del mando de luces al final opte por soldarlo.

si pero debes tener un cable mal

tapando el sensor de luz que tiene tanto por delante del retrovisor como detras.

puede que la bombilla este K.O

Revisa la conexion con el sensor, eso es un fallo de sensor que no esta conectado o sin corriente

Si tienes esto tendras luz de dia izq y coming home/leavin derecha Lo del faro depende quien lo vendiera, quien lo montara. porque quizas no venga preparado para el coche o el que lo monto corto cables (sin verlo in situ es muy complicado de decirte) Has conectado la resistencia adecuada y en los cables correctos?

Fusible? Has echo el puente del mando de luces?

estoy completamente de acuerdo contigo deckel, se que si son nuevos no trabajaran igual que unos que tengan 100.000 eso es evidente, pero tambien sé cuando algo esta mal y hay que cambiarlo y los del B7 aunque tengan esos km no estan mal, en cambio los del B8 si lo estan con 6 años menos y 100.000 kms mas. igual que los de video ademas. Estos ultimos si tendre que cambiarlos. Gracias por las aclaraciones

joba que cosa mas rara.. te habran dado un cauda para tu coche? La inyeccion parece estar bien y no tiene pinta que sea de ahi. ahora mismo estoy un poco perdido de que puede ser.. los tubos de la n75 estan bien conectados? los del filtro de gasoil tambien y es un filtro compatible?

pues tambien es una idea coj....

queda genial, le da otro aspecto al interior.

Pero la egr no tiene nada que ver con el embrague, no le afecta que le pongas una chapa ciega

Cuanto soporta la bola de remolque en vertical? sabiendo eso y no sobresaliendo las medidas de ancho del vehiculo podrias (bueno segun la legislacion que tengais por ahi)

el tornillo de abajo es complicado pero no imposible de sacar yo lo saque con una carraca con cardan y vaso de allen. Una vez limpia anulala y no tendras que limpiarla nunca mas.

pero no vemos las fotos

Un saludo y Feliz año

Has llevado algun golpe por debajo o algun roce en algun garaje o rampa? claro que es posible que no tengas fuerza al engranar marcha atras, tu coche sino me equivoco funciona con convertidor de par. Te recomiendo encarecidamente que lo lleves al taller cuanto antes sino quieres sufrir una averia mayor.

pues los mios se pasan un poquito mas Sin cambiarlos? Ya te vale Carlos, los amortiguadores es un elemento de seguridad, como los frenos y los neumáticos. Son de esas tipicas cosas que si no fallan y funcionan bien no las cambio por muchos km que tengan. Lo de los neumas si es un peligro ya que es lo que une el coche con el asfalto y frenos idem. B7 280.000 casi B7 de mi padre 533.000 y ahi fueron B8 382.000 los traseros ya empiezan a ir mal y tengo que ir viendo para cambiarlos. Perdon por el offTopic

No y Si. Las baterias al estar paradas y n recibir carga se descargan muy muy lentamente (a no ser que el coche tengas unos consumos desfasados) por lo que aunque no tenga los amperios suficientes para arrancar si tiene los voltios para mantener las memorias activas. Si tubieras unos consumos elevadisimos 1A/h no se te resetarian todas las centralitas ya que seria incapaz de guardar la memoria

pues los mios se pasan un poquito mas