Carlisu84

la radio digamos que cuando le envias señal de video al RCA de Rear camera se pone automaticamente en la pantalla principal mostrando la camara y poniendo el resto en segundo plano. El problema no es la radio sino la corriente que entra en la camara que va con interferencias (canbus) en un mismo cable pasa mucha informacion por eso da tanto por saco. Al poner un rele le estas dando corriente +12v permanente por eso deja de dar por saco, pero para ello tienes que hacer el conexionado de los reles perfectamente. digamos que la señal de marcha atras se pondria en una patilla, un +12v en otra, otro para la camara y un negativo.

Como te dicen los compis es bombilla fundida y con ese aviso durante unos segundos tambien te indica que bombilla es

porque no es que envie impulsos de 12v sino que envia señales para ver si hay algun fallo de bus de datos. (datos=luz) esta idea para mi es la mejor y la probare. Pero tambien te digo que al rele hay qye alimentarlo con 12v+ aparte de la señal de la luz de marcha atras.

te recomendaria que la hicieras de hierro o acero el alumio con el calor se debilita mucho y puede partir, date cuenta que salen los gases de escape. Y si la desconectas disicamente aunque de error, el coche ira igual? esto ultimo lo llevo yo en el mio y cero ollin

no es mala idea, pero habría que mirar si ese sensor trabaja a 12v y que no vaya por impulsos. queda pendiente de revission jejeje

ostras 670 lereles por la EGR OMG!!! no barajaste la posibilidad de ebay.de, suelen estar baratas. un saludo

Dmvcompany es una lastima que lo hayas vendido.Pero ya sabes que la excusa es el coche y después de tanto tiempo no dejes de leernos y postear, aquí tienes tu sitio. Tienes algo en mente ahora? Desde mi CPD Al final, parece que mi mal vicio es pillar coches, dejarlos perfectos y despues deshacerme de ellos :-( jejeje Tenia demasiados coches y este casi no lo usaba; al final me he quedado sólo con uno que es el que uso ahora. Tengo unos cuantos en mente, pero de momento tendrán que esperar, ya que sinceramente no los necesito. Eso si, si me voy a otro Audi, se bien donde me meto, porque conociendome, me gastaré pasta en bricos y puffff... si es que me conozco :-) conozco a muchos como ASi jejejej

metele el vagcom haber no vaya ser que tengas un problema en la centralita de los ventiladores.

si con eso no lo solucionas, tambien puede ser un problema de la masa. el cable marron de la ficha suele calentarse y quemarse con el tiempo. de echo te diria que mirases las patillas del piloto haber como estan, La del medio de los tres pines es la que se suele fastidiar.

Colores muelles para avant b6 1 azul + 1 blanco + 1 verde

Como te dicen los compis si es un presupuesto de C.O. para un cambio de distribución lo veo hasta barato. Ídem de lo mismo con los sensores de aparcamiento. Descartaría los chinos personalmente no me gustan. Desde mi CPD

2.0tdi quattro No te vale Quattro ninguno vale a no ser que quieras cortar y soldar. B6 1.8t,b7 2.7tdi y 2.0tdi 170 ( este último por lo visto en la foto) Si valen. Desde mi CPD

Mis disculpas por no leerlo entero. Pero aun ASI si no pasa de 70° tiene pinta de termostato. Haz una cosa coche parado totalmente y pobló a 1500 durante 15~20min y haber si sube aunque ahora hace frío e igual no sube. Desde mi CPD

Esta posibilidad también se barajo pero no teniamos tiempo para hacerlo y lo mas rápido fue eso. Argentum cual es el cable que dices de la caja, me interesa saberlo. Desde mi CPD

Por cierto la mía es siemens Desde mi CPD

La mariposa de admisión al final no se rompe lo que es la centralita sino que se estropenan los piñones internos y si continuas andando se quema el motor. Por lo que daría igual si compras la mas barata que hay porque lo que haría seria intercambiar los piñones. Desde mi CPD

como dice Argentum por debajo lo que es la estrucctura son todos iguales y tienen el mismo numero de agujeros. Recuerda que tienes que comprar la plancha anticalorica del lado derecho y el soporte del escape. Si lo coges en desguace desmontalo tambien.

realmente es curioso y quedare atento al post. siento no poder ayudarte.

Lo del rele todavia no lo he probado pero he leido en varias ocasiones que funciona sin problema. Lo del interruptor es lo que uso y tampoco me gusta dañarle la estetica al coche, los llevo ocultos.

mira que fallan a veces estos coches con el tema de los tonillos, ademas en estas zonas tan delicadas. Por suerte siendo mecanico quien mejor para tocar tu coche uno mismo. Yo ahora que lo tienes ASi le desmontaria la admisión la limpiaria bien Eso en menos que canta un gallo lo tienes funcionando. Animo!!

bienvenido AudiA6TDI2005, Esas cosas pueden pasar por ponerle las pinzas a otro coche (aunque sea de menos potencia). Si fue por cambiarle la bateria lo veo raro (a no ser que hicieras corto al cambiarla). que en los A6 C6 al llevarla en el maletero puede pasar. De todos modos revisa el vano motor en el compartimento de la bateria haber si tienes agua o algun rele tocado

vienes de una maquina y te vas a otra precioso B7 con un pedazoo motor, ademas que se ve muy bien cuidado

Por lo que veo este tambien te vale.

si, y si pones esos solo es quitar y poner. De echo yo llevo la del 1.8T y Lascatas la del 2.7TDI por lo que, sé que sirven 100% seguro. No, solo lleva uno

Se monta 1 metro despues del catalizador del coche, no desde los colectores. aqui el amigo lascatas monto el 2.7TDI http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262978-brico-salidas-escape-rs4/ Y esta aunque no se ve nada bien es la del 2.0TDI (izq.) y 1.8T (derch)