Carlisu84

para estos temas de caudalimetros me iria directamente a nuevo de la misma marca que la que trae el coche, a no ser que varias personas hallan probado uno determinado y valla mejor que el que trae de origen. normalmente siemen o bosh, tienen buena fama.

a mi el problema solo me pasa con la del conductor, porque creo que esta algo combada y ejerce mas fuerza al cerrar. el resto no hacen ningun ruido. El tema de la goma esta bien porque evita que entre porqueria dentro del marco de la puerta.

Si usas tapatalk dale a galería y subes hasta 7 por post. (no le des al clip de adjuntar) Desde mi CPD

Gracias bemmequer por compartirlo con todos nosotros, además es fácil de realizar S2 Desde mi CPD

este coche que lleva dos sondas? una te falla fijo y tendras que cambiarla seguramente haber si se pasa el amigo Argentum que controla de esto.

que recuerdos ver el coche ASi... creo que tambien va sujeta a la altura del servofreno, revisalo por el vano motor.

eso no tiene porque, tu coche lleva de origen el inmo, y me da a mi que se lo han inhabilitado.

Este Matraca es un artista!!

esos creo que son los llamados parasitos en la instalacion que a medida que aceleras suena mas, creo que poniendole unos filtros se solventaba el problema pero no me hagas mucho caso.

Buenas kikemoo, has echo lo correcto dejando a punto al ese grandullon! ASI te olvidas de mantenimientos por una buena temporada el tema de la repro, conozco a un amigo del PRC Pontevedra con su automatico con repro y esta contentisimo con el.

+1 y añado que si alguien mas tiene alguna estaria genial poder tenerlas.

Buenas titiger, no conozco ninguno para nuestros coches que no sea de bola o techo, supongo que del tipo que venden en el norauto, declaton o similares valdran, y siempre utilizando la placa V20

saca uno de los espejos y con la ayuda de un polimetro, enciende la luneta termica y mide el voltaje que llega a los cables, ASI sabras si le llega corriente. La luneta termica no funciona si detecta temperatura elevada.

Vacía la bandeja de Mp que la tienes llena. Desde mi CPD

no habras ido a Vepersa a preguntar? porque estos cobran hasta por desgaste del suelo. Si necesitas quitarlo y eres de la ciudad puedo echarte una mano.

Para no hacer duplicidad de post cierro este. Tienes toda la informacion en este enlace

Si es un kit de reparación solo es una reparación momentánea por un tiempo, no una solución definitiva. Desde mi CPD

gran aporte, seguro que mas de uno de los que estan por aqui tienen alguna de esas revista que regala audiclass. En mi casa como sabes, por desgracia se tiraban todas y no fueron pocas

Te recomiendo de aluminio con doble centraje que si estan bien no tiene poque haber vibraciones.

pues te puedo decir que esos no son km para ese coche, El mio tiene 370.000 tambien multi y va como la seda y aun peor que es diesel. Si le realizas el mantenimiento oportuno no deberias de tener problemas. Ese si te gusta y esta bien adelante, como dices lo llevaria a un taller para que verificasen todo, si ha tenido golpes, los km, alguna posible averia, etc.. Esperamos verte pronto por aqui. Un saludo.

A mi modo de ver las ventajas que tiene es que se puede lavar por lo que no gastarás mas en filtro y Que ganara un poco mas de sonido porque le entra mas aire. El mantenimiento pues hay que lavarlo (mejor con agua caliente) Y luego echarle el spray de aceitillo que trae, una vez seco y limpio. Desde mi CPD

Perdón me confundí en una letra efectivamente es XZN [emoji29] Desde mi CPD

Si es normal como echa el agua por ahí. Si no se acumula esta perfecto. Para sacar el velocímetro primero debes sacar la tapa alargada que esta entre el + - y la llave inglesa, sale tirando hacia ti. Una vez sacada al fondo hay unos tornillos de torx de 15 o 20 al fondo (no lo recuerdo ahora) Luego con la ayuda de una ventosas (ASI te costara menos) las pegas en la pantalla del velocímetro y tiras de el y sale, después tendrás que desconectar los cables que tiene detras. Hay empresas que se dedican a la reparación de cuadros buscando en google seguro que la encuentras. El tema de poner uno de desguace esta bien, pero tendrás que reprogramar en cuadro para casarlo con tus llaves. Espero haberte ayudado. Desde mi CPD

Que et tienen por curiosidad. Desde mi CPD

Lo del aceite quizás sude por la egr y no guarda relación en caso de ser la n75. Creo que la n75 en los b6 esta ubicada viendo el coche de frente, en la parte izq. detrás del radiador pegado al bloque. Si sigues los tubos de vacío del turbo darás a ella. Desde mi CPD