Carlisu84

ese sistema de engrase, es el de cadena o de angranajes?

sino con un nanas sale too

El secador es lo mas sencillo la verdad es que si porque antes de hacerlo de ese modo, algunas que quitamos por aqui, se hicieron con una tarjeta o con tanza, luego disolvente para quitar restos y via.

Puede ser tambien la cazoleta del muelle que al aflojar los brazos se quedase floja y se moviera y al girar en movimiento el muelle tambien gira y hace tope con la muesca del apoyo. Incluso si solo te lo hico una vez, quizas no estuviera correctamente colocado en el sitio y al girar lo mueves.

para que te hagas una idea yo llevo 9.5" y Et 42 en con 235.40.18 y queda a ras de aleta.

Ten cuidao con el acrysol. No se si ya lo has probado pero es bastante fuerte. Me envio Jose de CCP una muestra para quitar un resto de fijatornillos que tengo en una llanta y se come el barniz. Si lo vas a usar en una zona muy visible, yo probaria a diluirlo con agua.Y para este tipo de cosas no es mejor limpiarlas con gasoil? Después lavas con agua y jabón y quitas los restos de aceitillo. Desde mi CPD

Bienvenido DANI!!! Por fin te has decidido!! [emoji122] [emoji122] lo cual me alegro mucho. este viernes nos toca xuntanza a partir de las 9 en el CAMPOLONGO puedes venir cuando quieras e irte ídem Ahh por cierto, soy Carlos [emoji12] Nos vemos! Desde mi CPD

A petición del amigo Totri os dejo este otro vídeo donde se aprecia mejor el ruido https://vimeo.com/181963519 Desde mi CPD

yo si no hay fotos no me lo creo

seguro que tu sabes, haber si se anima..

siendo del 2005 no lleva eje hexagonal (a partir del 2007), ese todavia es por cadena y seguramente te ha pasado como a muchos de los que tienen ese modelo que se le fueron los piñones. (un fallo generalizado y no reconocido por Audi) Lee el enlace que te puso Sergio que ahi tienes toda la informacion. Para cualquier cosa relacionada con tu modelo tambien puedes verlo aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/5-audi-a4-b6b7-2002-2008/ Mucha suerte porque la averia no es barata.

quizas con una limpieza del turbo puedas solucionarlo.

pero para probar a encenderlos fuera no tienes porque desmontar el morro, sacando la caja del filtro del lado derecho y desplazando el deposito de direccion del lado izq accedes bien. y lo enchufas desde fuera.

+1 Desde mi CPD

para mi que las bombillas son de diferente temperatura, aparte si una tiene un leve parpadeo.. se cascara antes. posiblemente si sacas las bombillas tienen temperaturas diferentes. Llevalo a donde lo compraste y dile que te lo cambien.

no sabria decir que puede ser pero suena a algo metalico rozando, puede ser el taco de soporte de la caja hasta un silentblock del escape.. haber que otras posibles soluciones te dan los compis.

la camara trasera con el plafon fuera te sera mucho mas sencillo de trabajar, ya veras. Lo del plafon interior le has dado con limpia contactos bien a todo? es mejor no dejar ningun residuo de esa grasilla que traen y tampoco le viene mal rascar un poco las patillas y doblarlas un pelin para que hagan mejor contacto. Me alegro de que te funcione bien el micro, esa ubicacion es donde lo ponemos nosotros habitualmente cuando montamos alguno y por ahora nadie se quejo. jejej. El tema de los altavoces traseros he podido comprobar que en algunos modelos funciona dandole corriente positiva al cable del ampli. Ese cable que dices tu sino me equivoco pone ANT, de color azul y blanco que es el que se utiliza para dar la señal a otro equipo. (antiguamente era de las antenas extensibles, por eso pone ANT) Mira haber si tienes el cable que viene de la etapa libre, tiene el simbolo de mas + y con ese azul le puedes dar corriente Importante que ponga mas. Haber si puedes sacar una foto de todo y lo vemos mejor. S2

Buenos días!! Entonces no tendremos fotos del acabado final? Que pena..[emoji20] Desde mi CPD

lo del sellante de llantas es un gran ahorro sobretodo a la hora de la limpieza que dependiendo el uso que le des al coche te pueden durar meses limpias.

Es que puede ser cualquier cosa. Lo malo de esto es la distancia porque a lo mejor estando en el sitio y escuchando en directo lo aprecias mejor. Haber si entre todos damos con lo que es.

pues es mas, el amigo Moledo le vacio el DPF en casa y el coche no le marco ningun fallo. asi que si ves que no tiene solucion, antes de cambiarlo me lo pensaria.

Si tienes tapatalk subelo por ahi, sino por youtube tambien puedes pegar el enlace

lee esto que puso el compañero Jhimy http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/356676-significado-de-este-simbolo/?p=4643497

pudiera ser cualquier cosa, incluso el escape, que el motor a hacer torsion en sentido apuesto vibre y choque contra algo metalico. te patino alguna vez el embrague?

Impresionante Diego, impresionante , el coche ha ganado muchisimo con el cambio. le quedan como un guante. Enhorabuena por el cambio todo un acierto