Carlisu84

hace 8 horas, Abraham torre dijo:

Pero el volante es de un s5 airbag claxon y todo perfecto clavijas iguales lo que no sé es activarlo las levas me an dicho módulo 16 después n7 y ya no me sale lo de los bit mañan de todas maneras un amigo del foro por vídeo llamad haber si lo solucionamos pero si puedes ayudarme te lo agradezco

si tienes la codificacion aqui

Modulo 16 y poner volante con levas.

si mal no recuerdo este no va por bit sino por sumas/restas  o cambio de numeros como este caso.

hace 19 horas, Reno Reims dijo:

 

Ya he tratado de corregir el error con la ruedecita que va a la izquierda del volante y que está situada junto al conmutador de luces, es la ruedecita que sirve para graduar la altura de la luz, según el estado de carga del vehículo, pero no surge efecto alguno

si llevas xenon la regulacion es automatica. 

Si sabes a ciencia cierta que tu coche trae xenon oem necesita hacer un juste basico para que se regulen en la posicion correcta

Si dices que llevas esa ruedita es que el xenon fue puesto a posteriori o que estas confundiendo la rueda (puede ser intensidad de luz ambiente) 

hace 10 horas, Juanhuu dijo:

Hola ! si efectivamente se queda en Econ, ya revisaron la polea del compresor y esta perfecta 

 

Y como anda de gas? 

le llega corriente al compresor?

hace 9 horas, josel39madr dijo:

En mi CJCA del 2012, desde septiembre de 2017 (92K) repro, hace las regeneraciones cada 260 - 280 kms. y en ese sentido 0 problemas. (ya tiene 172K)

Desde hace tiempo cada cuando le parece salta el "error del muelle" : 

VAGCOM=  4891 - Válvula de recirculación de gases de escape (N18), avería 
          P0403 00 [168] - -

La semana que viene va al mecánico a que lo revise y supongo, a que le cambien la EGR (refrigerada), ya veremos lo que me cuesta.

muchas veces es que solo esta sucia, estas EGR al ser de "colmena" se pueden llegar a saturar pronto.

hace 18 horas, Harigami dijo:

No si el problema es que me hace regeneraciones cada 250km lo que hace que me suba el consumo del coche ya que por cada deposito me hace 3 regeneraciones.

 

Esto suelen achacarlo al sensor dpf y por eso me planteaba cambiarlo.
 

Los que me conocen ya saben que le meto caña al coche, cambio aceite y filtros cada 15.000km, uso marcas buenas (mann) etc etc.

 

Hace poco he hecho viaje largo y le he metido xenum in&out ademas de que echo desde hace unos meses aditivo archoil  6900d max, y si que he notado que las regeneraciones se han espaciado un poco (350km) y ha bajado el consumo 0,3-0,4l/100, pero me da que el sensor no funciona bien.

 

Suelo vigilarlo con el vag-dpf y el soot mass measured me da valores bajos e incluso baja a altas velocidades, pero el calculated va subiendo sin remedio y a los 300km hace regeneración casi siempre, conduzca como conduzca., igualando valores del calculated y del measured (medido).

El tema de las regeneraciones si que te hace muchas por deposito, demasiadas diria. a mi depende, si hago mucha ciudad pueden caer dos y si ocurre ya le doy una buena alegria a 3k y se cura jejej.

Los aditivos idem, suelo echarle 1 al año.

bajar ese consumo ya es bastante.

en mi opinion siendo tu no gastaria, ni me pondria a cambiar nada, y ese dinero lo ahorras para ese consumo extra que dices. el dia que falle lo cambias.

hace 1 hora, Harigami dijo:

Al parecer estos sensores tienden a fallar sobre los 100.000km y conviene cambiarlos a modo de precaución ya que si fallan se puede estropear el filtro de partículas.

Consejo, no cambies nada que funciona bien. no va a estropear nada mas de lo que ya este estropeado.

Tengo el mismo motor que tu, 526k todo stock

darle una alegria a la semana como min. y buenos" aceites.

hace 16 horas, JesusDomin dijo:

hace 16 horas, JesusDomin dijo:

 

Sino me equivoco es este el que cierra el bloqueo el otro puedes desmontarlo sin problema y ver que es en este modelo

quizas en estos modelos modernos se desactiva automaticamente cada vez que abres por fuera. 

En 3/4/2023 a las 12:34, sergi0madrid dijo:

veo que el conector el B6 tiene este conector de pines al cual van conectados 2 cables que me imagino que serán los correspondientes a los faston del cable del B7

esto no me suena nada de fichas de airbag

En 3/4/2023 a las 12:34, sergi0madrid dijo:

Correspondería a estos 2 cables del airbag del B7:

eso son masas.

lo que tienes que hacer tal cual es esto.

tu tienes del b6 el conector amarillo derecho y SOLO tienes que poner el verde y naraja. digamos que tienes que bifurcar y cambiar las fichas.

si pones una foto de tu cableado y del b7 te explico como debes hacer

hace 19 horas, augustomarcolucero dijo:

avisándome que este vehículo no tenia catalizador

ya te digo que 100% seguro que ese coche lleva catalizador de serie, en caso de no tenerlo se lo tienes que poner sino logicamente da error.

el fallo de la sonda de oxigeno puede ser otro y estaria bien pasarle el vagcom para saber un poco mas de que se trata, porque con el simple fallo, solo sabemos que es fallo de sonda.

