Carlisu84

Que raro que no venga con la forma del portón. Si es moldeable con calor, le daría primero la forma del portón y luego lo llevaría a pintar para posteriormente pegarla. Desde mi CPD

Muchos de nosotros lo llevamos y en algunos casos dicen algo pero estando todo oem no suelen decir nada Desde mi CPD

Lo mejor y mas barato es comprar la linea de escape. No se de ningún otro método a no ser algo artesanal, pero tendrás que librar el hueco de la rueda de repuesto y tendrás que sacarlo en la itv. Desde mi CPD

De 20" por lo menos. Y con la neumática queda mas tremendo. Desde mi CPD

Bluefrog el creo que se refiere a poner salida de escape a ambos lados en su nuevo difusor. Lo mejor para no tener problemas con la iTV es ponerle un escape entero de un 1.8T, 2.7TDI, 2.0TDI 170CV todos ellos tienen que ser traccion delantera, si lo coges de un quattro tendras que andar cortar y soldar.

Es lo mejor que puedes hacer y te olvidas de ese tema. si tiene la funda rota, eso es un cumulo de oxido. pd.- di la verdad querias marcarte unoss ceros en el parking, xD

en la parte trasera donde esta el modulo seguro que han desconectado la ficha

que quieres decir con abrir la cajuela? el maletero?

hay una cosa que no comprendo, si es problema de la caja de cambios y si le miras el vaso de expansion y esta negro, el problema no es la caja, es la culata o el enfriador de aceite. La caja de cambios no tiene ninguna relacion con el vaso de expansion. Luego si lo llevas a un taller especializado y te dice que tienes la caja mal o estos no tienen ni p... idea o te la quieren meter doblada. En ambos casos huiria de el. Para hacer un cambio de Atf correctamente para no tener problemas has de vaciar por abajo y en caso de tener, sustituir el filtro de atf

haber si hay suerte, ya nos diras

Sino esta sulfatado el circuito no hay problema. Es mas, funciona con un tweeter de un altavoz, aunque logicamente el sonido es similar, ya que no se modifica la electronica. para los que controlais electronica, es posible poniendole un rele conectarlo a la bocina del coche? siempre pense en hacer algo ASI. mi padre cuando empezaron el tema de los telefonos moviles en españa (o galicia) alla por los 90 cuando empezaban por los numeros 906... tenia en el coche instalado el telefono (que todavia conservo) y la bocina del coche era el ring-ring, por lo que supongo que el sistema es similar pero con mas electronica. que me podeis decir de esto.

algun sensor por casualidad? lo digo desde el desconocimiento

de ahi mi confusion, perdonad.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/240852-brico-cambio-de-sensor-de-temperatura/ Perdona por las fotos que no estan, se esta trabajando en ello.

Bienvenido Mor, como te dice el amigo bluefrog comprate el 12.12 que es una de las ultimas versiones. solo debes tener una precaucion a la hora de usarlo y es que nunca lo actualices cuando te diga que la version esta obsoleta y mejor aun es desactivar la wifi del portatil o pc. Usarlo es bastante sencillo y a medida de que lo uses te habituaras a él. De todos modos si tienes cualquier duda puesdes preguntar sin problema, eso si antes echale un vistazo al listado de codificaciones ASI podras empezas a entenderlo un poco mejor. Un saludo!

ups. jejej Gracias por la aclaracion Deckel!

Ya, pero así solo puedes resetearlo para 15.000 km y un año, es decir NO longlife, y creo que están diciendo de hacerlo longlife. Para eso necesitas la vagcom si o si. Deckel mencionaba el mensaje del compañero Mtr3986 que decia que no sabia resetearlo sin maquina.

Bonita furgo!! cada vez tenemos mas en el foro y club. Tienes una buena base para comenzar, el resto ya sabes como viene, jejeje. Supongo que se referira a la bandeja enrollable.

malo, primero queremos jugar con el tuyo

donde esta la pcv en los BLB?

la verdad que en los B8 no tengo ni idea, pero podria ser posible para evitar una averia mayor. aun ASi tendria que haber saltado en el cuadro un aviso de nivel min. en amarillo.

el sensor de temperatura sino me equivoco en los 2.0tdi esta ubicado detras del motor justo debajo de la tandem. Que modelo tienes?

Has mirado el nivel de aceite? haber si te has pasado y casi es peor que llevarlo bajo

que aceite le echas? a mi con el mismo motor, me consume 750~1000 cada 25.000~30.000km

si parece bastante sencillo