Carlisu84

las que puso Argentum el enlace son las faldillas de detras de la ruedas (guardabarros basicamente) pero menbla y chinkue creo que se refieren a las taloneras

Estupendo brico , seguro que saca de un apuro a mas de uno. Añadido al hilo de bricos

como te dice Orlan es el sensor de luz del cuadro http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/111502-cosa-curiosa/

Una vez que sacas "lo que estorba" sale bien. Lo tedioso de todo esto es sacar todo antes.

creo que aun no, haber si se pasa y nos las muestra

Pues nos encantaria que fueras subiendo fotos de todo el proceso. es un proceso largo y complicado el del cableado, aprovecha todo lo que puedas e intenta no cortar ningun cable y si no te queda remedio, nombralos con un cacho de cinta de papel. ademas aqui te podemos ayudar con alguna duda que surja Cojo sitio y palomitas. Un saludo.

completamente de acuerdo

Bienvenido ferrera86 aqui tienes varios hilos que hablan sobre el tema http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319140-medida-de-altavoces-y-twetter-delanteros/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/74403-medidas-de-altavoces-y-otras-cosas/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/116530-amplificar-y-cambiar-altavoces/

no tengo ni idea de como se quita, haber si alquien sabe. Los reposabrazos en B7 me parece que tienen luz.

+1

esas son las que tengo

Si te refieres a lo que va en la parte trasera de la rueda de goma, creo recordar que Capamc las compro originales. Un saludo Esas mismas, yo tengo unas de plástico porque por la zona que ando por ahora es de gravilla y me estaba comiendo la pintura de la defensa y bajos del coche. Miraré haber sino se dispara mucho el precio. Gracias!! Desde mi CPD

de esos dos me quedo con ATE

mejor no te enseño detras de la guantera...jejejej

lo de apretar lo que marca como ya han comentado por ahí arriba no lo aconsejo, se de varios a los que la rueda le adelanto por la autopista y eso "no mola" Lo de subirse encima de la llave tampoco, ya que la llave que traen los coches suele doblar las cabezas de los tornillos (sobretodo de los modelos actuales) lo mejor siempre es hacerlo con una llave de vaso y apretar fuerte pero sin ir a partir el tornillo

hola carlisu84.. me puedes decir cual es el tubo de entrada y el de salida al filtro??? gracias La salida de la tapa de balancines en la entrada del decantador y la salida del decantador en la entrada del manguito ese. Para que nos entendamos mejor, tienes que intercalar el filtro entre ese tubo y lo que hice fue prolongarlos.

ahh a las faldillas te referias a las taloneras, pensaba que era otra cosa. Por cierto toda una ganga esas taloneras.

no se puede hacer mediante vagcom. Esto va conectado permanentemente, pero puedes hacer una pequeña modificación en el cableado y conectarlo a un positivo bajo llave.

llevo plastidip en el cromado de la calandra y lo bueno que tiene es que si me aburre lo saco. lo de lijar o similar, lo descartaría por completo como ya te han dicho los compis si lo fastidias para cambiarlo es una liada de las buenas.

puff

revisa en el vano motor los desagües por donde esta la centralita.

Sabéis como se hace? http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/172622-listado-de-codificaciones/ Gracias!!! que rapidez! Lo que me tiene amargado es que a veces no veo las fotos que están colgadas en los bricos, como por ejemplo la primera imagen que sale en ese hilo El problema de eso es que muchas de esas imágenes se subieron en su día al servidor de imageshack.us y cuando decidieron que las imagenes con cierto tiempo caducarian muchas de ellas se perdieron. Algunas fotos gracias a los moderadores, socios y miembros se han podido recuperar pero otras muchas no. De todos modos si tienes cualquier duda con algún brico que no muestre la foto comentarlo que malo sera que entre todos no podamos. Desde mi CPD

te dejo una foto para que lo veas tu mismo. es el numero 14

Bienvenido y siento lo de la avería. El tensor de la correa de distribucion de los b7 va con un tornillo a mi padre en su b7 le pasaron la rosca y le metiron un macho con tornillo nuevo y después un pegamento bicomponente. El coche aguanto así los 130.000 km, luego ya no se lo que paso porque el coche se entrego al conce. Dile al taller que te saquen el trozo de tornillo que esta dentro con un macho con rosca inversa para sacarlo. Si son mecánicos lo sabrán hacer. Luego tendrás que comprobar válvulas levas y taques, esperemos que no tenga mas avería que esa. Suerte y mantennos al tanto Desde mi CPD

le llega corriente a las terminaciones de la bombilla? es xenon o halogeno.