Hola buenas, 

me imagino que te refieres a cambio automatico tiptronic

Si tienes que activar con vagcom  las levas en el volante.

hace 3 horas, Asier Altube dijo:

Creo que he entendido lo que me dice que haga, me pondre a ello, muchas gracias! Se agradece

no hay de que, ya nos iras contando

muchisimas gracias.

ya nos contaras impresiones cuando lo tengas montado y andando.

hace 2 horas, santi1990 dijo:

Exactamente, tambien corta en la posicion sport.

pues pienso que tiene que ver con algun sensor de la caja o palanca de cambios, el que hace que no permita acelerar en vacio. 

empezaria mirando por ahi. 

hace 12 horas, Asier Altube dijo:

Si. Ha quitado de uno en uno y ha probado consumos en el coche..

 y el consumo cae cuando quita el del modulo ese no?

esta claro que tienes un problema con esa centralita. ahora hay que saber que le ocurre.

Lo que yo haria. 

ir probando a desconectar las fichas alargadas que conectan con los demas pulsadores y otras modulos dejando la corriente para saber si esa activacion del rele es por culpa del modulo o de algun boton que este dando informacion erronea. 

desmontarla entera y ver si tiene algo quemado, sulfatado o haciendo mala conexion.

haber si va a tener alguna relacion con esto, que algun sensor de la caja/selector lo este cortando y no permita que suba mas.

supongo que en manual y sport hace lo mismo no?

Muchas gracias por la info y por las fotos.

nunca desmonte una caja de estas, los discos donde se alojan?

En 27/3/2023 a las 20:50, how??? dijo:

en que laso está?

Se encuentra en el lado derecho, digamos debajo del asiento del copiloto.

En 27/3/2023 a las 20:50, how??? dijo:

hay que cebarlo y si es así como se hace?

si pones varias veces contacto y lo quitas se ceba solo, tarda un ratin y quizas de primeras se apague pero si continuas dando ya arranca normal

En 27/3/2023 a las 20:50, how??? dijo:

Al desmontarlo hay que tener alguna precaución como estrangular los tubos para que no pierda combustible?

Yo trato de ponerle un tornillo para que no se despurgue mucho

En 30/3/2023 a las 18:06, alviargi dijo:

Buenas tardes a todos, me acabo de comprar un SQ7 del 2018 y al mes me ha salido primero avería motor y después el mensaje de los 1000km y anomalía en el adblue, podéis ayudarme.

primero habria que saber que averia es. Lo mas comun que suceda es que este el inyector del adblue sucio, y tendrias que desmontarlo y limpiarlo.

En 21/3/2023 a las 16:25, pipiyo dijo:

Hola buenas a todo aver si me podéis hechar una manilla que me estoy volviendo loko le puse a mi audi  a4 b6 1.9tdi  2002 un rns-e y le puse los cable cam bus hasta hay bien pero con la radio conectada no me deja entrar con la vagcom en ningún módulo y si la desconecto entro tan normal sabéis como solucionarlo gracias un saludo de antemano

igual no has puesto los cables del canbus en el orden correcto. 

me suena que hay can L y Can H

comprueba eso haber si van los tiros por ahi.

En 7/3/2023 a las 11:29, pokofrigido dijo:

Además he visto también que con el motor apagado y testeando algunos fusibles (la aguja roja en el fusible y la aguja negra en la chapa del coche) algunos siguen recibiendo corriente de 12v incluso sin la llave en el contacto, no sé si eso es normal.

No lo midas en voltios midelo en amperios en la bateria y ve quitando fusible a fusible haber cual cae.

de todos modos un consumo de 0,3 no me parece muy desproporcionado.

Buenos dias, 

sabes si han probado a ir quitando los fusibles que por ASi decirlo que tienen mucho consumo?

lo han hecho entiendo con el coche dandole a cerrar porque sino muchos modulos se quedan encendidos durante un buen tiempo.

hace 11 horas, Asier Altube dijo:

Después de escribir todo esto, decir que no me deja de ninguna manera adjuntar ni un video ni el audio que tenia preparado, lo siento. 

 

Esto tienes que subirlo a youtube y pegar aqui el enlace.

Mmmm y en parado en N corta a las mismas vueltas no? 

Que bien se os ve, seguro que lo habéis disfrutado mucho

gracias por compartirlas con nosotr@s!