Carlisu84

de paso limpiale las lupas por dentro.

yo creo que si es la mejor opcion.

con esas poquitas cosas lo vas a dejar nuevo

particularmente te recomiendo que lo cambies todo por uno nuevo el amortiguador de la correa si se estropea hace una cantera al igual que el resto de cosas. En temas de distribucion es mejor no escatimar porque por 50e te puedes quedar sin coche.

te servirian pero perderias el xenon

has preguntado en un sitio de copia de llaves?

en algunos modelos eso no lo puedes hacer ya que da fallo en el piloto alumbrando solo una bombilla o ninguna. para subrir las fotos puedes usar photobucket que es un servidor ext. las subes todas y pegas los enlaces aqui.

por el soporte motor no es. mas bien posiblemente por culpa del segundo fallo que es la n75

esta dentro de los margenes establecidos que son que son + - 2.8 Aun ASi deberian de estar los valores mas o menos iguales en todos o por lo menos iguales en los intercalados

ahi no te puedo ayudar porque yo siempre que puedo lo compro todo en tienda fisica, por si ocurre cualquier problema tengo la opcion de solucionarlo al momento sin tener que esperar. Lo de los precios supongo que ira en funcion de la marca de los materiales o son todos iguales?

como no sea que tienes la centralita de los ventiladores K.O. recuerdo que habia un Rele que se encuentra bajo la centralita motor, que solia dar problemas de este tipo.

recordad tambien el largo de la bombilla, que si es demasiado larga no entra en el faro

joba pues menudo lio por una chorrada.

subelas a un servidor externo como photobucket y luego pega aqui el enlace

filtro de gasoil filtro de aceite limpiar el desagüe del alojamiento de la bateria (si lleva tiempo parado quizas este obstruido) liquido de direccion y revisa la distribucion por si acaso se pasara de tiempo

esto es un mal endemido de los B6 su escasa visibilidad. Lo primero que haria seria limpiar las lupas por dentro (hay un brico donde explica como hacerlo) y si la cosa no mejora cambiaria las bombillas.

el que tubimos aqui en el trabajo lo jubilamos con casi 500.000 tambien del 2001, fallos creo que una fuga de gasolina por unos maguitos y poco mas. Fiable es, y duro lo mismo.

Bienvenido Josebdn, primero comprueba los fusibles

Olé perfecto Carlisu84, Lo unico que no entendido es lo del líquido de direccion 15€ asta aquí bien pero.. ya que estas cmbialo entero? Como entero? me refiero a vaciar el liquido completo y volverlo a llenar.

sinceramente y sin animo de ofender a nadie, a mi el 2.0 gasolina del B6 lo veo muy pero que muy perezoso y para lo que anda consume mucho. Lo teniamos en el trabajo y la verdad que me decepciono mucho. particularmente es un coche que no compraria y buscaria un 1.8T S2

1-cambio de todos los brazos delanteros. esto creo que ya esta 2-cambiar discos y pastillas de freno. idem 3-cambiar líquido de frenos. DOt4 4-cambiar valvulina de las marchas. Motul Gear 300 CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 Para el B7 G052532A2 precio 30'42 con iva Datos sacados del foro Para el B6 G052592A2 precio 40 con iva 5-cambiar distribución Aqui cogeria el kit completo contitech con bomba de agua 6-cambiar líquido de direccion. 15€ en conce, ya que estas cambialo entero. Y si encuentro los silemblok de la estabilizadora y los amortiguadores tambien. en cualquiera de esas tiendas seguro que los tienen

Teniendo en cuenta todo lo que vas hacer y llevando tu los materiales, es muy barato. Ten cuenta de que trabajen bien Desde mi CPD

Aquí tienes Desde mi CPD

es raro, porque suelen ser bastante rapidos. cogerias bien el email. Aqui lo mandé Amarchi@mapco.deO no es ese? No, ese es de la central en Alemania y no creo que sepande que va el tema. Ahora te pongo la dirección de mail Desde mi CPD

es raro, porque suelen ser bastante rapidos. cogerias bien el email.