Carlisu84

La mariposa de admisión al final no se rompe lo que es la centralita sino que se estropenan los piñones internos y si continuas andando se quema el motor. Por lo que daría igual si compras la mas barata que hay porque lo que haría seria intercambiar los piñones. Desde mi CPD

como dice Argentum por debajo lo que es la estrucctura son todos iguales y tienen el mismo numero de agujeros. Recuerda que tienes que comprar la plancha anticalorica del lado derecho y el soporte del escape. Si lo coges en desguace desmontalo tambien.

realmente es curioso y quedare atento al post. siento no poder ayudarte.

Lo del rele todavia no lo he probado pero he leido en varias ocasiones que funciona sin problema. Lo del interruptor es lo que uso y tampoco me gusta dañarle la estetica al coche, los llevo ocultos.

mira que fallan a veces estos coches con el tema de los tonillos, ademas en estas zonas tan delicadas. Por suerte siendo mecanico quien mejor para tocar tu coche uno mismo. Yo ahora que lo tienes ASi le desmontaria la admisión la limpiaria bien Eso en menos que canta un gallo lo tienes funcionando. Animo!!

bienvenido AudiA6TDI2005, Esas cosas pueden pasar por ponerle las pinzas a otro coche (aunque sea de menos potencia). Si fue por cambiarle la bateria lo veo raro (a no ser que hicieras corto al cambiarla). que en los A6 C6 al llevarla en el maletero puede pasar. De todos modos revisa el vano motor en el compartimento de la bateria haber si tienes agua o algun rele tocado

vienes de una maquina y te vas a otra precioso B7 con un pedazoo motor, ademas que se ve muy bien cuidado

Por lo que veo este tambien te vale.

si, y si pones esos solo es quitar y poner. De echo yo llevo la del 1.8T y Lascatas la del 2.7TDI por lo que, sé que sirven 100% seguro. No, solo lleva uno

Se monta 1 metro despues del catalizador del coche, no desde los colectores. aqui el amigo lascatas monto el 2.7TDI http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/262978-brico-salidas-escape-rs4/ Y esta aunque no se ve nada bien es la del 2.0TDI (izq.) y 1.8T (derch)

a no ser que lo bajases una burrada no deberian quedar metidas hacia dentro. Ademas si mal no recuerdo solo hay que soltar el amortiguador y soltar quitar la pinza de freno para que deje bajarlo con comodidad, luego con un compresor de muelles, comprimes para sacarlo y meter el otro. No tienes que tocar el tonillo de la caida.

Creo que el ultimo que hay es el 12.12 ademas para nuestros coches va de sobra. Sera cosa del sensor de revoluciones de la caja de cambios. Desde mi CPD

No creo que entren los 8L a lo mucho 5.5 o 6 y le pondria ATF original de AUDI, va bien y se sabe que no da problemas. Desde mi CPD

Que coche tienes? En los sistemas "anticontaminacion" existe un dilema. Que contamina mas, fabricar esos sistemas en industrias emitiendo gases a la atmósfera o el coche que lo lleva? También te digo que para que eso no ocurra de vez en cuando hay que darle una buena alegría al motor. Suerte con la avería y espero que no sea muy costosa Desde mi CPD

Lo prometido es deuda. Estos son los datos del DKW Antes Después Por unas décimas no esta perfecto Desde mi CPD

Es uno de los mejores cambios después de las llantas que marcan un coche, además se ven bien cuidados. Desde mi CPD

Dmvcompany es una lastima que lo hayas vendido. Pero ya sabes que la excusa es el coche y después de tanto tiempo no dejes de leernos y postear, aquí tienes tu sitio. Tienes algo en mente ahora? Desde mi CPD

Por tema de espacio tienen que ser todos iguales, quizás cambie el tamaño o del intermedio pero todos los 1.8t del b6 son plug&play Desde mi CPD

Pepeeeeeeeeeeeeeee!!! A las cinco y media ,Seis , de la mañana del sábado ,ya te despertamos!!!!!... Jajajjajajaj tu atento!..A esas horas seguro que aun esta de jarana e igual nos despierta a nosotros, jejjeje.[emoji23] [emoji23] Desde mi CPD

busca por el foro que hay unos cuantos hilos sobre el tema ademas de la comparacion de unos y otros. Si no logras encontrarlos, avisa que te echo un cable.

eso es por el tema del canbus, (nos pasa a todos) y la unica solucion es la que dices, si lo quieres para que se ponga en la marcha atras tendras que instalar un rele. Si eso no lo quieres hacer, puedes poner un positivo directo y con un interruptor para encender y apagar al gusto

Por valer vale pero hay que adaptarlo no es plug&play ( cortar soldar etc..) como te dice Argentum 1.8t hay bastantes además en eBay.de suele haber gangas Desde mi CPD

Como dice Javi la del b6 1.8T y la del b7 2.7TDI te vale sin problema y es plug&play Marcos lo de la homologacion al ser un producto original audi no va a tener ningun tipo de problema. Otra cosa diferente es si quieren ser pegilleros es el certificado de montaje. pero seria muy raro que esto pasase.

Estas cosas las tienen que hacer bien para que no se note y no tengas vibraciones

Buenas dias Abril yo creo que con una 9" o 9,5" ya conseguiras el efecto concavo