Carlisu84

Desconecta el cauda haber si cambia Desde mi CPD

Buenas sin tener mu ha idea del tema haber si aporto algo. supongo que los tres cables hay uno común (masa) y uno para abrir y otro para cerrar. Lo térmico va al circuito de la luneta trasera. El fotosensible van conectados al espejo interior fotosensible, para que sepa cuando oscurecerse (En los b7 van ahi) Desde mi CPD

Menudo trabajo que te has pegado!!

Con tu permiso Dani pongo estas ultimas para que se vean directamente.

El B5, B6 y B7 son 5*112 y 57,1 el B8 ya viene 66.6 Desde mi CPD

Pues me fijare en el facelit de mi padre, pero me suena a que es todo de metal y cárter de aluminio Desde mi CPD

los que no sois socios teneis 1 min para poder editar y los socios sino me equivoco 10. Hephestos si quieres que te ayude con alguna cosa enviame un MP y se ve de hacerlo.

nuestros coches tienen 5x112 y buje 57.1. tanto si cambias de buje como de distancia de tornilleria tendras que usar centradores y adaptadores. en esta web si metes la medida de tus ruedas te dira todas las que son compatibles http://www.equivalencias.info/neumaticos/

Alex me tienes que enseñar eso en directo haber como quedan. No paras cab***azo, [emoji9] Desde mi CPD

Tienes las bombillas estropeadas, cambia las porque acabarás estropeando las centralitas. Desde mi CPD

pero si se apagan no es problema de codificacion, mas bien es problema de la centralita del faro o de la propia bombilla.

la diferencia es avismal

y porque no cortas el cable defectuoso y lo sustituyes desde el interior del maletero hasta dentro del porton? creo que es lo mas barato y facil.

Esta detrás del motor pegado al árbol de levas Desde mi CPD

creo que lo de la suciedad no tiene nada que ver en estos casos, mas bien es un problema de algun sensor de temperatura, ya que esta comprobado que engañando a la centralita diciendole que el motor esta frio arranca bien(si el fallo fuera mecanico pasaria siempre) Con esta modificacion lo que se consigue es que el coche al arrancar piense que esta frio inyectando mas caudal y cerrando el paso del aire (lo que se le llamaba antes a tirar del aire) Esa centralita si te digo la verdad es la primera vez que la veo. pensaba que los B7 no tenian long adaptation mira haber en la pagina de rosstech si encuentras como acceder a dicho modulo.

seguro que en un sitio de llaves te hacen una copia del espadin vale aprox 3e, el problema está en la codificacion del transponder con el cuadro (inmovilizador electronico) que para eso si se necesita una llave con ese chip virgen.

Chicos Pasadlo muy bien (que dada la organizacion no me cabe duda que ASI lo hareis) y poned muchas fotos!!! como me encantaria poder estar ahi con vosotros Un abrazo muy fuerte para todos!

Bienvenido Christian!! Menuda bestia que tienes Tiene pinta de estar muy bien cuidado. aqui estamos para ayudar a lo que sepamos o podamos. Un saludo. No sera porque te quieres hacer socio y pasar al lado azul

Me suena de que por ebay haber visto kits de sustitucion de esas juntas.

Vaya fiasco compañero, "por suerte" has localizado otro motor y puedes seguir disfrutando del coche. Supongo que todas las piezas de engrase del motor tambien se habran fastidiado, no?

estaremos atentos a esos nuevos bricos

Gracias Tojamau por compartirlo con nosotros. osea que todos los fallos esos que tenias eran derivados por el modulo del clima y un motorcillo. Mira que da quebraderos de cabeza la electronica.. pero por lo menos has dado con la solucion. ahora a disfrutarlo!

Casi seguro que es de correa

tienes que sacar el deposito fuera o la defensa sino no lograras verlo. la bomba te vale la de cualquier audi a partir del 2001 son todas iguales

Si estos últimos son los oem. Pero el House quiere ponerle los del B8 que puso mas arriba y el reposapies no es el mismo Desde mi CPD