Carlisu84

La parte de adaptacion es para digamos habilitar un componente que estas instalando y/o hacer un ajuste del componente en el coche. y la codificacion para decirle a las centralitas que esta ahi. no se si me he explicado bien pero a groso modo es eso. Lo que le digo a todo el mundo que comienza toqueteando sin saber mucho, es que antes de realizar cualquier cambio le hagais una foto de como estaba antes. ASi nunca tendreis problema de revertir los cambios en caso de catastrofe xD

Buen dia! Añadido a la seccion de bricos y pasado a la plantilla en pdf

hola buenos dias, puedes quitar el tubo de refrigeracion para tener mejor acceso al tornillo de la tandem. el sitio es incomodo pero lo acabas haciendo.

se me ocurre otra cosa, de donde has quitado el cable para las luces del remolque, lo has pinchado en la instalacion con un robacorrientes ?

lo he incorporado al indice de bricos que esta en destacados en este mismo subforo

No tendría nada que ver con eso. Por eso está la centralita del gancho para que no afecte lo que tienes en el coche y lo que lleve el remolque. Si todo función bien Seguramente sea un problema de configuración

El circuito coge aire, se desceba. Si le. Pones una antiretorno solucionas para salir del paso. Pero lo suyo es que localices el problema.

Has mirado si tienes agua en la centralita? Tiene la pinta de un corto La verdad que es muy raro

Esa parte de encima de los pedales solo lleva tres tornillos de 8mm uno lateral y dos abajo. Una vez que los quitas tienes que tirar de la tapa hacia ti como si estuvieras sentado en el asiento. Va con grapas por así decirlo. Lo de la radio si es oem quizás movería alguna conexión del parrot que le quito la corriente y por ende a la radio también

Habría que verlo en el etka. Échale un vistazo en el etka online

Haber si hay alguien que lo tenga pero Creo que lo mejor en estos casos es sacar el calibre y medirlo. Un saludo

Aunque normalmente los colores ya son universales en las radios no debemos conectar las cosas sin comprobar antes que son y que polos conducen. Con un polímetro mide la tensión que hay en el azul, normalmente es de 12v con la radio encendida.

Ah vale perdona no te había entendido bien. Me he de fijar bien en el mio actual, aunque recuerdo que el B8 del 2011 no la tenía.

En el concesionario o en un reprogramador de tu zona

Es una bolsa de silicatos para que el refrigerante g13 no se descomponga. Vamos una porquería que recomiendo a todo el mundo que elimine del coche que solo puede dar problemas. Quitar la bolsa, vaciar y echarle el g12 de siempre.

No se que coche es pero el b6, B7 y b8 con la llave solo abre conductor. Es una apertura mecánica que no acciona el sistema de cierre electronico

Esto es codificacion con vagcom. Aún trajeron al taller uno con una cosa similar muy rara el coche cerraba con el mando pero solo abría con la llave. Pensamos será el mando. Se comprobó el mando y funcionaba perfectamente. Quite lo del cierre selectivo y después cerraba y solo abría una vez con el mando. Si cerraba otra vez y querías abrir ya no iba. Se cambió cerradura. Nada. Y al final simplemente fue recodificacion de los mandos.

Eso depende de varios factores no sólo de et, sino tanbien del ancho de la llanta. Te lo muevo al subforo de 8v, hber si los compis te echan una mano.

Tendrías que comprar mando y sacarle el transponder viejo en caso de usada y ponerle. Uno virgen para casarlo

Bienvenido a ASI!! Para el vagcom cómpralo en aliexpress la última versión que creo que es la 23. Algo. Que es el mismo que venden en cualquier otro lado pero al previo real. El precio ronda los 25e

Hola buenas, De qué coche se trata?

Una pregunta, las pinzas se las pusiste de otro coche?

Prueba una cosa, Desconecta la batería toda la noche y cuando lo vayas a coger montaña y mira si funciona.

Nos has tenido que llevarlo a liberar componentes? Esto significa que cuando montas un equipo de otro coche digamos que tienes que casarlo con el tuyo. (para dificultar la venta de piezas robadas) Si ese paso está hecho, quizás sólo tenga la parte de codificacion que sería entrar en el módulo y poner lo que tienes instalado en tu vehiculo

Buenos dias, Se quedaria sin bateria quizas por dejar algo encendido del coche, y a nada que le metas el mantenedor te lo recupera. si vas a seguir con la bateria vieja y lo puedes dejar enchufado siempre que aparques hazlo, te mantendra la bateria muchos años mas. en mi caso siempre les tengo el mantedor 24/7 y me aseguro que no me dejara tirado.