Carlisu84

Si el v8 es un dolor pero no lo descartaría, el que si que no haría es el tfsi porque son demasiadas centralitas a poner y ajustar

Estas son las tipicas cosas que no quieres escuchar, menuda fiesta habia montada dentro. Me llaman la atencion 3 cosas, la primera el pin o conector quemado de la centralita del cambio y la otra la cantidad de lodos que tiene el carter, que puede indicar que ese aceite no se cambio en mucho tiempo La ultima ese ferodo mezclado con la valvulina alrededor de la campana que tambien puede ser sintoma de que el reten de la caja dijera adios antes de tiempo. Cuantos kms tenia el coche? Por cierto muy buen trabajo el de ese taller. S2

ostras siempre pense que se despegaba (rompia el termosellado) el panel para poder tapizarlo y meter el sobrante por detras. ASI parece mucho mas facil.

en mi opinion puestos a poner y hacer swap me iria al V8 o 1.8T. Este ultimo por la simpleza, facilmente potenciable y la gran variedad de repuestos que aun tenemos.

Buenas podrias grabar un video y ponerlo. desde la distancia es dificil determinar de que se puede tratar

Como dice el amigo @deckel es una loteria, porque depende si haces mucha ciudad o autopista. no hay un termino comun. ok perfecto entonces.

No me suena que exista ningun brico de este tipo y ya que estas puesto a hacerlo te animo a que lo hagas jejeje. la bolsa porta esquis me suena que si esta cosida.

bueno ya es un buen avance. esos datos que lo obtienes con el vagcom y programa carprog? perdona pero de esto si que no tengo ni idea.

Buen dia, esto es ASi, con las luces puestas el sistema de lavafaros solo se activa un par de segundos. quizas no te salga porque no ha purgado de aire el circuito o alguna maguera que tenga alguna doblez o codo y no circule bien el agua por ella. desmonta la defensa y prueba sin montar que todo funcione bien, es mas con dos cables desde la bateria puedes activar tu la bomba para purgarlo fuera un saludo

Forma mediante codificaciones no hay. Estas tomas en estos coches es permanente, si no la quieres puedes cambiar el cable de la caja de fusibles que está en la línea de tensión permanente a otra que sea bajo contacto. Pero requiere que hagas un poco de bricolaje electrico Un saludo.

Ahh vale, esto ya tiene más sentido. Llevas Led?

Buenas, Haber que entienda cuando circulas con el coche com las luces apagadas se te enciende la luz de posición de faro izq y según subes de velocidad está aumenta de intensidad? Y cuando reduces se baja intensidad y llega a apagarse?

Que raro que se cambiasen los inyectores porque no suelen fallar en estos modelos. Falta la tandem por cambiar que también fallará es uno de los puntos débiles. Lo unico que debes tener en cuenta es el.eje hexagonal de la bomba de aceite, aunque te digan que fue cambiada abre el cárter y sustituyelo por uno a medida y te olvidaras de eso para siempre. Es una pieza que no llega a los 10e (cambiarla depende la hora de mano de obra) y te puede hacer quedar sin coche. Por lo demás como te han dicho los compañeros es una auténtica roca

seguramente bombilla de freno fundida

Haber si algun compi puede ayudarte mejor que yo. me suena que este coche creo que la lleva por debajo del alternador y desconozco si hay buen acceso sin tener que desmontar el frontal. sino tambien intenta mirar en el etka online un saludo

si no me equivoco lleva H7 Ya hay bombillas Led para el sistema D1S de nuestros coches, (ya he puesto alguna) y simplemente es cambiar una bombilla dejando el resto como esta. la Ley habla de bombillas de sustitucion "homologadas" por lo cual puedes poner en cualquier sitio.

Estas cosas son bastante complejas y a veces no es tan sencillo con cambiar la unidad estropea, porque además de clonar el modulo con el coche después hay que revisar el propio cableado si está dañado (tengo visto algún caso de pines rotos donde une con el cable) y revisar también todos los fusibles que en ese coche lleva unos pocos. Ahí te sale un fallo del inmo, esta bien casado? Tienes opción de conseguir vagcom, es que para estas cosas aporta más información que la Delhi Un saludo

Has mirado que no hiciera corto y se fundiera un fusible?

Yo te recomendaría el kit completo de los brazos y cambias todos

El aceite lo puedes comprar en alguna página web como endado, lubricantes online, etc.. Para el atf y aceites del diferencial, sino es mecánica pura compraría aceites originales

No entiendo porque buscas esta Si los catas salen quitan 6 tuercas (romperán los espárragos casi 100%) y luego ahí ya le pones el tubo recto

La maneta es original?

Seguramente sería un fallo en tu equipo, he estado por la mañana y al mediodía conectado desde el PC y funcionaba sin problema. Un saludo

no controlo mucho ese motor pero si es similar a los 2.0tfsi longitudinales que tantos problemas dieron de consumo de aceite.. mas fiable es el anterior.