Carlisu84

No me refería a una saturación del 100% sino mas bien que este empezando a llenarse. Aun ASI son impresiones mía. Desde mi CPD

Tendrá algo que ver con las trampillas del aire? Comprueba las y hazle un ajuste básico con el vagcom para descartar. Desde mi CPD

suena como a algún roce metálico, como dice el amigo Suso puede ser un tensor o polea que este fastidiada o a punto de hacerlo. Desde mi CPD

Comprueba si las chapaletas tienen holgura en la mariposa Desde mi CPD

Pues probaré yo también a limpiarlo, haber que pasa. Desde mi CPD

Lo primero pasale el vagcom, borra los fallos que tengas y escanea de nuevo. Haber que fallos da. Desde mi CPD

Y como se hace un ajuste básico de la mariposa de admisión? Desde mi CPD

Sino me equivocó es la chapaleta que lleva dentro del propio faro Desde mi CPD

La ref. Es 8U0 857 562 Si la compras por eBay te saldrá mas económica, en conce creo que anda sobre los 20€ Un saludo[emoji6] Desde mi CPD

Normalmente se encuentran en la traviesa del paragolpes, y al menos en los a4 llevan dos, uno en cada extremo. Desde mi CPD

No creo.. Los del motorcillo es metalico. Desde mi CPD

A mi también me lo hace y creo que es porque la temperatura ext. Al Cambiar, la interior tambien. Desde mi CPD

el motor no se estropea por llenarse de aceite, porque todas se encharcan de aceite, seguramente habrá roto algún piñón de plástico y al girar loca se quemaria les pasa a muchos ya nos contaras si funciona bien.

si a eso mismo o puedes pasar de la nueva a la tuya

quizas la del golf sea diferente a la tuya. cambiale el circuito de una a la otra y haber que pasa, o es lo que tenias roto?

quizás la configuración electrónica de esa mariposa solo sea para el otro coche y por eso te funciona mal.

Quizás tengas la rueda de selección estropeada o este haciendo mal contacto. Prueba a desmontarla y limpiarla bien Desde mi CPD

habéis pensado en anular el sistema StarStop, ASI ahorrais bateria, motor de arranque y combustible.

Bienvenido Motomanpj, No me ha pasado pero quizás tengas el dpf saturado y estos coches si detectan el dpf sucio suben de vueltas para hacer la regeneración quizás no sea el caso pero por decirlo que no quede. También una limpieza de la admisión (egr, mariposa, colectores, ic, etc..)no le vendría nada mal Desde mi CPD

Eso quizás sea el cable de datos que no lo lee, si fueras sin un cilindro creeme que el coche iría mal. Lo de no pasar de 5000 puede ser un modo de protección del motor. Si el coche no te va mal no le des mas vueltas, buen mantenimiento, sin forzar el motor y limpiarle la egr si haces mucha ciudad. Desde mi CPD

lo poco que entiendo en esto solo te puedo decir que no tienes cilindro dos

Visto esto, esta claro que si te pones todo es adaptable Gracias por el aporte.

Pues intenta pasarse el vagcom haber si canta algo. Con el polimetro no marca corriente de ese cable solo? A las malas puedes tirar un cable de la otra bombilla Desde mi CPD

La de serie no recuerdo cual era, pero ahora llevo una de 78A y 640ah. Es un poco mejor que la de serie y por las mañanas lo agradeces. Desde mi CPD

Creo que nunca escuche o leí que los 2.0tdi de 140 pecaban de bimasa. Serian casos aislados, el mio es el oem, el que tubo mi padre se fue con poco mas de 530.000 e idem y conozco unos cuantos mas que están también sin tocar Desde mi CPD