Carlisu84

Porque con el tiempo acaban poniéndose opacos o amarillos, desde mi punto de vista lo mejor es siempre pulir el plástico del faro y dejarlo transparente. Haber si encuentro y pongo una foto de unos faros con eso después de un tiempo. Desde mi CPD

Muchas Felicidades Pepe+1 que disfrutes mucho de tu dia Desde mi CPD

Empezamos bien hahaha, han subido un poco las temperaturas y mejor pero estos dias atras bufff me da hasta pena meter las marchas en frio que dureza! Si es bueno cambiarla por mucho que digan para siempre , opino como tu. Si mi coche es delantera. Bueno si das con la bola famosa de goma me dices yo al ETKA no entro que nunca me aclaro. Lo hiciste tu Argentum o lo llevaste al taller? Es por si me podrias decir un poco como va he leido que el tapon de llenado lleva un vaso un poco especial yo creo que es el vaso de 6 caras o no se como le llaman , igual que el vaso para los tornillos de los palieres. Muchas gracias una vez mas compañero. Saludos. se la cambie hace poco al B8 y lleva un tornillo de XZY en la parte mas baja para el vaciado, para llenar llevaba otro en un lateral

si, pero sus conexiones no lo son, comprueba el compartimento motor donde la batería y también la centralita que esta bajo el asiento del conductor. Por otro lado comentabas que ya habías tenido una averia en un cable, comprueba ese mismo sitio de nuevo, por si acaso tienes alguno mas. Un saludo.

si, podría ser posible.

Coincido completamento con Vix, casi mejor que no hubieras quedado, viéndolo por el lado positivo te has ahorrado el viaje y quizás un disgusto. ya encontraras algo mejor, ya veras.

prueba con una maquina virtual con win Xp y nos cuentas.

opino lo mismo que Argentum, Con los faros fuera, le das un cordón de sikaflex al contorno de la tulipa, sellaras los posibles poros que hallan podido quedar en su ensamblaje. Argentum a la capa protectora de UV a que te refieres? si es la capa de barniz que le suelen dar en los talleres, no lo haría ni de broma.

Bienvenido A4tiptronic, tienes un buen b6 quattro estos coches son bastante delicados en cuanto a la caja de cambios auto, has de tener en cuenta a hacerle el mantenimiento cuando corresponda para evitar posibles averías. como dices aqui hay buenos expertos en la materia que te ayudaran a resolver tus dudas. Por cierto como te han dicho este post sin fotos no vale nada un saludo.

te sale el testigo de fallo motor? A lo mejor es un manguito rajado de la admisión. de todos modos conectale el vagcom y quizás salgas de dudas.

Hola buenas tardes, también uso vagcom en maquina virtual de xp y me funciona perfectamente. hay que esperar a que arranque la maquina virtual del todo antes de conectar el usb, una vez arrancada te aparece en la pantalla conectar a mac (predeterminado) o a windows. que maquina virtual usas? la mia es vmware.

Lo mejor, es una foto de la parte trasera de las llantas. Desde mi CPD

No tendrás agua en la centralita y por eso te esta dando tantos fallos. Lo del kilometraje me parece que es un problema del cuadro Desde mi CPD

Si hace falta remolcamos, jejejejje ANSIA VIVA!!! Desde mi CPD

[emoji106] [emoji106] entendido entonces Ángel.Gracias por la aclaracion Desde mi CPD

creo que los nuestros no llevan, solo traen la sonda lamdba

en las mias de serie llevo 6000k en los dos coches y me da una luz muy blanca, algunos compañeros han comprado estas mimas y le dan un tono azulado. creo que con 5000k iras perfecto

Pues creo que te han anulado mal el inmovilizador electrónico, de ahí el fallo. Seguramente si le haces una copia al espadín de la llave y le das arrancar el coche arrancara y no debería de ser ASI Desde mi CPD

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/249794-def-en-cuentakilometros-parcial/

Si pone DEF es el antirrobo electrónico, o te han dado una llave que no es la del coche o han cambiado el cuadro. De todas, todas si pone def el coche no debería de arrancar, bueno si arranca pero se para al momento, te pasa eso o por el contrario funciona?

Quizas le diera el sol en el tablero activando la regulacion de la luz No creo que lo hallas podido activar ASI, de echo creo que ni se puede activar por vagcom. (ahi solo te deja configurar la iluminacion del tablero) de todos modos puedes comprobarlo facilmente con una linterna apuntando directamente al sensor

sabes si el viejo tenia una resistencia puesta, asi como si el nuevo cauda tambien la tiene

los B5, B6 y B7 son todos buje 57,1 y tornilleria 5x112 luego el B8 ya cambio a buje 66.6 pero mantubo tornilleria si solo le coinciden 4 tornillos hay algo raro. si son originales que te envie una foto de detras de las llantas que ahi pone la nomenclatura de las mismas. Creo que la amiga Maitechu le habia metido esas llantas en su rancherita

yo tambien le pasaria el vagcom para ver si da algun fallo. el cauda nuevo es igual al anterior? El tema de los tirones puede ser como te dice tojamau por el cableado.

Jajja nos estamos liando todos. Por lo que chinkue dice aqui, se pillo estas (las mismas que las mias) esas son las que tengo y esas fueron las que pillé. El tío sabe lo que tiene,no vende despiece de morro,(aletas,defensas,opticas)vende todo entero y tiene dos completos Sline exterior. Doble din que montan los S4 o Rs4 que es de aluminio,que no se lo que vale