Carlisu84

dices algo como esto?

si pero que haces con el hueco que te queda. porque si cambias el hueco a 2 din y le metes esa pantalla de 1 din, te quedara un hueco libre.

Poco te puedo ayudar en este tema, pero podrias enviarle un mail a bosh, preguntandoles las caracteristicas tecnicas de ambos y luego comparas.

Ref mariposa de admision 03G128063J

sinceramente prefiero la averia de las chapaletas y no una del DPF

Buenas! para que puedas ver bien el nivel de aceite en la cala mi consejo es que la pintes de blanco, pero blanco, que se de quien la pinto de gris y tampoco se ve nada. (puedes estar tranquilo que no le pasa nada al coche por pintarla) La llevo ASi desde hace 5 años y su anterior dueño le hizo el medio millon de km. Por otro lado lo del nivel de aceite mientras no lo dejes correcto te lo seguira marcando, estos coches son muy pijoteros en esto y una minima variacion de nivel ya estan avisando. Los avisos de nivel se resetean cada vez que abres el capó por lo que si la primera vez que le echaste te duro esos km y la segunda ya obtuviste el nivel correcto. A mi me tiene pasado lo mismo en carretera y como no se el nivel que tiene (mas que nada porque no quiero esperar a que escurra) le echo un poco hasta llegar a destino, mas que nada es parar para que todo este en orden ASi que no te preocupes que has echo todo bien

La verdad que mala pinta no tiene

Porque la mayoria de las fotos estaban subidas a servidores de Imageshack, que fueron eliminando por problemas de espacio. Se esta trabajando en la recuperacion de todo esto y os pido un poco de paciencia. Gracias.

cuando te pase eso pon el ECON a funcionar durante unos 10 minutos y luego vuelve a poner el aire

Vaya pues lleva esos mismos km [emoji29]Pero no se las traga las palometas de la admisión? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No simplemente giran locas o rompe el accionador, no se las traga para el cilindro. Ah vale, de acuerdo es que si las parte y se las come me hace una movida ahí que tengo que levantar culata [emoji29] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Si se las tragase mal asunto.. Seria cantera importante. Desde mi CPD

Preciosas fotografias con un paisaje idilico. En que parte de galicia has estado

Buenos dias, He estado hablando con el amigo Aceventu sobre el tema de las fotos haber si el todavia las conservaba para poder conservarlas pero por desgracia para todos no las tiene. Con esto quiero pediros que si alguno de vosotros por alguna casualidad tiene las fotos, que se ponga en contacto conmigo o con Serjio por Mp. Muchas Gracias Perdon por el Offtopic

Le pasaste el ordenador para ver que fallos da?

Vaya pues lleva esos mismos km [emoji29]Pero no se las traga las palometas de la admisión? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk No simplemente giran locas o rompe el accionador, no se las traga para el cilindro.

que raro eso que contais, si fuera un problema de aire en el circuito de combustible en los diesel funciona la bomba nada mas poner contacto (gasolina no tengo ni idea que no tuve la ocasion de probar ninguno) sera un problema esporadico del caudalimetro que no mide bien el aire que entra al motor. (igual es una chorrada, pero es lo que se me ocurre)

eso depende del uso que se le de pero cerca de los 200.000 la reparacion por ebay o aliexpress es muy economica.

jejej preguntale a Plofman la primera vez que pego el aleron con sika.. Eso si, esta segunda hemos sido bastante contundentes y si ya se despega de esta le caen unos clavos

Bienvenido Bayde!! Pues esos B6 son una autentica roca y de los mejores que saco Audi, tanto en consumo como en fiabilidad. despues en carroceria B7 para mi los 2.0tdi 140cv BRE salieron bastante buenos (aunque algunos diran lo contrario) para prueba la tengo que un familiar directo realizo con uno algo mas de 530.000km espero que te sirva de ayuda esta informacion y pronto nos enseñes uno. Un saludo.

ASí perfecto[emoji106] Desde mi CPD

Por lo general son muy buenos motores creo que tenían un fallo de las chapaletas de admisión pero por el resto no han tenido mayores problemas. Si vas a comprar uno fíjate bien en los km que no estén afeitados, si es necesario llevarlo a un taller para hacerle un diagnostico completo para evitar sorpresas. Espero que todo salga bien y nos lo puedas enseñar. Un saludo! Desde mi CPD

Buenas tardes Mompeán y bienvenido a este subforo, nunca escuche ningun caso de que uno de estos motores rompiera la cadena es mas dicen que son bastante duros pero al llegar al medio millon, que es bueno cambiarle la cadena y unos tensores de teflon que lleva dentro. vamos que es bastante roca. Los tiptronic salieron mucho mas fiables que los multitronic y en raras ocasiones se averian mientras se le realice el mantenimiento oportuno. Un saludo.

es de agradecer, esperemos que al compañero le salga todo bien.

pues si que tiene que aguantar entonces. en el B8 de mi padre se le cayo el labio que tiene de la defensa sline y la pego con sika y no duro ni 17.000 km ahora en cuanto podamos la pegaremos de nuevo con nunal haber si aguanta.

Exteriormente con solo un cambio de llantas el coche cambia muchisimo y con unas taloneras y del interior radio 2din, volante sline (aunque si es el achatado mejor) y asientos y lo dejas ya considerablemente bien. Luego puedes irte al bixenon, defensas, colas mas grandes pero como todo en la vida cuestion de gustos.

Comprando una radio especifica no llevan carro o fajín ya que encaja perfectamente en la estructura original. Si por el contrario compras una dos DIN normal ya te traerá eso. Desde mi CPD