Carlisu84

posiblemente sea el bimasa, yo lo llevaria al taller para que te digan de que se trata.

por seguridad es mejor, pero no es necesario. el isopropilico limpia y extrae la humedad de los componentes electronicos. con calor nunca se le debe dar a los componentes electronicos, se le da con aire (temp ambiente) si el de la limpieza lo estropeo creo que el deberia de solucionarlo.

entonces el problema no es la repro. teniendo otro igual en casa puedes intercambiar componentes para ver como se comporta entiendo que el vagcom no da ningun tipo de error verdad?

que raro, y porque se quemaria? se rompio algo interno? mas que nada por si es otra averia que deriva en eso. Valeo para estos componentes suele dar buen resultado.

hola buenas, siendo material protegido por las leyes de copyright no se pueden solicitar este tipo de programas por medio del foro. Un saludo

buenas, te recomiendo que consigas un vagcom y mires que errores te da. puede ser una simple averia por falta de corriente

Hola buenas, le has puesto un mantenedor o un cargador? la bateria estaba seca de todo antes de la carga? porque dices que hizo un corto, has puesto lo cables de carga al reves? ya nos cuentas lo que sea un saludo.

Seguramente han utilizado algun liquido que penetro dentro de la botonera haciendo mal contacto en los botones. quizas una limpieza con alcol isopropilico soluciones el problema. no lo dejes pasar mucho tiempo porque se puede llegar a corroer.

las luces no te dice de ponerlas tu? en los coches modernos el numero de bastidor tiene que aparecer en dos partes del coche. normalmente en la torreta derecha y otra como bien indicas bajo la moqueta del lado acompañante, siempre grabado en chasis. enhorabuena por esa pegatina, un saludo

El famoso canyster?

yo creo que es normal, es un coche muy perezoso en bajos pero en altas anda muy bien.

haber si alguien con el elsawin se lo puede facilitar

me tiene pinta a la polea del alternador. comprueba cuando te falle que gira al mismo tiempo que el rotor.

ah vale ya me suena de verlo en un Q seria algo como esto. revisa los fusibles no vaya ser que alguno este quemado.

+1 Casi seguro es problema de perdida de liquido por el radiador de la calefacion.

Te muevo el hilo al subforo de a4 b8.

Me alegro que ya lo tengas solucionado. un saludo.

No lo va a ser, lo venden muy bonito pero al final como todos hay que pasar por caja

Muchas gracias por la informacion, seguro que a muchos nos ayuda. es muy complicado desmontar para acceder a ese modulo y repararlo.?

aunque es de Allroad es mas o menos similar por no decir igual. si el gancho fue puesto a posteriori normalmente suele estar en la parte izq del maletero detras del tapizado. si esta puesto el conector del remolque no funciona. y esto me hace pensar que es centralita original. a que te refieres con esto?

ah vale vale jejeje

Carai, esta bastante bien equipado, y diferencias que veas a comparación con el B7? Que echas de menos o que ves de ventajas?

Posiblemente se te movió el eje que hace contacto en las patillas interiores.

Este tema sin fotos no vale nada jejejeje. Cuéntanos más, motor, extras,..

a mi todo esto me parece un cachondeo por parte de la FEVA que son los que deben mirar por los intereses de los coches antiguos. los que tenemos coches viejos porque tenemos que pagar un sobreprecio por algo que ya deberia tener por sus años. que pasa que si pagas todo vale? es como siempre, poderoso caballero es don dinero.