Carlisu84

estos motores pecaron mucho de tema de vibraciones y en muchas ocasiones eran relacionados con los inyectores, volante motor y bimasa. para cambiar el embrague bimasa no es necesario tocarle a la distribucion ya que se hace por el lado contrario.

Lo has encendido de nuevo y has circulado con el? Me tiene pinta de la mariposa de admision que se halla quedado abierta y como la electronica esta bien no marca averia. o la egr pero deberia de salir fallo en cuadro.

yo si que la cambiaria y cuanto antes mejor, porque el enciende apaga si daña la centralita. esas que ahi pones son muy buenas bombillas pero particularmente las compraria en ebay, amazon o algunas de estas que suelen estar mas baratas el par

Creo que se confundio al escribir y querria poner 4B

ahora mismo no tengo el elsa, pero puede ser que este embutido a presion?

en definitivas cuentas lo que Argentun quiere decir es que saques tu volante y dejes los cables en el coche. con esos cables que trae el coche los tienes que poner en el nuevo volante. El conector de airbag del B7 trae dos fichas una verde y otra naranja sino me equivoco. tienes que unirlas entre si. para pasar a un solo cable. y el claxon a las clemas que queden libres. cuando tengas el volante lo veras mejor.

el parpadeo si puede ser un sintoma de que la bombilla este mal. aunque tambien es cierto eso que comentas de que cuando se gastan se ponen moradas hasta apagarse. no da fallo porque no esta fundida entonces la maquina no registra el error.

no nos dejes con la miel en los labios y cuentanos un poco mas!!

Buenas Jaime1791, Si le haces un correcto mantenimiento y lo llevas al dia no tendria que tener problemas. Si se rompe.. depende delo que le pasase puede ser caro creo que si es multitronic es igual para todos. pero mejor que te lo confirmen alguien que controle mas del asunto.

como te dicen los compis, si sabes hacerlo adelante, nadie va a tratar mejor tu coche que uno mismo. Comprandolo por tu cuenta te saldra mucho mas barato que montarlo en Audi, luego en montarlo en un sitio de confianza pues depende, a veces ni compensa mancharse las manos. (no es mi caso que me lavo las manos en aceite, jejej) Puedes ponerle ATE o TRW ambas son buenas y no tienen precios desmesurados. Pd.-Recuerda que las pinzas traseras tienes que empujar el piston a medida que lo enroscas.

podria ser un consumo pequeño de aceite.. tambien revisaria los inyectores no esten echando gasoil a borbotones.

ahi y (hablo desde el desconocimiento) si que mejor te aconsejo que lo cojas de tu modelo de coche.

por tener tiene toda la pinta de ser de la caja, alguna valvula que no cierra bien o a saber... Te aconsejaria que lo llevases lo antes posible al taller para que lo verifiquen y no dejarlo mas tiempo.

en principio no deberías de tener problema mientras sea la misma Ref. Conozco un caso de un chico que le ocurria lo mismo y despues de recorrerse muchos desguaces y no encontrar uno igual, compro un modulo con la misma ref y diferente letra. Lo llevo a codificar y listo, sin mayor problema.

de que coche es el volante?

que cable de vagcom estas usando?

,,, Porque dices que son malas? Lo único que si puedo decir en contra de ellas es que se gastan muy pronto. Desde mi CPD

Carajo, a mi parecer salio caro Desde mi CPD

Si tienes ocasión que te midan cuanto tenias de serie y en cuanto te lo dejan. Pd.- pídeles copia de seguridad de tu mapa por si acaso Desde mi CPD

en el perfil pone que tiene un a4 B6 1.9tdi. has mantenido el embrague pisado al apagar?

miralo en este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320898-copelas-b5-en-b7/

supongo que sera como dicen, ira a presion

con un gato lo apoyas en el disco y lo vas subiendo a la altura correcta, no te molesta la rueda y puedes trabajar comodamente.

habla con los de mapco que son Empresa colaboradora del Club haber que otras tienen para ofrecerte.

pues si mal no recuerdo tienes que desmontar la puerta y sacar el marco.