Carlisu84

Buenos dias, este me imagino quien es, tiene gran cantidad de volantes y adaptadores en venta. Sabe hacerlo y controla, sobre el precio bueno no es desproporcionado, el interface ya de por si es caro y lo bueno es que te queda implementado 100% en tu coche.. Ya nos contaras y mostraras que tal.

Os dejo este articulo de eventos del motor que aunque la mayoria ya conocemos no deja de resultar interesante. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980, el Audi quattro no hacía presagiar lo que significaría para el mundial de Rallyes y para el sector del automóvil en general. Sin embargo, aunque muchos lo tildan como el prime turismo 4×4, en realidad ni siquiera fue el segundo o el tercero. El primer vehículo con tracción total –partiendo de un solo motor– fue el Spijker 60HP, un coche de carreras creado en 1903, un coche que también presume de ser el primer automóvil con motor de seis cilindros y frenos en las cuatro ruedas. No obstante, no pretendemos restarle méritos al quattro alemán, ni mucho menos, De hecho, es nuestro protagonista precisamente por sus méritos, aunque nosotros nos centraremos ahora en la versión de producción, en el coche que todos podían comprar en su momento en las tiendas y que ahora, todos pueden comprar como clásico, siempre que se tenga el dinero suficiente claro está. El Audi quattro es uno de esos coches cuya valoración ha subido como la espuma y resulta muy complicado encontrar ejemplares por debajo de los 50.000 euros –más de 100.000 euros en el caso del Sport quattro–. Fuente: https://www.eventosmotor.com/blog-premium/audi-quattro-el-coche-que-lo-cambio-todo/

También por haber desconectado la batería? Tienes vagcom para pasárselo ?

No debería tener dpf siendo de ese año. Podría ser una fuga de aire que hace subir las rpm la verdad que sin ver es complicado

Si claro, déjame que tenga un hueco libre para poder explicártelo con calma para que se entienda lo mejor posible. De todos modos hay bastante info en el foro de cómo hacerlo, básicamente es desmontar cable a cable del conector de uno para ponerlo en el otro. La mayoria de los mecánicos electricistas lógicamente no se quieren complicar con estas cosas delicadas en temas de seguridad del vehículo

madre mia como estaba eso. ahora el coche hasta consumira menos. Muy buen trabajo y gracias por compartirlo con nosotr@s!

Buen dia, Si le has metido los 5L tal y como te dice el compañero es mucho y debes quitarle. Es mucho mas perjudicial tener de mas, que tener de menos. para que marque el nivel, anda con el unos min (dice 2min pero no es ASi,) y luego paras lo ves. de todos modos para cercionarse mejor, comprale la cala que vale 2 duros.

Bienvenido a ASi!!! hace años a mi coche le instale unas bosch en un coche estas (manteniendo las oem) y en otro estas dos

Bienvenido a ASi Jesus!!! puedes hacer de los dos cables uno pero tendras que pinear. Por otra parte, los mandos en el volante no te funcionaran sin un adaptador.

Normalmente vienen en un lateral grabadas en relieve. tambien aparece el logo de audi y volkswagen y debajo las letras y numeros identificativos xxx xxx xxx tambien en los PR del coche viene

Si son finos como los típicos swirls no llego a la pintura y esta en el barniz por lo que una lija al agua y con varios procesos de pulido los eliminaria. Sino tienes experiencia vete a un detallador de tu zona que te podrá asesorar bien S2

De qué año es?

Pueden ser las siglas de identificación de la caja? Donde aparecen?

Buenas noches, Si el coche funciona bien y no dio ni un problema particularmente no lo tocaría. Ahora bien, si alguna vez no detecta o fallo la palanca el estacionamiento, cambiaría el sensor. Un saludo

Si sigues el brico te vale sin problema. Lo he hecho muchas veces en muchos coches sin problema.

Si huele a aceite quemado lo más seguro es que esté rezuman do por la tapa de balancines y caiga en el escape y ese humo entre para el interior por los conductos de ventilación. Petrolea bien el motor para revisar fugas y así poder solventarlo. Un saludo

Hola buenas noches, Tiene dpf?

que curioso, no sabia eso. de que si agantan mas presion puede ocasionar eso. @Tolo eres un crack! muchas gracias!

casi seguro que tienes una derivacion a masa en la parte trasera como te han comentado. Revisa el mazo de cables ese y mira que cable o cables estan pelados.

quizas, no lo se, por eso decia que probases eso primero.

yo pienso que como la corriente que le llega al coche es de 12v deberian ser de 12v. pero lo mejor para salir de dudas es que cojas el polimetro y lo midas. haznos un brico que siempre se agradece

revisa tambien el sensor de presion del comon rail no vaya ser que este diciendo que alivie la presion de la rampa cuando no lo necesita.

intenta antes hacerle un ajuste al cuadro (si es que tu modelo lo permite) Sino otra cosa es que desmontes el cuadro, desmontes la aguja y la pongas bien, porque mas que ser un problema de medicion del aforador, creo que es que la aguja marca alto.

Si el b6 monta h7 si valdrán, ahora me parece que no están homologadas para los b6

Seguramente sea una resistencia y yo no la pondría dentro del faro por el calor que debe generar. Pero claro hablo desde el total desconocimiento de ese en concreto.