Carlisu84

hace 14 horas, Tineo dijo:

el que me mola es este, calidad pata negra a precio contenido

https://recambioslito.com/producto/herramientas/hidraulicaelevacion/gatosaccesorios/bahbh13000

 

a ver si me decido un dia de estos y me lio la manta

este mismo lo tienen en el taller, y para los coches bajitos y sujetar los motores va de luejo, pero por poco mas me pillo un carro de herramientas que da mucho servicio. xD jejje 

hace 12 horas, Rychy dijo:

Me acaba de llamar y me ha dicho que ya está solucionado, que era de la polea del alternador, que al trabajar mal con el tensor que estaba mal, había deformado la polea del alternador

una polea/tensor mal no influye en que se estropee la polea libre del alternador. 

Esto funciona como el piñon de una bicicleta, para delante engancha y para atras gira, para que tu cuando muevas la direccion tenga ese juego la correa porque la frena la bomba

De todos modos se agradece mucho estas aclaraciones 

un saludo

hace 12 horas, Lemark87 dijo:

Tengo el mismo problema, y no he podido dar con la solución, audi a4 b7 2007, tengo una sola llave y no puedo hacer funcionar el mando a distancia, intenté de todo con los truquillos de poner la llave en la puerta, con el vag com, compré distintos cables, no me reconoce la llave en el VCDS, pero leyendo tu hilo, puedo pensar que tengo esperanza, que tal vez solo sea el mando, o eso entiendo, cierto? antes de cambiar la centralita.

el mando entiendo que tiene la pila correctamente y que las patillas de la placa estan bien.

Para casar el mando previamente tienes que borrar todos los anteriores que tenga sino no te dejara. esta en el indice de bricos como se hace.

un saludo.

casi seguro eso es la dilatacion/contracion del tubo de escape.

hace 1 hora, Binomio Karmesi dijo:

Ni idea de cómo hacer eso. Es más, incluso en el caso de conseguir una válvula de esas e instalarla, no sé qué debería comprobar una vez colocada

Pienso entre otras cosas, que le entra aire por algun poro y por eso le cuesta encender. por eso decia esto porque es barato y facil de hacer uno mismo. 

 esta seria la pieza y la intercalaria enre la salida del filtro de gasoil e inyectores. con un trozo de tubo, mantienes tu instalacion original y pruebas.

tambien se me ocurre que tengas el sensor de posicion de cigueñal dando por culo, pero prueba tambien lo que dicen los compis que es menos complicado.

dejando de la lado la parte legal del swap, creo que un inspector de itv se daria (tendria que darse) cuenta de esa modificacion. Lo que yo haria seria probar, que la paso, pues genial, que no la paso, pues ahi es como te dice el amigo Athabasco, tendras que valorarlo. aunque economicamente no sale a cuenta.

hace 7 horas, pokofrigido dijo:

Gracias Carlisu84. Cambié un relé que se ponía bastante caliente y parecía quedarse pillado. Me ha funcionado bien un par de semanas pero parece que le vuelve a costar arrancar de nuevo y la batería vuelve a estar a 12,50v en apenas un día (no tiene más de 4 meses, es bastante nueva, marca Varta y con un poco más de capacidad de la que venía).

 

Voy a probar en cuanto pueda con pinza amperimétrica y como dices, medir amperios, pero, esta vez, sin necesidad de desbornar la batería a ver si algún otro relé se está quedando pillado, alternador, motor de ventanillas, algún switch... A saber.

 

Tengo muchas pruebas pendientes por hacer aún y necesito revisarlo varios dias parado.

 

En cuanto averigüe que narices ocurre lo meto por aquí. Menudas vueltas que estoy dando!

 

Graciasss!!!

 

 

El. Alternador cargará bien? Me hace sospechar que no funcione bien y por eso muera tan pronto. 

hace 14 horas, jaime_a6avant dijo:

nada, seguimos igual, ruedas nuevas y mejora durante una rato. Nada mas bajarlo del elevador va perfecto, al rato ya empieza otra vez igual, será que al levantarlo en el elevador al se "encaja" y al rodar se vuelve a desajustar??

 

me tiene loco 

sera un rodamiento, lo has comprobado en el elevador?

hace 39 minutos, lotus_1 dijo:

Mi duda es... donde localizo el par de apriete de los tornillos? 

en el elsawin tienes todos los pares de apriete de todas las piezas.

hace 40 minutos, lotus_1 dijo:

Tengo la sensacion de que tengo alguna rezume mas de aceite por la parte trasera del motor, donde el turbo, pero no llego a ver ni no se si era de la tapa de balancines.

