Carlisu84

Una pregunta, esa pantalla tiene mas entradas de video aux? porque para probar puedes ponerla en alguna de esas mientras no encuentras un monitor para conectar el RCA directamente y hacer pruebas. tambien probaria a darle corriente directa a la camara desde la bateria para ir descartando cosas.

Buen dia!! Los compañeros te han respondido en el otro hilo, para cambiar el altavoz, dejo por aqui el enlace y cierro este hilo para no duplicar info Un saludo!

Buenos dias, te dejo un hilo donde han hablado de ello espero que te ayude. pd.- lo muevo al subforo de electricidad b8

Gracias por el brico!!! Una pregunta, la pieza de plastico que hace dentro de la palanca? me refiero, tu cuando pulsas el boton la pieza esa sube o baja? que fue lo que cortaste en realidad el pestillo usado para pegarlo en tu palanca? no hubiera sido mas sencillo cambiarlo todo? perdon por tanta pregunta

Buenas!! es normal que el aceite de un diesel este negro a los pocos minutos de haberlo encendido. ahora que lo consuma puede ser por diversos motivos. fugas, consumos, etc.. cuanto te ha consumido?

Buenas! si solo le pones el IC apenas notaras apenas nada y tendrias que complementarlo (ademas de ajustar la electronica para ese IC mas grande) unos inyectores y que el tubo sople mas (electronica o cambio de turbo) Un saludo.

te refieres al pulsador del pomo de los automaticos? te refieres a esa varilla de plastico que une el pomo con la palanca?

tambien existe Atelio que tambien es de pago o el famoso Erwin donde puedes pagar por un tiempo limitado para ver lo que necesitas.

Buen dia! Para que entienda, el coche tenia una radio no oem y estuviste ordenando los cables y despues de eso, te dio fallo en el cambio? a raiz de que el amplificador de antena hizo corto y quemo ese fusible? Gracias por comentarlo. un saludo

ahi parece que no le llega señal de video. Puedes probar con un monitor externo si llega señal de video? porque quizas no sea problema de la pantalla del coche sino de la camara que le falte algun cable por darle señal.

estuve buscando en las piezas de fijacion de turbo y motor y no encuentro nada similar a eso. si encuentras la referencia de la pieza quizas pueda ayudarte mejor.

Si la memoria no me falla el AFN es de B5

puff que putada, intenta soldarle una tuerca al tornillo roto del mismo tamaño que el tornillo roto y haber si eres capaz de quitarlo sin mucha complicacion

Pues es una opcion a barajar ya que este señor sabe tocar las teclas necesarias para acordar una solucion ante este problema y viendo otros casos similares que ha publicado en las RRSS en caso de contratar sus servicios estaria tranquilo.

Buenos dias, los ultimos que le compre para el coche de una amiga fueron en neumaticosdirect y la verdad que bastante rapidos en 2 dias despues de realizar el pedido estaban en casa.

buenos dias, en mi caso siempre voy todo el año con 3.0 y 2.8, (3.0 en caso de ir cargado)y en caso de que realice algun viaje largo lo bajo 0.2.

Tiene algún tipo se referencia? De que motor se trata?

Parece que si va con un tornillo. Si está en la parte baja de la defensa seguramente por abajo se pueda acceder fácilmente, quizás tengas que retirar algún plástico o el mismo pase de rueda. No creo que sea nada complicado.

Buen día, Seguramente tengas algo que la atasque y no la deje bajar más, desmonta el panel de la puerta y revisa de que se trata que ASi puedes salvar el elevalunas.

Buen dia, No se como será en estos coches, pero si tienes el otro roto te puedes guiar por el y no te costará mucho trabajo montar el nuevo.

+1

Y en caliente has hecho esta operación de darle corriente con la batería?

poco mas puedo aportar que no dijeran los compañeros antes. vaya tela con cambiar los kms de los coches, es algo que jamar comprendere (vale si, ganar mas dinero) Ademas de lo aportado, tambien iria a extraer con maquina de diagnosis un registro de los kms de las centalitas. te deseo que vaya bien este largo y tedioso proceso de reclamaciones. un saludo.

Buen dia! Es quattro o delantera? ya se a que te refieres, hay que tantear el acelerador para acostumbrarse a lo que tenemos. en mi caso multi y hace lo mismo pero me acostumbre a el y no lo hace tanto como el quisiera

No se si en una caja stronic (creo que es la que montaron los B8 quattro ) se podra hacer un ajuste basico y eso mitiga durante un tiempo esos tirones como les pasa a los multi.