Carlisu84

en esta web teneis muchos manuales en vista online http://manuals.co/workshop/audi

Porque con el motor en frio inyecta mas gasoil y cuando se calienta se estabiliza e inyecta lo necesario para estar encendido. Si falla un inyector su pareja intenta corregir ese fallo, habiendo un desfase de ambos.

Espectacular ese coche!! y ahora con bifidus activo jajaja. Un saludo maquina!!!

yo lo llevaria a comprobar y de paso hacerle una limpieza y evitaria males mayores. Tambien es posible que sea de otra cosa y el ruido no provenga de ahi.

Opino lo mismo, parecen los tacos del motor y caja de cambios. ya nos contaras

yo eso siempre, que luego aparecen marcadas y nadie sabe nada

Bienvenido Cerox!!! Cuentanos un poco mas sobre tu coche, motorizacion, equipamiento, cosas que le quieras hacer, etc.. Si quieres hasta puedes abrir un hilo en el que puedes ir subiendo la "evolucion" de lo que le vayas haciendo al coche. Los B7 para pasar de halogeno a bixenon tienes que comprar un adaptador de 10pin a 14pin en la pagina de kufratech los tienes, sino tambien puedes buscar por ebay o similares. Tambien tendras que hacerte con un sistema de lavafaros que implica comprar una defensa, lavafaros, tapas, deposito y conductos. Sin todo esto no pasas ITV ni de broma, mucha suerte tendrias que tener. Tambien regulacion de altura, cableado y su centralita. Luego por supuesto unos faros de bixenon y por ultimo configurarlo todo con vagcom. parece un rollo pero es mas sencillo de lo que piensas Cualquier duda que tengas ya sabes. Como solemos decir por aqui si no hay foto no hay coche. Un saludo!

Muchas gracias chicos, el fotógrafo se lo ha currado. Desde mi CPD

49. Guerrillero 1975 Audi gt 5e2.2 año 1986. Gijon Asturias Salva 50. Carlisu84...............Autounion DKW F8 700cc, año 1939. Pontevedra Desde mi CPD

si no tienes vagcom prueba hacer ASi haber si no te da fallo después. Si puedes haznos un reportaje fotografico, que le servira de ayuda a gente con el mismo problema.

Buenas Xenon, esta claro que tienes algo roto en la sujeción de la banqueta. Lo primero que tendrias que hacer para solucionarlo cuanto antes (como te dijo el compañero es muy peligroso) es sacar los asientos fuera y ver de donde viene el problema. Con ellos fuera seguro que ves mejor donde esta el fallo

La correa se debe cambiar con 120.000 y por lo visto ya le va tocando. Seguramente con esos km todavía no ha tenido el fallo de la bomba de aceite y habría que estar en alerta, ya que si no te das cuenta puedes freír el motor. Desde mi CPD

Eso es cierto, si no puedes esperar mejor en conce. Desde mi CPD

El del chico este algo mas de 550.000km. Creo que lo mejor sera eso del kit de reparación. Gracias a todos! Desde mi CPD

Gracias Grial Yacocati lo primero le pasaria el vagcom pero por lo que describes debes de tener los inyectores K.O. que la temperatura no te pase de 70ºC es problema del termostado que debes cambiar.

hace poco el amigo AudiNorge puso un enlace del tirador de la guantera en Ali por la mitad de precio que el oem http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/202423-arreglar-tirador-guantera/?p=4683445

+1 y creo que es lo mejor, sino tambien mira algun B7 de desguace que quizas te salgan mas baratas

de inyectores como fallo habitual se puede decir que no, de la bomba de aceite en los BRE se les iba el eje hexagonal de la misma, por el resto es una buena roca tanto como el que tienes.

mima menudo cristo tienes ahi, espero que te lo dejen todo como tiene que ser.

Aqui tienes la respuesta http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/359219-averias-y-soluciones-comunes-aire-acondicionado/?p=4679973

quizas este la bombilla a punto de fastidiarse o tengas una mala masa como le pasa a muchos B7 berlina.

Buenas!! he estado buscando y me parece que di con la ref seria esta 8J0 880 201M Haber si hay suerte y lo encuentras

Si da ese fallo yo lo cambiaria, porque total lo tendrás que cambiar de todas todas y ASi lo que haces es alargar el cambio y que trabaje mal el coche. Es mi opinion. Un saludo.

creo que la compraron en una tienda en Vigo

eso que ves lo esconde una tapa de plastico que encima es donde se coloca la rueda de repuesto. la tapa que tienes que sacar es la que muestras en la primera foto. al lado de la bateria.