Carlisu84

a no ser que lo bajases una burrada no deberian quedar metidas hacia dentro. Ademas si mal no recuerdo solo hay que soltar el amortiguador y soltar quitar la pinza de freno para que deje bajarlo con comodidad, luego con un compresor de muelles, comprimes para sacarlo y meter el otro. No tienes que tocar el tonillo de la caida.

Creo que el ultimo que hay es el 12.12 ademas para nuestros coches va de sobra. Sera cosa del sensor de revoluciones de la caja de cambios. Desde mi CPD

No creo que entren los 8L a lo mucho 5.5 o 6 y le pondria ATF original de AUDI, va bien y se sabe que no da problemas. Desde mi CPD

Que coche tienes? En los sistemas "anticontaminacion" existe un dilema. Que contamina mas, fabricar esos sistemas en industrias emitiendo gases a la atmósfera o el coche que lo lleva? También te digo que para que eso no ocurra de vez en cuando hay que darle una buena alegría al motor. Suerte con la avería y espero que no sea muy costosa Desde mi CPD

Lo prometido es deuda. Estos son los datos del DKW Antes Después Por unas décimas no esta perfecto Desde mi CPD

Es uno de los mejores cambios después de las llantas que marcan un coche, además se ven bien cuidados. Desde mi CPD

Dmvcompany es una lastima que lo hayas vendido. Pero ya sabes que la excusa es el coche y después de tanto tiempo no dejes de leernos y postear, aquí tienes tu sitio. Tienes algo en mente ahora? Desde mi CPD

Por tema de espacio tienen que ser todos iguales, quizás cambie el tamaño o del intermedio pero todos los 1.8t del b6 son plug&play Desde mi CPD

Pepeeeeeeeeeeeeeee!!! A las cinco y media ,Seis , de la mañana del sábado ,ya te despertamos!!!!!... Jajajjajajaj tu atento!..A esas horas seguro que aun esta de jarana e igual nos despierta a nosotros, jejjeje.[emoji23] [emoji23] Desde mi CPD

busca por el foro que hay unos cuantos hilos sobre el tema ademas de la comparacion de unos y otros. Si no logras encontrarlos, avisa que te echo un cable.

eso es por el tema del canbus, (nos pasa a todos) y la unica solucion es la que dices, si lo quieres para que se ponga en la marcha atras tendras que instalar un rele. Si eso no lo quieres hacer, puedes poner un positivo directo y con un interruptor para encender y apagar al gusto

Por valer vale pero hay que adaptarlo no es plug&play ( cortar soldar etc..) como te dice Argentum 1.8t hay bastantes además en eBay.de suele haber gangas Desde mi CPD

Como dice Javi la del b6 1.8T y la del b7 2.7TDI te vale sin problema y es plug&play Marcos lo de la homologacion al ser un producto original audi no va a tener ningun tipo de problema. Otra cosa diferente es si quieren ser pegilleros es el certificado de montaje. pero seria muy raro que esto pasase.

Estas cosas las tienen que hacer bien para que no se note y no tengas vibraciones

Buenas dias Abril yo creo que con una 9" o 9,5" ya conseguiras el efecto concavo

Buenos dias y bienvenido, Creo que si podrias hacerlo sin problema, pruebalo y nos cuentas.

Si no te pasa de 70 grados no tendrás el termostato estropeado? Desde mi CPD

primero solo hacia el click click click al quitar el contacto y hoy la he desmontado para cambiarle la junta que la otra vez no hice y los engranajes de plastico ya se habian destrozado. osea que a cambiarla me toca.. y en comprarla le hago lo del decantador que hace un mes que la desmonte para ver que le pasaba y ya estaba otra vez con aceite dentro. Un mal que tienen estos coches, no se a quien se le ocurrió la maravillosa idea de hacerlos de plástico. Bueno si, al director de ventas de recambios. Desde mi CPD

las que hablan son las s4. Que chula esta esa furgo Don Manuel! Argentum ya contarás como te quedan, sobretodo la del conductor y si puedes hazle una foto cuando coloques la goma Desde mi CPD

cuanto hijo de put* suelto de verdad!![emoji35] , me hicieron casi lo mismo hace cosa de 1 mes y se como te sientes, ya lo mirareis un situ. Un saludo y espero que ese sinvergüenza funda el motor pronto Desde mi CPD

Quizás en esos módulos que no entra, quizás sea porque no existan. Un ej. No podrás entrar en autotrans si llevas un manual Desde mi CPD

Si yo también lo creo, porque Imaginaos tantísimos coches cada 15min durante 12horas día, seguro que se descalibra en algún momento.Aunque por otro lado si estarían mal no me dejarían marchar. Desde mi CPD Yo creo que es una pequeña diferencia, no tanta como para que sea inconducible, pero quizás si haya un pequeño desajuste o burbuja. ¿Por que un lado frena menos que otro? En el coche no noto absolutamente nada, de echo mire el papel por curiosidad y mira, sorpresa! Jajaja Como la dije el coche frena genial y no noto ninguna apreciación de mala frenada incluso a altas velocidades. Y como algún día pinso poner esos frenos unos mm mas grandes en mi rojito, ya le cambio el liquido de paso[emoji16] Desde mi CPD

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Siendo de Audi me espero cualquier cosa. Ya he visto algun coche mas poniendo que es tiptronic y son multitronic. El suyo es multitronic. Apenas se nota, a no ser que pides a fondo... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Los multitronic, digamos que son cambios como un ciclomotor, es solo una relacion continua, lo que pasa que las marcas le ponen "marchas" No sabes la de veces que se mete mi cuñao conmigo por ese mismo comentario, "llevas en ese Audi el mismo cambio que la variant"[emoji23] Desde mi CPD

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