Carlisu84
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En 16/4/2023 a las 13:36, Alejandro L. dijo:
Hola,
Escribo aquí porque ando desesperado con el problema de mi coche, es un audi A3 1.6 Gasolina año 2010.
Resulta que se me para en marcha, puede estar un mes o incluso dos sin que suceda nada pero hay días que de repente, justo después de arrancarlo, circulo 100 o 200 metros y de repente se para... se queda el cuadro completamente apagado y no responde al intentar arrancarlo hasta pasados 10 o 15 minutos,luego vuelve a arrancar (en el momento que se para, funcionan los elevaduras , la radio, pero el cuadro se queda completamente apagado y no responde al intentar arrancarlo hasta pasados 10 o 15 minutos que consigo arrancarlo)
En el taller oficial me cambiaron el dado contacto de la llave, pero pasadas unas semanas de sacarlo el coche sigue igual.. lo he vuelto a llevar y no me saben decir que tiene, no marca nada ante la diagnosis y las pruebas.
Agradecería mucho opiniones objetivas.
Muchas gracias.
Saludos!Cuando le das a arrancar hace el amago o no hace nada? si hace el amago pero no llega a arrancar?
mira como esta el compartimento donde esta la centralita, haber si tiene agua.
tambien desmontaria el cuadro por si es ese el problema.
y lo primero revisar fusibles y demas componentes electricos que no se calienten muchismo y hagan que corte el encendido.
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podrias poner fotos de donde no encaja y que es donde choca que haga no entrar.
y tambien del doble din. haber si viendo varios podemos decirte donde choca o porque no entra.
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hace 2 horas, PAUL-A8 dijo:
Lo raro es que haya funcionado 3 meses y de golpe ya no, si no estuviera bien tallada o mas corta, como arranco...
¿A ver si es mas larga y no hay que ir hasta el fondo?
intenta girar sacándola un poco... Yo que sé.
si algo de eso puede suceder, a veces una arista hasta que se desgasta puede funcionar bien.
Me paso en dos de mis coches, y en otro si meto la llave en un sentido funciona y en el otro no.
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En 15/4/2023 a las 11:21, chussanse dijo:
Hola foreros.
Os comento. Le he metido mano al pequeño (A3 8L) esta Semana Santa, varios cambios de piezas rotas, desgastadas, consola suelo a trozos, limpieza interior de faros, adaptar consola central a DIN2 (aun en ello y no se si será capaz) y alguna cosa mas.
El caso es que desmonto, abro, limpio los faros y le meto ya unas bombillas Led para solventar el tan habitual fallo de poca intensidad de nuestros faros. Puse el contacto, conecte las luces y todo genial, pero saque la llave (el mando que lleva el trasponer y abre y cierra el coche) y minutos después cuando ya fije bien los faros fui a probar y SORPRESA!!!! la llave del mando NO GIRA EL BOMBIN, compruebo que no sea el bloque del volante (no lo es) y no hay forma que gire, ni se mueve ... puedo a echarle WD40 lo dejo actuar, golpeo ligeramente la llave con el bombín y nada, no gira.
Subo a casa cojo la llave de plástico, la meto en el contacto, y gira y arranca el coche ... pienso que será que a actuado ya el WD40, saco la de plastico, meto la del mando (es nueva recién tallada hace 2 meses) y nada no gira.
Esa decir, estoy funcionando con la de plástico para arrancar el coche y la del mando esta fugamos blóqueada
¿alguna sugerencia de que puede ser?
has comprobado que este bien tallada?
pon una al lado de la otra y comprueba que este bien tallada ysu longitud tambien.
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hace 17 horas, Harigami dijo:
aunque tu coche lo llevara podrias quitarlo y en la ITV no te podrían decir nada porque no es obligatorio en euro4
Nop no puede.
por poner un ejemplo, esto es como los antiniebla, si tu coche los trae y se los quitas no pasas ITV. y dadas como estan las cosas sistema de anticontaminacion se fijan mucho.
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hace 8 horas, jjgf_sedm dijo:
Viendo que se comenta por ahí que después de alguna reparación los motores han vuelto a consumir...me entran dudas de que hacer. Que me recomendáis??
tengo un amigo que despues de la reparacion del motor no le ha vuelto a consumir nada
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hace 21 horas, AitorFC dijo:
Vaya descontrol
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bendito vagcom.
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Buenas,
normalmente suele dañarse la parte electrica (la parte mecanica a no ser que lleve un golpe o coja muchisimo barro que quede ahi pegado no suele ser el problema)
ahi indica que tienes averia electrica en el sensor. puede ser que el sensor este dañado, el conector del propio sensor que no haga buen contacto o que el cableado que llega al sensor este roto.
revisalo y si no encuentras ninguna anomalia cambia el sensor.
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hace 11 horas, Francescototti dijo:
el mmi marca en la mitad en la pantalla y en esta foto que adjunto es la medición de la cala. Es normal que tras echarle 6.9 litros marque eso?? Lo dejo así?? Relleno??
cuantos litros tiene que llevar tu coche?
entiendo que si lo has dejado a nivel tras el cambio y despues de este tiempo a bajado, lo consumiria y tendras que rellenar.