 

casi seguro que es por la tapa de balancines, les pasa a muchos (incluido el mio) esta toda esa zona lateral del motor con aceite y tambien pense como tu que seria del turbo pero viendo llegue que venia de arriba.

haz una sencilla prueba. ponle una valvula antiretorno en la entrada a los inyectores   

por abajo desde mi punto de vista es mejor. 

un saludo

hace 26 minutos, valenciaga dijo:

Creo que el post del compañero no esta en la sección de bricos, si es así seria interesante moverlo. Gracias.

No no estaba y lo acabo de añadir ahora mismo y pasado a PDF, gracias por el aviso!

En 8/4/2023 a las 11:28, Fran salillas dijo:

Muy buenas 

Necesito vuestra ayuda es desesperante

Tengo un Audi A6 3.0tdi 224cv el fallo es q en caliente las revoluciones oscilan incluso casi a pararse ,me han cambiado los 6 inyectores y el fallo sigue incluso más no son nuevos son reparados 

Q podría ser , yo creo q los inyectores no están bien 

 

 

sensor de presion en rampa. desconectalo y mira si te lo hace.

hace 17 horas, marquitus58 dijo:

el problema es q estas dos piezas solo las encuentro en webs no oficiales y a precios muy caros (90€). En el concesionario audi me dicen que ya no tienen stock y en webs como aliexpres solo tienen el recambio que no tiene la opcion de recoger los retrovisores.

el caso es localizarla en internet con la identificacion para cerrar los espejos. tambien pregunta en desguaces pero esto sera mas complicado aun, ya no por el hecho de encontrarla sino que este en buen estado.

hace 17 horas, marquitus58 dijo:

ya os informo que en el pasado pinte la pieza y se me volvio a pelar

 

y si la pintas todo sin ser gomoso.?

hace 3 horas, Brais277 dijo:

Buenas, tengo el mismo problema, teneis el brico??

Supongo que no has leído nada del hilo, porque si lo hicieras verías que un poco más arriba el amigo Moncho2 me envió las fotos y posteriormente dije que las pondría en la primera página. 

Un saludo 

En 25/3/2023 a las 9:35, Corino2020 dijo:

El lunes lo llevaré al taller a ver si lo suben y pueden ver alguna holgura.

Al final han averiguado de donde puede venir? 

Buenos días, 

Sino mal no recuerdo el módulo confort está debajo del volante,  que me corrijan si me equivoco. 

Un saludo 

Como te decía en el mp las cosas mejor por aquí para que todos puedan aprender y resolver también sus dudas. 

Has llegado a ver el hilo que te mande.? 

hace 40 minutos, Abraham torre dijo:

Es

Estos son los cables que tengo bajo el sillón, seria posible que me dijeras cuales debería puentear? 

Haciendo una búsqueda en el foro encontré esto

Haber si te funciona. 

hace 2 horas, Abraham torre dijo:

Me puedes decir donde tengo que puentear tengo una ficha amarilla otra roja con 4 pin y un cable marrón de más sección y otra clavija negra con unos Clip azules

Hola, coge un buscapolos o lámpara de prueba y mira el que tiene tensión del coche. (Creo que era el de la ficha roja) y lo puenteas en el de la regulación lumbar. 

Ahora mismo no tengo fotos en el móvil de ese proceso.

Muchas Gracias por la info, recuerdo que @Culebras1979 @chancosta @Argentum y @wachy pusieron en los suyos una bomba de ms caudal. 

Haber si se pasan y te ayudan 

hace 15 horas, pipiyo dijo:

Hola lo arreglé hoy por si a alguien le puede servir era el cable del obd me venía en otro sitio incorrecto lo puse bien y ya va aora lo que no me sale es el aux y esta activado con vagcom gracias por contestar un saludo

Osea que estaba mal puesto el cable de can bus que sacaste para la radio. Bueno genial ahora lo tienes solventado. 

De esto de memoria si que no recuerdo, voy a citar al experto 

@TAVINYO

hace 4 horas, Abraham torre dijo:

Yo tengo el mismo problema tengo A4 b7 y le pises los sillones de sline y lo del lumbar no me va podrá ser que hay que activar con vag com?

Como comente en post anteriores tienes que hacer un puente con un cable para que funcione. 

Hola buenas, tienes el brico en el índice de bricos con las slms que puedes poner la maneta tempomat

hace 3 horas, Reno Reims dijo:

posición 1, o cero.

Como dice el compi seguramente sea el DRL para encender o apagar la luz diurna.

En los manuales tiene posición 1.2.3