Carlisu84

mm..no te veo yo con un A6

yo creo que al final sera un duster 4x4 por el tema de no salirse del quattro, jeje

cambia solo la carcasa que es mas sencillo son 6 tornillos de torx

Hola!! Si lo cambias sin mas, No te funcionara la luneta termica. Lo que debes hacer es sustituir la solo la carcasa del B7 al tuyo y problema solucionado. Tendras el clima tuyo con una caratula nueva.

para todas esas piezas lo mas economico es aliexpress y sino directamente al conce. Haber si con esos asientos te vienen los paneles y matas dos pajaros de un tiro

Bienvenido a este gran foro/club Lo del abs puede ser un problema del modulo del ABS. El compartimento donde se aloja la centralita motor estaba seco o mojado cuando cambiaste la batería? Lo del arranque puede ser derivado por todo eso. Pasale el vagcom y pega aquí el resultado. Un saludo! Desde mi CPD

has borrado los fallos y has vuelto hacer el test? el primero dice, que la bateria esta en las ultimas o que la has desconectado el segundo es, falta de comunicacion con el cuadro. el tercero es, Banco1, regulación prematura del árbol de levas no se alcanzó el valor teórico

estan en Engine 01, means bloks y creo que 10 al 16 estaban ve mirando uno a uno que es sencillo

Como dice Deckel, este tipo de averías es una entre mil. Espero que se solucione de la mejor manera posible Desde mi CPD

Ahi pone que si pero hasta que se prueba, no se sabe.

Jucambe a el no es por el tema de aceite, sino que le partio la cadena de distirbución. Desde luego pondria una reclamacion a Audi, ya que ellos aseguran que la cadena no tiene mantenimiento y mucho menos con tan pocos km y tiempo. Mucha suerte en este largo proceso. ya nos contaras. Un saludo.

en los Leon MKI confirmo que venia ASI de serie.

el anticongelante de nuestros coches G12 es de color rosado, por lo que la mancha sino es de ese color, es posible que sea del lavafaros

pues que nos hubiésemos ahorrado mucha pasta, con la cantidad de pedazo bricos que hizo y hace este hombre

bastantes vehículos del grupo vw lo hacían, para algunas cosas puede resultar cómodo pero luego tienes que andar a regular el derecho independiente porque se quedaba como el izq. en nuestros coches casi te podria decir que no se puede hacer, (no estoy seguro al 100%)

por lo menos tu preciosa maquina se queda en casa en muy buenas manos. no me creo nada, jejeje. Ya nos mostraras unas fotos de tu nueva adquisición. Gracias maestro,

Me alegro que al final hayas abierto un hilo para ver los cambios que le vas haciendo al coche. como te comentan por ahi arriba, si empiezas ASi al final cambias el coche entero, jajaja Ahora te falta tirarle unas cuantas fotos al coche y ponerlas aqui para que compares dentro de un tiempo el antes y el después. Un saludo.

esto es un megabrico!! una pena que no hallas tirado fotos del proceso que nos engancharia a mas de uno. La homologacion de todo eso ha sido facil?, me explico, te han puesto impedimentos, como certificados de audi o cosas por el estilo, a la hora de pasar por itv? En los BRE existe un kit de reparación del eje hexagonal que funciona. Sino tambien lo que me han comentado mucha gente, es antes de que se desgaste soldar el eje al piñon y santas pascuas. Si algun día te vienes por Pontevedra me encantaría verlo en directo y que me contases particularidades del proceso. estas cosas me encantan. Un saludo

Tu coche es como este. Un A6 C5

Buenas noches! Como te dice el amigo Wannaky es porque muchas de ellas se han eliminado del servidor que las alojaba. Desde el equipo de moderación se esta trabajando desde hace tiempo en la recuperación de prácticamente todos los bricos con sus fotografías. Todos ellos se estan pasando a PDF (con unos criterios determinados) y guardándolos en nuestro servidor para que no se vuelvan a perder. Este proceso es lento por lo que os pido paciencia, cuando todo este terminado quedara genial. Un saludo.

+1

Al coche le das a encender y el motor gira y si mantienes si gue girando pero no llega a encender, verdad? A mi me ocurrió una ver en la furgo y era el sensor de posición del cigueñal. Igual es una tontería esto que dije y ya no habrás visto pero por comentarlo que no quede. Suerte compañero! Desde mi CPD

Pues a la espera quedamos de que nos confirmes de que todo va bien y esto sirva para ayudar a otros compañeros con el mismo problema

por lo que yo entiendo es que el sistema analogio es por cable normal y corriente activando los botones mientras que el canbus va todo por el mismo cable (a groso modo la explicacion)

Gracias Maestro