Carlisu84

Loll[emoji29] , vale sabiendo eso comprueba que este bien conectada la ficha en el faro Y que sus pines estén haciendo buen contacto. Hace poco le paso a un compi algo parecido y era un pin de un cable del faro. Desde mi CPD

Lo que te comenta el compañero es lo mejor para asegurarse 100% Sino también en la pegatina que debes tener en la rueda de repuesto tienes una pegatina con las opciones que trae tu coche Desde mi CPD

Jajajajja, esto es un vicio dont stop, nurburgrin e inglonstar esta también en mi lista de deseos. Desde mi CPD

Seria forzar mucho, jejejeje me interesa mas que dure años, que este si todo va bien, se quedara conmigo para siempre. Aunque un turbito.... Desde mi CPD

Eso también lo tengo yo en mente del mismo coche. Creo que lo mejor seria si tienes la posibilidad de coger y medirlo. Seria de gran ayuda[emoji16] Un saludo. Desde mi CPD

Comprueba una cosa, quita la guantera y mira que este la centralita de nivelancion del xenon Desde mi CPD

no tiene porque, pero no estaria demas que lo revisases. ademas los 3.0tdi algunos pecaron de ello. Un inyector abierto tambien puede dar sintoma de humo blanco.

no conozco nada por esa zona, tienes "cerca" a VagSpeed que siempre se habla muy bien de ellos y ademas son colaboradores del Club. ponte en contacto con ellos y cuentale lo que quieres hacer haber que te dicen.

esa imagen me recuerda a esto otro veo que asoma una doble din por ahi..

que aceite le echas y cuanta cantidad es un poco? sino pidele a alguien que vaya detras de ti en otro coche grabando porque sino es complicado. o deja el movil en el suelo y grabalo en parado

bienvenido Lute!! para este proceso necesitaras una defensa con lavafaros, lavafaros, sensores de nivel, centralita de autonivelacion, y codificar todo con el vagcom. teniendo ya los adaptadores y los faros tienes que sacar los tuyos e intercalar el adaptador entre el faro bixenon y la instalacion original, luego necesitaras codificarlo con vagcom sino no te funcionaran las largas. cualquier cosa pregunta sin compromiso

mira este hilo que acabo de encontrar que le daba tu mismo fallo y al final no era de la caja de cambios, lo que pasa que los conce se rigen por el manual. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/314817-exclamacion-blanca-en-el-fis-27-tdi/

no estoy muy puesto en cajas de cambio automaticas, pero lo que miraria primero es saber que fallo da realmente con el vagcom. me da el presentimiento que no es del todo cierto lo que te han dicho. Sino me equivoco el sensor de recoluciones de estos coches, va en la centralita del ABS y los captadores suelen ser los propios abs que van en la rueda.

Revisa los inyectores, haber si vas a tener alguno mal. Comprueba el deposito de expansión si tiene manchas de aceite. Te consume mucho aceite? Desde mi CPD

Posiblemente tengas algún corto en esa parte de la instalación. Revisala por si las moscas Desde mi CPD

[emoji122] [emoji122] [emoji122] Al final lo de la codificación era igual que los A6. A disfrutarlo!!!! Desde mi CPD

Entonces para cuando vamos a disfrutar de las carreteras lusas, jejejej. Sergio te quejaras tu de maquina. Entre los dos podéis hacer unas donaciones, con 50 borricos mas me conformo xD Desde mi CPD

eso es del modulo de ABS no? entrando en ABS brakes, creo que tiene para hacer test de calibrado que fallo te da?

Bienvenido a este Subforo RamsV6, creo que con ese nick tienes claro lo que te gusta, jejejje. La verdad es que es un buen pepino y ademas como me gustan a mi manuales El navegador seguramente sea un RSN-E Los problemas mas comunes que puedas tener son las famosas chapaletas de admision despues del resto pocos problemas han dado estos coches. La potencia como bien dices 204 o 233 el 225 me suena mas de los A6 C6 Esperamos esas fotos, xD S2

pero son originales de la casa? aun ASi no los conocia.

No se que me da que tienes mal la centralita del ABS o directamente la centralita motor, porque que salgan tantos fallos no es normal. Mira haber si tienes el cableado bien, sino tiene humedad o agua por la zona.

Se ve muy guapo pakilloloko y bien cuidado, los asientos no son santo de mi devoción pero antes que los de tela.. lo que me llama la atencion es el añadido delantero que le pusieron a una defensa normal, le queda bien. para los sensores de aparcamiento lo mejor es que vayas a un desguace y saques la intalacion, sensores y centralita, luego solo tendras que codificar.

pues si te digo la verdad ni idea, pero con probarlo no pierdes nada. Sigue todos los pasos y si tienes cualquier duda dime.

Al final como lo conseguiste?

Puede ser sintoma de ir despacio sin subirlo de vueltas. cuando este caliente, en una cuesta arriba pronunciada y algo larga, hundele el pie a fondo y mira por el retrovisor haber si ves humo negro.