Carlisu84

Bienvenido Frajaeses, Casi todos los los a4 (diesel sobretodo) han consumido un poco de aceite y mientras no sea un consumo desproporcionado no debería de ser preocupante. Lo del problema de la bomba de aceite es un mal de los BLB y BRE sobre todo (pero no todos lo han sufrido), te dejo este Enlace para que le eches un vistazo. Preguntarle a tu amigo si le hizo el cambio de la bomba de aceite o si sabe si se la han cambiado. Por lo demás, a mi parecer es un buen precio y si a ti te gusta, adelante. Un saludo.

Buenos dias raulindj, como dices necesitas la SMLS y anillo de B7 El volante del B8 Facelit te valdría, pero necesitarías el cableado del airbag del B7 para codificarlo se hace del mismo modo que en el brico de Mark

{Telefon} Steuergerät Codierung STG 77 (Telefon) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 00?xxxx: Funktionen 0 = Basis (für RNS-E Basis/Radio) 1 = Komfort (für RNS-E High/RNS-Low) 0?xxx: Lenkradtyp 0 = Kein Multifunktionslenkrad ODER Standard Multifunktionslenkrad (ohne Menüwalzen) 1 = Modulares Lenkrad (mit Menüwalzen) 0x?xx: Verbauliste 1 = Diagnose via CAN 2 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via CAN 3 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN 4 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN 5 = Diagnose via K-Leitung 6 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via K-Leitung 7 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung 8 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung 0xx?x: Sprache (Sprachbedienung) 0 = Sprachbedienung aus 1 = Deutsch 2 = Englisch (UK) 3 = Französisch 4 = Italienisch 5 = Spanisch 7 = Englisch (US) 8 = Externes Gerät (z.B. Radio-/Navigationssystem E) 9 = Sprachbefehle deaktiviert / Namenswahl möglich 0xxx?: Sprache (Anzeige im Kombiinstrument) 0 = keine Anzeige 1 = Deutsch 2 = Englisch (UK) 3 = Französich 4 = Italienisch 5 = Spanisch 7 = Englisch (US)

Impresionante viaje Romulo, todo un reto personal y una aventura muy bonita. Enhorabuena! por cierto "peacho post"

Buscando encontrarias esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/264583-error-airbag-asiento-piloto-esta-vez-no-se-borra/

Cuando te las dan? Conste que las tuyas son de mejor calidad que son ABS y Fibra

Aqui lo teneis http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333616-brico-bomba-aceite-a3-en-a4-20tdi-blb/

creo que no, uno lleva el sensor y el otro no. Es mas, algunos por el precio que cuesta el taco hidráulico con sensor le meten uno macizo y dejan el cable desenchufado y el coche anda igual. A veces si pierde fuerza de ese modo puede ser la EGR, es fácil de comprobar si te ocurre eso ya que apagas el coche y la desconectas y tendría que funcionar igual pero con el fallo de motor en el cuadro.

Mira la pegatina que llevas debajo del asiento trasero con un monton de referencias, despues metes los codigos en esta web:http://igorweb.org/equidec/Default.aspx , asi podras ver el codigo de los discos (y de muchas mas cosas) Un saludo. Muchas graciasNo sabía nada de esa pegatina La mirare a ver Me aconsejáis cambiar diámetro? Estoy.pensando poner brembo max rayado y pastillas ferodo Que opináis? Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk Puestos a cambiar yo le pondría discos de 321mm y le metería discos zimmerman con pastillas EBC (los bembo, de los que he montado a la larga dieron problemas)

No te da ni siquiera contacto? Sino da contacto Pasale el vagcom, alimentando el fusible del vagcom con un positivo y haber que fallos da

No tengo fotos del coche, sino mas bien a lo que le hago, para acordarme en caso de que alguien lo necesite. haber si le saco algunas y las subo. estoy contigo, tienen una pinta estupenda y quizas las coja

Por poder podría ser porque el accionador es hidráulico y como te han dicho va en el mismo deposito que el liquido de frenos. Si no te vuelve a patinar ya sabes que venia de ahí lo que si ahora se halla gastado al ir patinando en muchas ocasiones. Esperemos que se halla solucionado con eso solo Desde mi CPD

Enhorabuena campeón. Nombramiento mas que merecido Enviado desde mi NVR-S50 S1 mediante Tapatalk Gracias señorita!! que es de tu vida ? hace mil que no sabemos de ti. Un besote!

He pensado en la idea de que como las originales tienen la goma para que no entre porqueria en el marco de la puerta, de ponerle un burlete en la propia talonera. Por ceirto tienes el coche pulido a espejo

Estos que se ven un poco mas blanquecinos, fueron los que tuve que modificar en la talonera. Os comento que en mi caso esta talonera está un poco combada y hace que al abrir la puerta se escuche hueco, en cambio las otras no lo hacen. El resto de puertas encajaron sin mayor problema, solo modificando el agujero. Una vez finalizado todo, queda tal que ASI Espero que os sea de utilidad

Hace un tiempo adquiri por mediación del compañero Argentum las taloneras de S4 en fibra. Por recomendación, las rellene con espuma de poliuretano para que tuvieran algo de consistencia y tras pintarlas y reparar algunos pequeños desperfectos quedaron tal que ASI La colocación es mas que sencilla pero estas al no ser OEM hay que hacerles una pequeña adaptación en el tonillo que las sujeta, o bien a la propia talonera o a los agujeros de la puerta. Particularmente lo que hice fue agrandar el agujero hacia donde encajase la rosca de la talonera deciros que la esta talonera lleva unos tornillos de métrica 10mm Tambien la talonera de la puerta delantera izquierda no encaja bien en sus ganchitos guía y hay que modificarlos un poco pero con el cuter o una navaja se hace bien que es poca cosa. Los que se ven un poco mas blancos son los que tuve que modificar

Muchas Gracias Jaume!!

Ahí va una foto del tapabujes Desde mi CPD

creo que si son 19x8,5 el tema del buje por lo menos en las mias (las 0.06) el diametro del tapabujes es mayor (sobre 70mm) por ejemplo que el del B8. si ese tapabujes es el oem pone 3SDM

Buenas tardes, Para evitar duplicidad en los post es mejor tener un hilo único abierto, de este modo también se podrá ayudar a otros usuarios con los mismos problemas. Ten paciencia que ya veras como alguien responde. Desde mi CPD

Mil Gracias Lean!! Muchas Gracias Bemmequer!!!

Ese aceite lo tienes que pedir por internet, si estas dispuesto a gastarte esa pasta, pues por que no. Yo no lo pediria, igual que si tuviera que ir a comprar a tienda iria a por Castrol que es lo que vas a encontrar, ya que el motul es mas dificil de encontrar. Yo he visto coches con 500000 km (por decir una cifra elevada) y cambiado el aceite cada 30-40 y con un aceite de lo mas barato y sin problemas... Por echar un aceite normal y sus revisiones, el coche no se va a romper para la mayoría de los usuarios del mundo. ¿Os acordais de aquel TT 3.2 que no le habian cambiado nunca el aceite? Creo que fueron cerca de 300000 km lo que aguanto. conozco y conoci unos cuantos eso si, el aceite siempre se le echo el que decia el conce.

Habrá que salir cargado de enseres desde Galicia, jejej. Desde mi CPD

Yo siempre recomiendo envolver en papel de plata las centralitas o balastros, para evitar interferencias con los modulos mas sensibles, como el del ABS