Carlisu84

Un hola y una presentacion previa no estaria de mas como te dice el compañero a los 120.000

jejejjeje vale, entonces no dije nada. posiblemente tengas ya mal el sensor, has probado a limpiarlo con algun limpiacontactos?

es algo que tambien me gustaria ponerle a mi A4 B7, siempre que veo un A7 me acuerdo de esto. Habria que saber como va encajada y sus dimensiones, el resto no creo que sea mas complicado que pasar cable.

Eso eso no nos dejes en ascuas

vaya faena Silver Sword.. que poca profesionalidad tiene alguna gente. pues ya veras que aunque tardes mas tiempo lo dejaras mejor que el, porque lo cuidaras y trataras con mas cuidado. Un saludo!!

exprimelo mas a menudo, una vez al mes como minimo hasta las 4000~4500rpm evitaras averias de ese tipo.

mejor que le pongas una chapa ciega a la salida del enfriador de la EGR sino ahi te dara error porque choca la palometa de la egr con la chapa

Lo mejor es estañarlo y aislar con cinta termorretractil los dos cables. Otra opcion es comprar un conector de empalme coaxial. En cualquier tienda de electronica lo tienes. Salu2. Enviado desde GiJoN utilizando Tapatalk +1

no me referia los voglan sino que hablases con los de H&R para que te dijeran el modelo exacto de tu coche. de todos modos aunque los voglan dijeran que te enviaron los correctos se ve claramente que no lo son y tendrias que responsabilizarse y cambiarlos si o si.

los sensores hay uno en la luneta termica y otros dos en el plafon mas otro de movimiento del coche que no se donde esta. pero esos fallos no son que esten mal sino que alguna vez salto la alarma y fue ese sensor quien lo detecto.

haber si alguno que los halla montado te puede echar un cable. has preguntado en su web para que te digan los exactos? si se equivocan tienen que responsabilizarse

Y como esta el motor? manda una foto de todo abierto para ver si se ve quemado La goma simplemente estira con el calor y sale por donde ahi hueco (una cagada de diseño a mi parecer) . aunque tenga aceite y presion trabaja igualmente, solo que se rompe antes.

enchufar y listo, sin configuraciones.

Dispara tojamau, haber si podemos ayudarte. Es lo de las rayas en la camara? dimitri, como te indica tojamau suele venir todo plug&play

en principio no porque llevas taques hidraulicos y ajusta solo

aqui tienes

pues adelante porque son iguales, los mios son tambien con la tulipa blanca. le saco una foto a la ref y te la pongo aqui

la otra es la junta, es la de goma que lleva la mariposa de admision. la goma esa quiere decir que tienes lleno de aceite el juego de angranajes de la mariposa de admision, olvidate de ponerla bien es imposible la hija de su madre esta tan estirada que no puedes, yo opte al final por quitarla. tambien porque le puse el decantador de aceite. desmontala y limpia el aceite que tendrá dentro del juego de engranajes como la foto que puse antes. limpiar se limpia mejor con gasoil para ablandar toda la porqueria, luego para dejarlo perfecto con gasolina. Si no dispones o no quieres limpiarlo con ninguna de esas cosas, ahora mismo estamos usando maquina de agua a presion caliente y quedan como una patena

+ 1 a lo dicho por Deckel. y añado un problema añadido que son los tiempos de enfriamiento y calentamiento del coche, sobre todo los que son turbo, no pretarlos mucho de mañana. yo uso a diario un B8 2.0tdi para la ciudad y con casi 400.000kms el dpf o fap esta al 0.27mlg/cm2. Un gasolina en ciudad con arranca para gastarias muchos depositos

demonta la rueda y saca fotos de toda la zona haber si entre todos podemos sacar algo en claro. sino pasate el 28 por el PRC que le echamos un ojo.

ademas de comprobar la culata, empezaria comprobando la bomba tandem Cual es la bomba tanden? es la bomba del refrigerante o agua? O es otra.Gracias amigo Enviado desde mi LG-D625 mediante Tapatalk creo que me he colado de mala manera, al leer lo de las valvulas pense que tragaba aceite. no la bomba tandem tiene gasoil y un reter en el arbol de levas que en algunos casos se gasta y traga aceite (le paso al B7 de mi padre) lo tuyo puede ser lo que comentas o tambien el tapon del deposito del refrigerante que no cierre del todo bien. Perdoda por la metedura de pata

si los dos son bixenon iguales, es cambiar uno por otro y listo. Pero fijate bien que sean ambos iguales porque algunos bixenon venian con AFS (faros direccionales) y te daria fallo en fis.

Pues Bienvenido Xeli!! y enhorabuena por esa futura paternidad. Lo bueno que tienen estos coches es que todo se lo puedes poner a posteriori sin mayor dificultad y este es un claro ejemplo. si quieres que te aconsejemos sobre algo solo tienes que escribirlo.

al final creo que lo mejor es cambiarlo.

34 sale en el conce de pontevedra