Carlisu84

Bienvenido AlexVq!! siento lo que te ha ocurrido pero por lo que describes no es tan grave como parece. Seguramente se te ha roto la correa de accesorios poli-V. tienes que sacar la tapa del motor para poder observar mejor el estado de dicha correa, si mal no recuerdo necesitaras una llave de 10mm de tubo para poder sacar las tuercas que la sujetan. luego justo en la parte frontal pegado por la parte posterior del radiador veras el alternador se distingue por los agujeros que tiene y en su interior cables de cobre. No me acordaba que que en los 2.5TDi se encuentra en la parte derecha abajo. cambiarla segun con quien des, en algunos talleres te diran que es necesario sacar el frontal pero con descolgarlo un poco ya se podria colocar, a no ser que halla que sustituir poleas y tensores. (que seria lo mas recomendable.) Haber si encuentro una foto para que te guies

no digo que el amortiguador se baje solo porque no creo que sea bueno pero bajarlo que sea mas facil que subirlo creo que es ASI. Fijaros a partir del minuto 3.53 donde dice que evita que el muelle se estire de repente y en el 2.44 tambien dice que es para que el coche no parezca una bailarina.

si efectivamente como muchos sabeis, muchas de las fotos del servidor imageshack las han eliminado. Estamos intentando conseguirlas por parte de sus autores y ASi elaborar un PDF. lo que te ocurre quizas es problema del sensor como bien indican en este brico. cambiarlo son dos minutos, el sensor se encuentra bajo la botella del vaso de expansion o pr el contrario quizas el cableado este mal y no haga buen contacto.

Emhorabuena por el cambio! a parte de las llantas, esto es un brico de los mejores que se le pueden hacer a nuestros coches. Desde mi CPD

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Buenas noches Ivan y vienen, haber si esto te sirve de ayuda.

Las boquillas son lo mismo que las toberas no? Creo que si las cambias a diferente caudal de inyección, tendrás que ajustar los parámetros en la centralita. Desde mi CPD

Yo pienso que es el embrague que empieza a estar gastado. Haz otra prueba, intenta iniciar la marcha del coche en 5 o 6. Desde mi CPD

Lo del sensor has de cambiarlo o comprobar que el cableado este bien y haga buen contacto. El fallo de motor puedes averiguarlo conectando el vagcom. Desde mi CPD

Haber si esto nos aclara Desde mi CPD

Yo también estoy alucinando.Haber si alguien sabe mas del tema y nos saca de dudas Desde mi CPD

como dice Bluefrog ve comprovando los reles e instalacion para ir descartando cosas

No controlo mucho de esto. Pero por lo que cuesta un cable nuevo con la ultima version, no andaria haciendo esas porque si se hace algo incorrectamente se puede liar. S2

Buenos dias, Si, Lo que baja el coche son los muelles. Si quieres confort porque no le dejas la amortiguacion de serie? aunque si quieres cambiar personalmente le meteria blistein, la sach se me hace muy rebotona. Un saludo.

los mios tambien estan ASI, para abajo van "facil" pero subir le cuesta muchisimo, cuando los comprobaron me dijeron que estaban bastante bien Ahora lo que pone Deckel ya me deja con duda. No cabe decir que el coche va perfecto un tanto seca y dura la suspension.

los tiros pueden ir por el embrague que patine de ahi a que se revolucione. aprietale en 4ª a fondo a ver si patina

Bienvenido al foro Dordoki!! Lo primero es que me alegro que hallas salido ileso de ese accidente y estes aqui para contarlo. buena maquina te has agenciado, ademas con esos kilometros tiene oler a nuevo una pregunta lleva el techo solar fotovoltaico para lo del AC? lo de la guantera tienes en la seccion de bricos como se puede reparar, incluso existen kits de reparacion. Este reciernte año tube la oportunidad de hacer una ruta 4x4 por el monte con unos amigos y dejar un patrol en el chasis.. solo puedo decir una cosa que pena de dinero coñe! lo dicho bienvenido a tu casa

si se puede, hay que hacerlo a traves de vagcom. echa un ojo por el subforo de vagcom y si no lo encuentras te echo un cable.

te ha quedado genial, pero yo le hubiera sacado los anagramas y te quedaria una trasera mas chula. tambien me sumo a la peticion de dhan67 para saber si resiste bien el paso del tiempo. a disfrutarlo!!

con ese puedes tirar muchos km mas. Esta claro que los 2.5 no han tenido buena fama con respecto al desgaste prematuro de arboles de levas y a consecuencia taques, pero con esos km seguramente este arreglado. Lo que te puede aguantar pues haciendo un buen mantenimiento seguro que mucho mas tiempo aunque quizas pida cosas como rotulas, silentblocks etc.. pero de motor pienso que durara mucho. El 1.8T si eres un manitas y tienes tiempo para repararlo tu mismo seria una buena oportunidad porque con 1500 encima o menos lo tengas andando.

Otras que liada menudo susto que te has llevado, no te dijeron nada? desconozco el tema de los cabrio si su faros son intercambiables. Pero di la verdad, te gustaria tenerlo como a todos, jejje.

no es tan complicado como parece, lo unico mas enrevesado es la codificacion que hay que seguir unas pautas seguro que si te animas lo acabas consiguiendo.

por el precio que vale compensa el riesgo, pero tambien es cierto que dada los paratos que hay hoy en dia para conectar a la radio de origen, no usaria una salida de jack. Una presentacion tuya no vendria mal http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/109-presentaciones/ Un saludo.