Carlisu84

Como te decía en el mp las cosas mejor por aquí para que todos puedan aprender y resolver también sus dudas. Has llegado a ver el hilo que te mande.?

Haciendo una búsqueda en el foro encontré esto Haber si te funciona.

Hola, coge un buscapolos o lámpara de prueba y mira el que tiene tensión del coche. (Creo que era el de la ficha roja) y lo puenteas en el de la regulación lumbar. Ahora mismo no tengo fotos en el móvil de ese proceso.

Muchas Gracias por la info, recuerdo que @Culebras1979 @chancosta @Argentum y @wachy pusieron en los suyos una bomba de ms caudal. Haber si se pasan y te ayudan

Osea que estaba mal puesto el cable de can bus que sacaste para la radio. Bueno genial ahora lo tienes solventado. De esto de memoria si que no recuerdo, voy a citar al experto @TAVINYO

Como comente en post anteriores tienes que hacer un puente con un cable para que funcione.

Hola buenas, tienes el brico en el índice de bricos con las slms que puedes poner la maneta tempomat

Como dice el compi seguramente sea el DRL para encender o apagar la luz diurna. En los manuales tiene posición 1.2.3

si tienes la codificacion aqui Modulo 16 y poner volante con levas. si mal no recuerdo este no va por bit sino por sumas/restas o cambio de numeros como este caso.

si llevas xenon la regulacion es automatica. Si sabes a ciencia cierta que tu coche trae xenon oem necesita hacer un juste basico para que se regulen en la posicion correcta Si dices que llevas esa ruedita es que el xenon fue puesto a posteriori o que estas confundiendo la rueda (puede ser intensidad de luz ambiente)

Y como anda de gas? le llega corriente al compresor?

muchas veces es que solo esta sucia, estas EGR al ser de "colmena" se pueden llegar a saturar pronto.

El tema de las regeneraciones si que te hace muchas por deposito, demasiadas diria. a mi depende, si hago mucha ciudad pueden caer dos y si ocurre ya le doy una buena alegria a 3k y se cura jejej. Los aditivos idem, suelo echarle 1 al año. bajar ese consumo ya es bastante. en mi opinion siendo tu no gastaria, ni me pondria a cambiar nada, y ese dinero lo ahorras para ese consumo extra que dices. el dia que falle lo cambias.

Consejo, no cambies nada que funciona bien. no va a estropear nada mas de lo que ya este estropeado. Tengo el mismo motor que tu, 526k todo stock darle una alegria a la semana como min. y buenos" aceites.

Sino me equivoco es este el que cierra el bloqueo el otro puedes desmontarlo sin problema y ver que es en este modelo quizas en estos modelos modernos se desactiva automaticamente cada vez que abres por fuera.

esto no me suena nada de fichas de airbag eso son masas. lo que tienes que hacer tal cual es esto. tu tienes del b6 el conector amarillo derecho y SOLO tienes que poner el verde y naraja. digamos que tienes que bifurcar y cambiar las fichas. si pones una foto de tu cableado y del b7 te explico como debes hacer

ya te digo que 100% seguro que ese coche lleva catalizador de serie, en caso de no tenerlo se lo tienes que poner sino logicamente da error. el fallo de la sonda de oxigeno puede ser otro y estaria bien pasarle el vagcom para saber un poco mas de que se trata, porque con el simple fallo, solo sabemos que es fallo de sonda.

Hola buenas, me imagino que te refieres a cambio automatico tiptronic Si tienes que activar con vagcom las levas en el volante.

no hay de que, ya nos iras contando

muchisimas gracias. ya nos contaras impresiones cuando lo tengas montado y andando.

pues pienso que tiene que ver con algun sensor de la caja o palanca de cambios, el que hace que no permita acelerar en vacio. empezaria mirando por ahi.

y el consumo cae cuando quita el del modulo ese no? esta claro que tienes un problema con esa centralita. ahora hay que saber que le ocurre. Lo que yo haria. ir probando a desconectar las fichas alargadas que conectan con los demas pulsadores y otras modulos dejando la corriente para saber si esa activacion del rele es por culpa del modulo o de algun boton que este dando informacion erronea. desmontarla entera y ver si tiene algo quemado, sulfatado o haciendo mala conexion.

haber si va a tener alguna relacion con esto, que algun sensor de la caja/selector lo este cortando y no permita que suba mas. supongo que en manual y sport hace lo mismo no?