Carlisu84

Pedazo evento os habeis marcado chavales!!! cuando es la fecha limite para confirmar?

Viendolo por el lado positivo, a esas horas nadie o casi nadie te puede molestar, jejej. No hace falta sacar la tapa, sacando los 2 tornillos que la sujetan deberia de salir. si llevas doble din cuesta un poco mas. ten cuidado al tirar con el cable de la luz.

Los B6 tenian un problema de condensacion de los faros. Se hablo alguna vez de que le entraba humedad por la rueda de regulacion del propio faro o por la tapa. Dentro del faro no tendria que haber condensacion en mis faros (en el derecho mas bien) antes me entraba lo desmonte y se lleve bien y se acabo el problema.

si eso mismo

que raro.. solo con eso deberia de funcionar

debe de haber algun puente en los altavoces porque normalmente no se escuchan sin activar la etapa. si la radio funciona como debe no pierdes los mandos al volante. el punto 3 si es posible, pero te juntas con una cantidad de cables importante y para meter todo ahi dentro sudas

Eso en Portugal por 5e jejejej. Menudo ostion que tiene. Desde mi CPD

viendo con es la bomba la furgo VW t3 con la que ando tambien la lleva

este es un brico que hizo un amigo en un retrovisor de un a3 8p (que es el mismo que los nuestros)

Yo al mio y algunos otros solo le he dado corriente positiva al cable que activa la etapa y listo.

Efectivamente ni los b6 ni los b7 llevan intermitentes en los retrovisores, solo en la aleta. Los retros del rs4 b7 son como una lágrima Desde mi CPD

Chapo por esta explicación!! [emoji122] [emoji122] [emoji122] Con esto me queda clarísimo como hacerlo. Muchas gracias Lagarto! Desde mi CPD

teneis alguno a mano la ref. de esa bomba de agua eléctrica? sabeis cuando y como se activa? me interesaría instalarla en mi 80 porque no la trae y creo que seria una buena idea para aliviar un poco el calor del motor cuando se apague. Gracias y perdonar por el offtopic

por lo que yo entiendo es; el pin 1 va al 1 de las luces el 2 va al 5 del conmutador el 3 va al 30 de la centralia Y ASI sucesivamente... Eso es lo que entiendo yo.

oki gracias

en el hilo del brico viene de donde a donde va cada pin de cable, ASi hice yo en su momento, lo que no estoy seguro es que un espejo de B6 funcione con la centralita de un B7. El cableado lo hice yo mismo con un cable de USB y luego pineandolo en el sensor

Olee gracias Jorge!! Una pregunta, cual es el código de seguridad para acceder a las centralitas?

si es de un 8p que me parece que si, te tocara adaptar el cableado del airbag

Busca en el foro reparar cerradura de maletero que me suena que alguien la cambio es mas sencillo de lo que parece Desde mi CPD

creo que necesitas un adaptador de iso a fackra y otro de antena creo que brico no hay ninguno asi que si te animas..

pues la mejor combinación tu para la mecanica y el la los cables, ASI da gusto. Ya nos contaras como quedo

cierto es verdad que tienes que tener la pegatina de que circulas con neumaticos de nieve (ridiculo lo de las normas de este pais) esto tambien me hace mucha gracia porque tambien me ha pasado muchas veces y la respuesta siempre es la misma, Donde esta matriculado el coche, en España o en Alemania? Cual es la velocidad max. permitida en España? si me voy a otro pais cuyas normas de circulacion sean diferentes a las de aqui, me tendre que adaptar a ellas y en todo caso me sancioran las autoridades pertinentes del pais por no cumplirlas, aqui con las normas de aqui.

pero si es de la luz no sera problema del sensor de marcha atras?

lo mejor es mirar las equivalencias, te las pueden dar en la itv o sino por alguna pagina web. y con eso vas legal aunque no este en la documentación.

En neumatico de invierno muchos tienes codigo de velocidad H y ademas en algunos coches en la documentacion especifica los neumaticos de invierno entre parentesis. No creo que tengas ningun problema por montar esos neumaticos que pones mientras sean equivalentes.