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si confirman estos datos y acceden a leer la centralita, crearas un precedente que ayudara a muchos que estan sin la dichosa pegatina.
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hace 15 horas, A3 tdi 2.0 dijo:
así que entiendo que no tiene la obligación de tener FAP
si vino con el de fabrica si tienes que tenerlo. Si lo quitas y en la itv por cualquier cosa se dan cuenta, no pasas
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Hola Eduard,
He tenido amigos que si lo han sufrido y vi que es muy duro.
desde aqui te mando muchisimo cariño y fuerza para afrontar esta situacion.
Bonitas estrofas,
Un abrazo muy grande.
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hace 27 minutos, alagar27 dijo:
Para el vagdpf? Entonces con un elm 317 normal sirve?
si para el vagdpf con el elm327 v1.5. la version es importante porque sino no funciona
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este tipo de hilos son los que enganchan.!!
En 14/4/2023 a las 14:24, Eddinton dijo:camiar el sistema del cableado y engranajes por servomotores paso a paso, sensores y potenciómetros.
y una vez se monte la pantalla con Raspberry mostrar la información ahí.estare atento a todo esto que pinta bien
un saludo
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hace 27 minutos, Harigami dijo:
Es lo que me alucina. Que tengas el filtro funcionando bien, con esos gramos de residuos y que no te de fallo.
Yo esta semana cambio el sensor del dpf porque me da la sensación de que regenera muy a menudo sin ser necesario, y con 0,08l teniendo en cuenta el limite de 0,175 estaba preocupado.
Pero no eres el primero que leo que tiene mucho mas. Al final es respetar las regeneraciones y exprimirlo en carretera.
Pues espero que tarde mucho mucho en estropearse, que no me apetece ahora a desmontar todo ese muerto de ahi
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Una foto de hace unos min con el vafdpf
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Tanto el sensor del árbol de levas como el. De cigüeñal pueden dar perfectamente esos síntomas que describes.
En tu caso puede ser el de levas ya que dices que arrancar arranca después y eso lo hace porque el de cigüeñal seguramente lo lee.
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hace 13 horas, Harigami dijo:
De todos esos datos que poneis es curioso porque el mas importante como dice jabicho es el oil ash residue y ese Carlisu84 lo tiene en 0,38l y raimon en 0,28.
El mio es un cjcd de 150cv creo que como el de Carlisu84 y para los 120.000km que llevo el oil ash esta en 0,08l
Si tenemos el mismo motor. Vamos por lo que leo ya me. Tengo que ir haciendo a la idea que va a petar
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hace 50 minutos, Miguel0CK dijo:
esto lo soluciono poniéndole más aire a la rueda desinflada. y ya va como la seda y no vuelve a dar esos tironcitos.
la verdad que no tiene mucha logica una rueda desinflada con los tirones que pueda dar una caja de cambios. me sorprende eso.
porque no buscas la perdidad e aire con jabon para saber pòr donde pierde y solucionar y saber si vuelve a reproducir esos tirones.
un saludo.
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En 19/3/2021 a las 8:12, Malaka dijo:
Un A4 por la zona sur de Madrid.
En 25/10/2021 a las 22:23, Draekhar dijo:Por aquí otro A4 por la zona sur de Madrid
En 5/12/2021 a las 16:01, Jebedaiha dijo:Uno más en Santa Cruz de Tenerife!!
En 23/12/2021 a las 2:15, Norris dijo:Aquí falto yo
En 19/1/2022 a las 16:34, Q5_2017_VLC dijo:Audi Q5. Q5 (FY) Advanced Edition 2.0 190 CV s-tronic de junio 2017
En Valencia
En 27/2/2022 a las 14:37, Lucho1974 dijo:Hola saludos Aquí uno por el sur de la Comunidad de Madrid.
Q3 35 TFSI blackline 2020 color gris Daytona
En 1/4/2023 a las 2:33, Lucas95 dijo:Hola, soy de Valencia.
En 2/3/2023 a las 21:53, A3ntonio dijo:Saludos desde tierras manchegas, Ciudad Real
-Audi A6 F4
En 3/4/2023 a las 0:27, mininojr dijo:Yo de Cullera. Si quedais por aqui avisad.
En 3/4/2023 a las 9:46, Starscream dijo:Yo de Madrid y si Dios (y el banco) quiere, en unos meses en Murcia!
hace 40 minutos, nemesis1430 dijo:De ciudad rodrigo. Al lado de salamanca. Si hay alguno por aqui avisad y nos conocemos
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Buen dia,
Pon el desglose de piezas porque ASi puede parecer caro.
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Buenos dias,
Una presentacion tuya y del coche vendria bien antes de comenzar.
Le has metido la diagnosis?
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Siento no poder ayudar, yo todavía resisto con mi wince, pero es que va de maravilla y no me apetece cambiarla.
Tensión oscilante en faro trasero
en Electricidad Audi A4 B6/B7
Publicado
si, como comentabas al principio es por el tema del canbus, el manda señales a las bombillas si estas no cierran el circuito en la resitencia que tienen indicada marca la averia.