Carlisu84

Cuanto me alegro que al final se solucionase y además de la mejor de las maneras. Este caso da a conocer la importancia de los buenos talleres con buenas maquinas. Ahora a disfrutar de tu maquina!! Un saludo. Desde mi CPD

Lo mejor es que mires por eBay.de que seguramente tendrás de todo lo que necesites. Por la pinta y que lo verifiquen los expertos tienes el b3 Desde mi CPD

Eso desafortunadamente para ti (porque mejor para todos ) no se puede hacer por vagcom. eso te tocara llevarlo a un reprogramador

Es que poco mas le puedes hacer ya a ese coche, lo tienes feten

pues seguramente con lo que se gasto ahi podria haberse comprado un RS

que raro se me hace verlas en un B6, pero le quedan bien. que et le has puesto al final?

normalmente si no llevan resistencia dan fallo si o si. Reclamales y haber que te responden.

echale un ojo a este hilo de peixet http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/303819-leds-de-matricula-originales-sin-error-para-a4-b7/#entry3813608

Cierro este hilo porque ya existen otros iguales. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/195694-como-hay-que-plegar-el-gato-para-que-encaje-en-su-caja/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/17817-una-estupidez-estupida-un-poquito-de-ayuda/

si el interior para mi gusto lo ha matado, ASi como el exterior me encanta. el interior como tiene Iker en el cabrio y seria bestial

Para ampliar un poco mas de informacion sobre este fallo generalizado os pongo unas imagenes que subio aqui Fernandin sobre la sustitución del eje de la bomba de aceite comprobado el hexágono nuevo con el eje del modulo al existir holgura infima decidimos el montaje sai que entre viernes tarde y sábado el A4 Avant funcionando

que va para nada, es mas, si los borras deberias de desaparecer.

haber si lo lee Moledo y te echa un cable. nunca mejor dicho

joba que cosa mas rara. al compi Moledo le paso que le enviaron el cambus mal de otro coche, haber si al final es de eso.. pd.- las fotos no se ven si quieres mandamelas por privi y te lo arreglo

pues ya tardas en cambiarlo, hazme caso porque te diran que como es pieza de desgaste te la comes con patatas.

tambien es cierto que el fin de semana que lo cojo lo aprieto S, por eso que no me apetece de desembolsar muchos euros por una repro, jejej.

mirad que B6!!

Un hola y una presentacion previa no estaria de mas como te dice el compañero a los 120.000

jejejjeje vale, entonces no dije nada. posiblemente tengas ya mal el sensor, has probado a limpiarlo con algun limpiacontactos?

es algo que tambien me gustaria ponerle a mi A4 B7, siempre que veo un A7 me acuerdo de esto. Habria que saber como va encajada y sus dimensiones, el resto no creo que sea mas complicado que pasar cable.

Eso eso no nos dejes en ascuas

vaya faena Silver Sword.. que poca profesionalidad tiene alguna gente. pues ya veras que aunque tardes mas tiempo lo dejaras mejor que el, porque lo cuidaras y trataras con mas cuidado. Un saludo!!

exprimelo mas a menudo, una vez al mes como minimo hasta las 4000~4500rpm evitaras averias de ese tipo.

mejor que le pongas una chapa ciega a la salida del enfriador de la EGR sino ahi te dara error porque choca la palometa de la egr con la chapa

Lo mejor es estañarlo y aislar con cinta termorretractil los dos cables. Otra opcion es comprar un conector de empalme coaxial. En cualquier tienda de electronica lo tienes. Salu2. Enviado desde GiJoN utilizando Tapatalk +1