Carlisu84

la verdad es que si es raro.. cuanto voltaje te da la bateria con el coche apagado de un dia a otro?

puede que tengas un rodamiento o homocinetica en mal estado. que no vuelva la direccion a ponerse recta puede deberse a un problema de alineado.

Si quieres andar con dos juegos uno para invierno y otro para verano metele la 205/55/16 en las que te trajo el coche y como te dice Marcos puedes reparar las de 17" Un saludo Desde mi CPD

En la sección de bricos de este mismo subforo tienes un par de ellos Desde mi CPD

Me interesa, cojo sitio. Desde mi CPD

El dpf esta justo después del catalizador. Podría saberse si lo tienes o no, físicamente buscándolo en la linea de escape, quizás también por el etka con tu número de bastidor o con el vagcom entrando en el canal del motor mirando si tiene para hacer la regeneración Desde mi CPD

Eso es lo que podrán decir, pero pudiendo cambiar una pieza que es relativamente barata no la van a cambiar entera. Desde mi CPD

Y como no anulaste la egr? Te lo desaconsejaron o algo ASI? Desde mi CPD

Una de similares características aunque con un pelin mas de carga que le vendrá bien. Desde mi CPD

Si llega corriente al extremo del cable, ya es algo de donde poder tirar. Sabes que a partir de ahí debe de haber algo en la conexión que no funciona bien y seguramente sea en el propio portalamparas. Prueba lo siguiente, quita el plafón de luces de los pies del conductor o pasajero, que me parece que tienen el mismo tipo de conector que el del maletero. Si te funciona delante tendría que funcionar detrás en el maletero a no ser que los propios pier no hagan buen contacto con el portalamparas Desde mi CPD

Tal y como te dice el amigo deckel el mio salio también estupendo solo con los fallos típicos de estos coches. Bomba de aceite y egr, que a día de hoy esta desconectada Mi padre con el suyo que era el BRE lo vendió con 530.000km y tubo los mismo fallos que el mio. Desde mi CPD

Como dicen los compis yo he comprado mucho y sin problemas eso si tardaaa muuuuchoooo en llegar Desde mi CPD

Hazle el mantenimiento a la caja automática sino se lo han echo ya. Este tipo de cajas salieron un tanto delicadas y sino se le hace el mantenimiento adecuado la avería suele ser bastante cara. Por otro lado limpia la egr y de paso el resto de la admisión tampoco le vendría mal. Un saludo y bienvenido. Desde mi CPD

Ojo yo no digo de vaciarlo ya que si se san cuenta en la itv y tienes que compar uno.... Telita. Yo digo de ponerle una downpipe y tener el tuyo nuevo por si en algún momento lo necesitas. Si anulas la egr, los gases que no van para el motor lógicamente los mandas al escape, por lo cual se mancharía poco mas. Desde mi CPD

Lo que me extraña es que si le lleva corriente el problema tiene que estar en el plafón y dado como es el plafón (dos patillas metálicas ) solo se me ocurre que haga buen contarlos esas patillas metálicas en las patillas de la bombilla. Muchas veces (sobre todo si se meten leds) las patillas se abren y luego al poner la bombilla normal no hace contacto por lo cual no enciente. Desde mi CPD

Como ya te comente una pena Alex que lo vendas porque tenias un coche inmaculado súper súper guapo que llamaba la atención por donde pasaba. Ya nos presentaras la nueva máquina cuando la tengas. Desde mi CPD

Sino me equivoco son et 54 Desde mi CPD

No le mires el coche a Manu que tiene muchas chuches y te lia, jejjeje Buen cambio[emoji106] [emoji106] Desde mi CPD

Si es el mismo pero como te comenta Serjio hay que tener cuidado con conectarlo a internet Ya que si lo haces puedes bloquear el cable. Desde mi CPD

Carlisu, ya no trabajan con el club. Un saludo Ups, no lo sabia, perdón. Desde mi CPD

Creo que por entrar te entrarían pero quizás te queden muy metidas para dentro Desde mi CPD

Miralo si esta ahí sino avisame y lo busco Desde mi CPD

Si le pones la chapa ciega sin anular te dará fallo de egr y el coche ira mal. Si le pones chapa ciega y desenchufas la egr te marcara fallo pero el coche ira exactamente igual. Esto ultimo lo tengo yo de se hace varios años Desde mi CPD

Yo anularía directamente el dpf y la egr al hacerle repro. Me evitaría futuros problemas. Del mismo modo le pondría tapa ciega en la salida de los colectores hacia la egr. Si también quieres evitar que te entre una cierta cantidad de aceite en la admisión hace poco realice un brico que también ayudaría a todo esto. Desde mi CPD

sino me equivoco se encuentra ubicada encima de la guantera o detras de la misma